容积式传感器在汽车油耗测试中的应用

笔者对容积式油耗传感器在测定汽车燃油消耗量中的应用进行了探索和研究。根据汽车燃油系统的特点，合理布置油耗传感器，就能准确地测出汽车燃油消耗量。     

淹没式传感器在混凝控制中的应用

介绍了一种新型的淹没式传感器的实验研究与生产应用情况。     

淹没式传感器在混凝控制中的应用

介绍了一种新型的淹没式传感器的实验研究与生产应用情况。     

智能传感器技术在水质监测中的应用

水体污染和水生态系统退化问题日渐突出,技术创新成为解决该问题的突破口。智能传感器技术应用于水质监测中,具有可实时监测和共享、可大规模部署、数据精准性高、功耗低、可进行高效预警和应急响应等优势。分析了智能传感器技术的工作原理,探讨了其在水质环境、水温、水中油与浊度影响下的误差修正能力和面临的技术挑战。     

BP网络在电涡流传感器非线性修正中的应用

为解决电涡流传感器线性测量范围与传感器尺寸限制之间的矛盾，将BP网络用于扩大其线性测量范围．对于线圈直径为40mm的测量头进行实验，结果表明：在0～20mm范围内，未利用BP网络校正时传感器线性度很低，仅为20．44％，而校正后线性度大大提高，为1．58％，此结果说明了神经网络校正法的有效性．     

格雷码与相移结合的结构光三维测量技术研究

为了准确地获取投射光的投射角,本文引入了格雷码与相移结合的编码解码方法,该方法可对投射角空间进行连续划分.给出了针对本测量系统的相移投射图案及相位公式,再将该相位与采样点对应的格雷码结合可得到绝对相位,并给出了绝对相位到投射角的转换公式,从而确定采样点的投射角.本文还分析和解决了解码过程中存在的格雷码和相移周期错位问题,最后给出了重构仿真实验结果.     

汽车油耗智能检测技术研究

随着我国汽车保有量的不断增加,汽油、柴油等非再生资源的逐渐减少,加之环境保护意识的逐渐加强,人们更加关心车辆油耗,要求限制车辆用油量的呼声越来越强烈.文中研制的智能型汽车油耗检测仪器,采用先进的传感技术、单片机技术和显示技术,主要解决国内油耗检测产品测试精度相对较低、测试功能不全、仪器体积略大和成本较高等问题.     

传感器技术在飞机故障诊断中的应用研究

飞机故障的检测诊断离不开传感器技术的应用,传感器能够感受到被检测的信息,通过数据的转化输出信息,来满足人们对飞机记录、诊断的需求,本文在简单的介绍传感器技术与飞机故障检测之间的关系的基础上,详细的说明了几种传感器技术的工作原理,以及它们在飞机故障诊断中的具体应用情况。     

微隙技术在柴油机上的油耗试验

分析了微隙技术提高柴油机气缸密封性的机理.在2135Ca型柴油机上进行了3种不同的活塞与缸套间隙、不同活塞环开口间隙方案下的油耗试验.结果表明:采用活塞与缸套的间隙为0.17mm、活塞环开口间隙为0.50mm、修正活塞的外形、对活塞及活塞环作微隙技术化学热处理的方案,能有效地降低油耗,延长活塞环寿命,有助于提高发动机的综合性能.     

微生物传感器及其在食品工业中的应用

介绍了微生物传感器的工作原理，并对微生物传感器在食品工业中的应用和发展方向作了综述。     

变速交通流下的车辆油耗规律

根据我国车辆运行状况 ,对天津市、吉林市进行了车辆运行油耗试验。在对大量试验数据进行统计分析的基础上建立了符合我国道路交通状况的油耗模型。应用这种方法能更加准确地评价我国道路建设水平。     

信息融合在燃料电池传感器故障识别中的应用

以燃料电池发动机控制系统为背景，以该系统的多种传感器为研究对象，利用神经网络信息融合的方法，构建了传感器的在线故障识别模型，给出了其算法：用MATLAB仿真验证了所给方案的有效性．能有效地识别传感器的故障，为系统获取有效的测量数据奠定了基础；     

汽车油耗检测方法的分析与比较

随着社会的高速发展,能源问题日益严重。汽车燃油经济性的准确评价,对诊断和分析汽车技术状况、掌握油耗、节约能源具有重要的意义。本文通过对容积法、差压法、碳平衡法等油耗测量方法的原理进行分析,引入了几个典型的油耗模型,为油耗的研究者和使用者提供理论依据。     

城市道路交叉口的车辆运行油耗研究

对车辆通过道路交叉口处运行状况进行了分析，将全过程分解为怠速、起动、加速等工况，通过代表车型的运行试验，得到各工况下的油耗量，最终完成了城市道路交叉口处车辆运行燃油消耗规律的研究。     

工业废物焚烧炉辅助燃料消耗分析

从分析工业废物焚烧炉的热量平衡关于分焚烧炉正常运行阶段和冷炉升温阶段两个方面探讨辅助燃料消耗量与废物热值及焚烧炉炉壁结构间的关系,并提出了不需消耗辅助燃料时的最低废物热值和比较合理的炉壁厚度。     

超低功耗一氧化碳智能传感器的设计

为准确测量一氧化碳含量、且满足超低功耗的需求,设计了模块化的一氧化碳智能传感器,其包括模拟信号采集、电源管理、模拟信号调理、单片机和温度采集等单元．通过全天候温度补偿、通用命令集控制和电源管理,不仅提高了一氧化碳检测精度和稳定性,而且可满足普通电池供电的一氧化碳监测节点的低功耗需求．实验表明：超低功耗智能传感器具有较好的温度补偿功能和更低的功耗,在给定实验条件下,0℃时误差最大为3．0％;采样周期为30S时的功耗为5．94mW,采样周期为150S时的功耗为1．49mW．     

用空燃比法检测汽油发动机油耗的试验研究

用空燃比法检测汽油发动机的耗油量,通过测量发动机的进气岐管压力、进气温度、过剩空气系数,利用发动机的转速和气缸容积等参数,计算其进气量,再由发动机进气量和空燃比求得发动机的燃油消耗量.各传感器信号进入单片机,由单片机、废气分析仪和笔记本电脑串口通信,将相关数据传入电脑和被测车辆录入电脑的相关信息融合计算,即可得到油耗率.结合GPS传给计算机的数据可以算出百公里油耗量.     

传感器技术的现状及发展趋势

传感器技术是现代科学技术的重要内容之一。本文综述了传感器技术在科学技术研究中的现状及发展趋势。     

基于概率事件的无线传感网络能耗分析研究

延长无线传感节点的存活时间,对于无线传感网络意义重大。应用马尔科夫链,分析了无线传感网络的能耗和数据传输的关系,并建立了无线传感节点的能耗模型。实验表明：当节点的密度较大或传输的分组较长时,网络中的传输效率会随之下降。根据节点的密度,动态调整分组的长度,可以降低能耗,提高网络的生命周期。     

我国汽车产业发展政策与汽车燃油限值标准

我国汽车产业发展政策的公布，给汽车耗油限值技术的发展提供了机会，借鉴国外汽车能源安全战略的经验，当务之急是尽快出台我国汽车燃油消耗的限值标准，这是促进我国汽车节能技术进步最有效的方法。