铁路路基病害地质雷达检测方法

铁路路基病害严重威胁行车安全,为了能够消除威胁,决定采用地质雷达方法进行路基病害检测。本文介绍了应用地质雷达方法检测铁路路基病害的基本原理及检测过程中相关参数的选择。通过对宣杭铁路12处共4200m病害路基检测结果的分析,给出了铁路路基结构和病害在地质雷达图像上的特征,确定了路基病害发育位置及程度,为后续的路基病害整治提供依据。     

武昌—九江铁路路基基床病害整治施工技术

武昌—九江铁路扩能提速工程二标段既有线路路基在长期使用过程中出现了路基翻浆冒泥和基床下沉等病害.以该工程为背景,阐述了武昌—九江铁路路基基床病害的类型,分析了形成基床病害的原因以及病害产生的机理,在借鉴国内外常用的基床病害整治措施基础上,提出了行之有效的整治措施.     

作物病害胁迫检测的研究进展

综述了基于遥感技术、图像处理技术和农业专家系统的作物病害胁迫检测方法,比较这三种方法研究进展及其优缺点,介绍了近场声全息技术研究现状,提出了基于近场声全息理论的作物病害胁迫检测的研究方法,为作物病害综合精准防治开辟了一条新的途径．     

浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固

通过现场勘查多座公路桥梁 ,发现公路桥梁常见病害 ,分析桥梁病害的起因 ,阐述了桥梁综合加固技术的构思 ,同时以景洪桥为例介绍了几种桥梁检测与加固的方法 ,对有效和合理地解决公路桥梁的病害问题具有重要意义。     

团结水库震损除险加固方案探讨

为了对团结水库震损除险提出优化方案,对其在“5·12”汶川大地震震前和震后存在的病害进行了分析和计算。由于坝体表面主要病害为裂缝,用倾度法估算了坝体裂缝,并在应急开挖过程中对估算结果加以验证。运行情况和计算结果表明：该水库枢纽设计不合理、施工质量差和管理不当是病害产生的主要原因,震前大坝被鉴定为病险严重坝,震后被鉴定为高危水库,需要整治加固。根据病害表现及成因研究了合理的整治措施及设计方案,为类似工程的整治处理提供了参考。     

安阳电厂钢筋混凝土结构老化及病害调查分析

本文介绍了对安阳电厂钢筋混凝土结构老化和病害的调查。重点介绍了在火电厂自然使用条件下钢筋混凝土结构构件出现的老化及病害的状况,部分作了简要分析,对已进行加固的部分也作了介绍,为进一步研究防治钢筋混凝土结构构件的老化及病害提供了现场的基础资料。     

拱桥吊杆的常见病害分析

重点分析了拱桥吊杆的常见病害类型如：锚头部位病害、护套病害、吊杆索体病害,其中索体的钢丝锈蚀是降低吊杆承载能力和使用寿命的直接原因。在分析各种病害成因的基础上提出了改善措施来减小吊杆的病害。     

河下古镇传统民居病害调研与对策分析

河下古镇是淮安市保存最完好的历史街区,是宝贵的历史遗存,也是不可再生的历史资源。通过现场调研和室内测试分析发现,近年来,河下古镇的面貌有了进一步的改善,然而一些普通民居由于年久失修,病害仍十分严重,修葺方式不当造成的二次病害为保护工作带来了困难,一些现代风格建筑与整体环境之间格格不入;名人故居虽然近年经过修葺,仍然存在一些顽固病害,并有新的病害出现,保护工作很难进入良性循环阶段。针对河下古镇存在较多的典型性病害提出了相应的保护对策,为河下古镇以及淮安地区众多的传统民居保护提供科学依据和参考。     

某上跨桥钢箱梁顶板局部凹陷成因分析及初步处治方案

本文以某四跨连续钢箱梁桥为例,论述了钢箱梁顶板凹陷产生的原因及其防治对策。通过现场实际数据测量及有限元模型计算分析,在充分了解钢箱梁顶板受力状况的基础上,分析了病害出现的原因,并通过不同处治方案的对比,确定了采用环氧沥青修补下凹处并重新铺装环氧沥青面层的方案。研究成果为目前钢桥面顶板凹陷病害成因分析提供了思路,同时为该类病害的处治对策提供了方向。     

基于关联规则挖掘的水泥混凝土道面综合病害关系研究

为更好地对水泥混凝土道面综合病害关系进行研究,在广泛搜集和调查季冻区军用机场水泥混凝土道面病害类型及损坏程度等数据的基础上,对水泥混凝土道面典型病害发生的原因及机制进行分析和讨论。在对道面损坏调查结果和典型病害机制进行分析的基础上,采用关联规则挖掘技术探索典型病害之间的关联,并基于关联规则的支持度、置信度等指标判断主导病害类型及其产生的可能原因,并与实际工程中病害发展情况进行对比,得到典型病害综合发展演化机制,建立季冻区军用机场水泥混凝土道面综合病害关系,为下一步构建预防性养护评价指标体系提供依据。     

桥面板连续简支T型组合梁桥典型病害及力学机理分析

以京珠高速公路某特大桥为例，通过理论分析与有限元模拟，总结了桥面板连续简支T型组合梁桥普遍存在的典型病害特征，研究了病害产生的力学机理，并提出了相应的加固处治措施，为该类桥梁的管理养护提供参考．     

混凝土桥梁常见病害与维修加固

在调查混凝土桥梁病害和分析桥梁病害成因的基础上,提出混凝土桥梁病害分为功能性损伤和结构性损伤两类.在论述功能性损伤和结构性损伤维修加固技术方法的基础上,指出加强桥梁日常检查与维护对保障桥梁运营安全、延长桥梁使用寿命意义重大.     

SMA-橡胶复合支座的力学性能及在桥梁结构中的应用研究

利用形状记忆合金材料(SMA)在相变伪弹性阶段的工作原理与力学性能,建立其在荷载和温度等因素作用下的本构模型;针对桥梁结构在外界条件激励作用下的受力特性,制作成形状记忆合金与橡胶复合桥梁支座,形成新的结构隔震装置.该装置具有自复位功能,可以改变桥梁结构中普通橡胶支座变形过大,不能恢复的缺陷,避免桥梁结构过早地出现病害.为SMA-橡胶桥梁复合支座的深入研究和广泛应用提供了理论基础.     

某重载铁路连续刚构桥梁健康监测方案设计

某重载铁路为预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,施工期间出现严重病害,后经加固补强后投入运营。为确保桥梁运营安全,对该桥进行了健康监测系统方案设计,以对温度、应力、变形、振动等参数进行实施监测。该健康监测方案设计主要包含设计原则、数据监测、测点布设及系统架构等方面。该桥已通车安全运营6年多,按设计安装的桥梁健康监测系统运行良好,可为类似桥梁健康监测系统设计提供参考借鉴。     

旧桥加固检算方法研究与应用

为了进一步修正桥梁承载能力,以旧梁式桥结构为例,介绍了加固时进行承载能力评定的一种新方法;并结合计算实例,简述了该方法在旧梁式桥简支变连续加固过程中的具体应用.     

中小跨径空腹式拱桥腹拱病害评价方法

现有的公路桥梁技术状况评定标准没有对空腹式拱桥腹拱、立柱出现的病害进行评价,在一定程度上提高了空腹式拱桥的总体技术状况评定分数及技术状况等级,导致在桥梁维修加固时忽略对腹拱病害进行处理,达不到对桥梁进行维修加固的目的。为得到更为合理的总体技术状况评定分数及确定技术状况等级,从自重应力、脉冲激励、车辆荷载等方面对比腹拱与主拱在应力的计算结果,得到拱桥腹拱、立柱病害应扣除的比较合理的分数,并通过在实例上进行应用研究,得到更为准确的桥梁总体技术状况评定分数。     

桥梁检测与监测技术的开发与应用

利用桥梁检测与检测技术 ,可以及时掌握桥梁结构的运营状态 ,为桥梁维修与改造计划提供科学依据。通过综合论述目前桥梁检测主要方法、内容及长期监测技术的开发与应用 ,为桥梁工程师与检测工程师提供参考信息     

基于耐久性检测的钢筋混凝土铁路桥碳化寿命预测

东岗镇黄河大桥是重要的交通枢纽,对其进行耐久性评估和寿命预测对于确保包兰铁路的正常运营有极其重要的意义.对大桥结构技术状况进行了详细的检测与调查,测试了大桥主要构件混凝土保护层厚度、混凝土强度、及混凝土碳化深度和钢筋锈蚀程度,分析了大桥混凝土结构的主要病害及其产生原因.基于大桥环境条件和主要构件实测结果,分析了大桥主要构件的碳化可靠指标和剩余寿命,为大桥的继续使用与维修加固提供了科学依据.     

桥面铺装铁尾矿和炉渣隔热性能试验研究

针对桥面铺装隔热性能不佳和大跨度桥梁容易出现温度突变病害问题,研究了桥面铺装下层的混凝土配合比设计,以铁尾矿和炉渣为新原料,普通硅酸盐水泥为胶凝剂,钢纤维为添加剂,配制轻质高强、隔热保温的桥面铺装下层混凝土。试验数据表明,新型混凝土的性能达到JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》标准,隔热保温性能是普通混凝土的1.2倍以上,可以减缓大跨度桥梁温度突变病害。     

装配式空心板桥混凝土桥面铺装设计方法探讨

桥面铺装层早期损坏是桥梁工程常见病害之一,为寻找解决措施,分析研究损坏原因,文章特别针对目前高速公路和城市快速路中使用广泛的空心板梁桥,从设计角度出发,在总结施工经验的基础上,通过理论分析,探索提高桥面铺装层使用质量的技术途径。