成品油长输管道改线工程油品回收环节注意事项

随着社会的发展,成品油长输管道需要改线的工程项目越来越多,因改线工程涉及带压封堵、油品回收、旧管段处理及地形地貌恢复等环节,加强成品油长输管道各环节施工安全管理尤为必要,以某成品油长输管道一段位改线工程为背景,对成品油长输管道改线中油品回收环节应注意的问题进行阐述,为今后成品油长输管道类似改线工程提供借鉴。     

中国西部管道应急抢修工艺技术

西部原油和成品油管道落差大、起伏多,在发生泄漏事故停输时存在高静压区管段抢修作业难的问题.对西部原油和成品油管道高静压区管段泄漏事故应急抢修技术进行了研究,对上坡段管道和下坡段管道分别进行了分析.为了在发生事故时及时、有效地控制事故危害,最大限度地减少油品损失和环境污染,提出了增加站内回流工艺的技术措施.     

在运成品油管道清管作业

介绍了成品油管道清管作业的意义及华南成品油管网目前主要采用的清管作业方式,并以在运黄埔-东莞-大鹏湾段管段清管为例,从方案策划、清管关键环节、清管污油处置以及清管作业的注意事项,对其它在运成品油管道清管有借鉴意义。     

成品油管道落差地段水力特性研究

成品油管道投产时期在落差地段易产生气阻,影响管道的运营和管理。因此建立气阻管段气液两相流动流型计算模型、压力梯度计算模型和持液率计算模型,并编制相关计算程序。基于已投产成品油管道气阻发生段的现场数据进行数值模拟,得出了相应模型的数值结果,为成品油管道投产时期地形起伏较大地段的气阻预防提供了理论依据并提出了预防方案。     

珠三角成品油管道二期全线贯通

<正>本刊讯11月30日,8 000 t车用柴油顺利输送到梅州中村油库,珠三角成品油管道二期揭阳至梅州段投油成功。这意味着珠三角成品油管道二期全线贯通,同时顺利并入珠三角成品油管道一期运行。珠三角成品油管道二期工程是珠三角成品油管道一期工程(湛江至惠州)的延伸和完善,二期工程首站是惠州泽华油库,途经惠州、汕尾、揭阳、汕头,末站是梅州中村油库,设计年输油量235万     

油品需求型成品油管道分输计划优化

成品油管道的最大特点是采用"背靠背"的方式同时输送多种油品，其运行与管理的一项重要内容是制定批次计划。利用计算机自动优化批次计划对提高成品油管道管理水平与效率具有重要意义。成品油管道批次计划优化问题建模的难点在于如何描述批次在管道内的运移过程以及满足诸多的工艺运行要求。针对单点注入、多点分输油品需求型成品油管道分输计划优化问题，以管道沿线各管段运行流量整体平稳性最高为目标，采用离散时间的表达方法建立了混合整数线性规划模型。模型可满足批次跟踪、管段运行流量、首站输入、中间站分输、末站分输、站场需求等约束条件。为增加优化结果的实用性，模型中引入了两类约束条件：管道沿线任一中间站应既允许执行部分分输作业，也允许执行全分输作业；为减少管道操作人员的工作量，要求在相邻的两个时段内，若同一中间站对同一批次执行部分分输作业，其分输流量应保持一致。以成品油管道历史输油任务为例，成功利用CPLEX软件获得了模型最优解，验证了模型的有效性。     

我国首次同沟敷设三种不同介质管道

2012年6月28日,中国石油天然气管道局管道二公司承建的中缅管道部分管段在云南禄丰县打火开焊,拉开国内天然气、原油和成品油管道三管首次同沟敷设序幕。输送天然气、原油和成品油三种介质的管道同沟敷设,在我国管道建设史上尚属首次。     

企业短波

我国首次同沟敷设三种不同介质管理 6月28日．管道局管道二公司承建的中缅管道部分管段在云南禄丰县打火开焊,拉开国内天然气、原油和成品油管道三管首次同沟敷设序幕,输送油气的三种介质的管道分属于中缅管道工程和云南成品油管道工程．     

华中区域成品油管道地质灾害评估及监测技术体系构建探索

本文选取湖北、湖南、安徽、江西境内成品油管道地质灾害为研究对象,分析了华中区域成品油管道地质灾害的类型、规模及影响因素,建立起地质灾害危险性半定量评估方法,并实施现场评估;明确了不同级别地质灾害监测技术的要求,构建了中国石化销售有限公司华中分公司成品油管道地质灾害监测技术体系,为华中区域成品油管道地质灾害的监测防控和安全运营提供了基础资料和技术支撑。     

成品油管道与热原油管道同沟敷设技术研究

同沟敷设管道中成品油管道和原油管道间的传热对原油管道的运行有一定的影响。采用非结构化有限容积法,对成品油和原油管道内复杂的流动和传热问题进行了数值模拟。为了确定同沟敷设成品油管道对原油管道的影响,对相同条件下单独敷设的原油管道进行了水力和热力计算,并与同沟敷设管道的计算结果进行了对比。结果表明,两条管道的间距取1.2m时,原油管道沿线温度受成品油管道的影响较小。     

湖南长岭─株洲成品油管道泵机组优化配置的探讨

以长岭─株洲成品油管道泵站和机泵设置为例,介绍了离心泵串并联的特点,并对某单批次管输任务的三种配泵方案进行了水力计算和计算结果的比较,提出了成品油管道泵机组配置的一些要点,以供长输管道运行与管理人员参考。     

苏北东线、苏北北线混油头到站时间偏差的分析

针对苏北东线和苏北北线成品油管线顺序输送混油头实际到站时间与理论计算时间偏差较大的情况,就温度与压力对油品体积和管容的影响分四个方面进行了计算分析,对产生偏差的原因进行了初步探讨,结果表明:温度对各管段油品体积及压力对各管段管容的影响较为明显;而压力对油品体积及温度对管容的影响较小,相对于里程长、输量大的成品油管道的影响可以忽略不计。通过对混油头到站时间理论计算公式的修正,在一定程度上提高准确性,为此混油头的切割操作,应根据工况进行针对性的修正。     

武汉—信阳成品油管道顺序输送中的压力变化和控制方法

以武汉—信阳成品油管道为例,对大落差管道油品顺序输送中的压力变化和控制方法进行了研究分析,利用水力计算公式计算水力特性,分析进出站的压力变化,结合实例,对不同油品在大落差管道中交替时沿线的压力变化规律做了定性和定量的分析,提出了在混油界面翻越点的压力控制措施,以保证管道安全、平稳、高效的运行。     

管道积气对投产的影响及应对措施

我国某长输成品油管道沿途地形自然落差大,大落差管段水头翻越高点后易出现半管流并产生积气。本文对大落差管段的理论含气量进行了计算,并分析了长输管线投产试运阶段管道内气体的产生和积气对管道运行的不利影响。管道投产措施采用了单点注水、水隔离段后投油的方式,并在全线最高点处增设了1个排气点,将迷宫式减压阀临时改为节流截止阀等方案,彻底排除试运阶段管道内气体,并降低杂质堵塞阀芯的机率,保证了投产试运的顺利完成。     

湖南成品油管道杂散电流干扰检测评价及防护措施

为有效识别杂散电流的干扰源,确定杂散电流干扰类型对管道的影响,综合应用CIPS(密间隔管地电位测试)、电位检测和电流密度等检测评价方法,开展了湖南成品油管道杂散电流测试与防护措施研究。研究结果表明:湖南成品油管道受到较严重的交、直流杂散电流干扰,其中有5个管段受到较严重的交流杂散电流干扰,3个管段受到较严重的直流杂散电流干扰;京广铁路、武广高铁、沪昆铁路、城际铁路等电气化铁路为交流干扰源,轨道交通地铁为直流干扰源;提出了交流干扰和直流干扰应分别采用固态去耦合器接地排流装置和极性排流装置措施,以降低杂散电流对输油管道的影响。通过检测杂散电流干扰,分析各种干扰因素,制定合理的防护措施,为管道日常管理提供科学依据和重要的科技手段。     

颗粒在起伏成品油管道中的沉积运移规律

成品油管道中杂质颗粒的沉积会增加管道内积水,腐蚀管道。通过建立的成品油携水携杂质实验环道系统,研究了成品油管道中颗粒的沉积运移规律,测量了将颗粒从管道中清除的临界流速,同时考虑了颗粒沉积对油携水运动的影响。根据实验现象,将临界流速划分为可沉积临界流速和稳定沉积临界流速,分别界定颗粒是否会产生沉积和是否会稳定沉积。采用LES-DEM耦合计算方法,仿照实验过程对颗粒的沉积运移进行数值模拟。实验和模拟结果表明:杂质颗粒一般会在上倾管段之后的高点位置沉积;颗粒沉积后容易引发积水,若要将积水清除,须同时将颗粒清除;2种临界流速随管道倾角的增大而增大,受颗粒尺寸影响较小,与管道中颗粒的含量无关;数值模拟验证了颗粒在管道高点位置沉积的实验现象。     

成品油管道工艺方案优化设计研究

成品油管道通常采用顺序输送方式输送各种油品,沿途设有多个分输站.随着油品分输,流量呈阶梯状递减,管径也随之发生变化.针对成品油管道的特点,在对其工艺方案优化设计问题进行系统分析的基础上,根据优化变量为管材、管径、设计压力、出站压力和顺序输送周期等,约束条件主要有水力约束、强度约束、泵站特性约束等,建立了长输成品油管道工艺方案优化设计的数学模型.该模型的最优准则是:管道在设计寿命期内所需要的总费用现值最小.总费用现值包括管道初始投资费用、运行维护费用现值和能耗费用现值.     

工程建设

中哈原油管道二期一阶段工程成功投产;中海油投资50亿建深水海洋工程基地;中国石化东北首座天然气母站奠基;我国最大原油储备库施工进展顺利;延长石油集团成品油管道顺利投运。     

华东成品油管网模拟仿真与培训系统的开发研究

管道输送在成品油一次物流中的比例不断上升,为了进一步提高成品油管网的运行水平,开发了管网模拟仿真与培训系统,建立了与SCADA系统数据交互运行的管道水力模型,在线仿真系统用于管线运行的安全评价,离线仿真系统主要用于人员的技能培训。重点阐述了该系统的开发理念、技术路线、建模方法。该系统已应用于成品油管网的运行管理,实现了对管网运行的同步跟踪分析、实时监控预警,提升了操作水平,应用效果良好。     

新疆油田某热稠油管道水力特性分析

热稠油管道的流动特性同一般热油管道相比,有如下2个特点:一是在给定加热温度和管段压降条件下,管段流量的试算过程可能陷入其特性曲线的不稳定区间;二是稠油在管道中的流动可能位于层流和紊流的过渡区,分别按层流和紊流公式确定的该点的摩阻系数差别较大。基于对某掺稀热稠油管道在不同加热温度、不同总传热系数及不同流量下的水力计算,得到了一组管路特性曲线,由此确定其不稳定的流量区间以及影响不稳定区间大小的因素进行分析。