斜巷轨道运输安全自动控制系统应用分析

为了解决煤矿斜巷轨道运输自动化程度低、事故率高的问题,结合淮南矿业集团下属矿井辅助运输系统存在问题,进行安全自动控制系统改造,并进行了设备选型和布置。通过改造,改善了井下辅助运输的生产环境,提高生产效率,促进了集团公司安全高效生产。     

单轨吊运输在综采综掘工作面的应用实践

 【摘要】我国大多数煤矿采掘工作面的辅助运输采用小绞车地轨运输方式,运输环节多、占用人多,隐患大、运输效率低、事故多;为解决这一问题,翟镇煤矿对采掘工作面辅助运输系统进行优化,采用单轨吊代替小绞车,提高了运输效率,实现了运输安全,对采掘工作面的辅助运输系统改造具有推广价值。     

柳林煤矿无极绳普轨卡轨车的设计和应用

文章主要介绍了在山西柳林煤矿无极绳普轨卡轨车的设计方案和应用情况,并对今后长距离辅助运输系统改造进行了分析.     

济三矿开展无轨运输方式应用的研究

利用无轨胶轮车完成井下材料、设备、人员等运输的无轨辅助运输在国外煤矿应用比较普遍，但在我国煤矿的应用还比较少。充州矿业（集团）公司济宁三号煤矿结合立井的特点和现场的条件，设计完善了元轨运输的配套项目，采取“有轨与元轨结合、元轨运输为主”的原则，逐渐摸索出了适合立井开凿煤矿的辅助运输系统。     

煤矿轨道运输监控系统

介绍了煤矿轨道运输监控系统的系统结构、工作原理、主要功能、和应用效果。系统实现斜巷轨道运输系统的集中监控,为轨道运输的安全管理提供了良好的信息化平台,对减少煤矿生产事故,提高煤矿斜巷运输的信息化、网络化和规范化管理操作具有十分重要的意义。     

刘庄煤矿单轨吊运输系统改造方案设计

针对刘庄煤矿目前辅助运输系统存在的问题,提出了采用单轨吊运输的改造方案。以网络化、高效化、系列化为原则,将矿井划分为4个区域,采用主要石门地轨运输、区域内单轨吊运输的方式,进行单轨吊运输系统改造方案设计;并从单轨吊配套硐室布置、巷道改造、设备选型以及由此带来的经济效益等方面,进行对比分析,以期为煤矿工程实践提供参考。     

煤矿斜巷轨道运输保险绳设置型式探讨

为了预防煤矿斜巷轨道运输跑车事故,规范斜巷轨道运输安全设施设置和现场作业人员的操作行为,对矿井斜巷轨道运输安全基础设施进行了改造完善,尤其对斜巷轨道运输保险绳的设置方式、连接方法、安全系数、长度、绳径选择等方面进行了系统的分析研究,纠正了不正确的思想认识和经验做法,提出了斜巷轨道运输保险绳的具体设置要求,使基层单位辅助运输管理人员有章可循,使现场作业人员能够正确操作,避免了因保险绳设置、使用方面而引发的斜巷轨道运输跑车事故。     

煤矿斜巷运输防护装置的设置及应用

针对煤矿斜巷运输防护的薄弱环节，在斜巷运输系统中设置了多层次的防跑车和跑车防护装置，介绍了各装置的防护原理以及在安全运行中所起的作用。     

无极绳绞车运输系统的设计改进

文章结合程庄煤矿采区上山的无极绳绞车辅助运输改造为主要运输系统的实际，论证了在无极绳绞车运输系统中，若重车向下运输，绞车安装在斜巷上部可避免主轮松绳、摞绳、咬绳及尾轮、老轮跳绳引起矿车掉道现象，确保运输系统的合理性、可靠性和经济性。     

矿井辅助运输系统现代化改造

主要介绍了矿井辅助运输系统现代化改造的一般步骤,并通过大屯矿区徐庄煤矿辅助运输系统改造的示例对具体的辅助运输系统改造流程进行了详细介绍,研究内容对于指导像徐庄煤矿这样的矿井辅助运输系统现代化改造,实现矿井辅助运输的现代化,具有十分重要的现实意义。     

我国矿井辅助运输车辆振动及其控制技术

针对我国井工煤矿辅助运输车辆行车振动突出的现实,面向矿井窄轨及无轨两类辅助运输系统,围绕行车线路的平顺性及车辆自身特性,分析了辅助运输车辆行驶过程中的主要致振因素;概述了窄轨及无轨两类辅助运输车辆振动及其控制技术的研究进展,以及减振装置的开发与应用现状;在此基础上剖析了当前矿井辅助运输车辆振动与控制研究存在的不足。由此提出,面向矿井辅助运输高速、重载的发展方向,将窄轨（无轨）辅助运输车辆与矿井轨道（道路）分别纳入对应的车-路耦合动力系统,通过相应的理论与试验研究,阐明各类辅助运输车辆与对应线路之间的耦合振动规律及其相互影响,为抑制矿井辅助运输系统的振动病害,促进矿井辅助运输车辆安全、平稳行驶提供有效的理论依据,并且为高性能减振装置的开发,为辅助运输车辆运行安全性的评价,为矿井轨道（道路）的工程设计提供必要的理论基础;并且提出,面向高性能矿井辅助运输车辆的开发,将矿井辅助运输系统的车-路耦合动力学研究与辅助运输车辆的声-振耦合研究、刚-弹耦合研究融合,揭示车辆行驶过程中噪声形成的机制,及其关键承载部件的载荷与变形特性,为辅助运输车辆的噪声控制,整车结构优化设计与轻量化设计,以及关键零部件...     

煤矿采区异型轨卡轨车运输系统的研究与应用

针对采区顺槽辅助运输方式存在的问题,提出了采区顺槽异型轨卡轨车辅助运输系统方案,研究了异型轨卡轨车,设计了异型轨的轨道系统。该辅助运输系统已成功在新汶矿业集团公司投入使用,并取得了良好的效果,为我国煤矿采区顺槽辅助运输系统的发展提供了强有力的支撑。     

浅谈王庄煤矿井下辅助运输现状及发展方向

煤矿井下辅助运输系统是保障矿井安全高效生产的重要环节。基于对煤矿井下辅助运输的作用、影响因素及我国目前发展情况的分析,对王庄煤矿目前现代化矿井辅助运输系统进行了探讨,并对构建现代化高产高效矿井存在的辅助运输不足进行了分析,旨在为构建现代化矿井辅助运输系统提供经验参考。     

斜巷双轨运输安全综合防护装置

针对目前许多矿山斜巷安全设施不完善及动作不可靠的情况，为了保障斜巷提升运输的安全，兖州矿业（集团）公司南屯煤矿和济宁二号煤矿成功地研制出了一种新型的斜巷双轨运输安全综合防护装置。     

煤矿辅助运输方案的数学模型建立

矿井辅助运输系统的改造是一项复杂的工程,需要工程人员对现场环境及运输过程有着详细的了解。大采高设备运输是该系统中的一个难点,尤其是采用无轨旱船运输技术,需要制定经济、合理、便于施工的改造方案。文章在林西矿辅助运输系统改造的背景下,利用数学模型对改造方案进行分析、优化,最终实现了林西矿辅助运输系统的安全运行。     

煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用

针对我国煤矿辅助运输方式落后、系统复杂、占用人员多、安全隐患多、效率低等问题,以新汶矿区为研究对象,通过对矿井新型排矸系统、采区辅助运输系统、掘进运输系统、大巷辅助运输系统、矿井运人系统、矿井辅助运输监控系统、矿用车辆专用化及系列化等技术的研究与应用,完善了各种复杂条件下的排矸、运送设备及物料、运人等矿井辅助运输成套系统,形成适应矿井复杂条件且与矿井运输相配套的辅助运输新型模式,消除了传统落后的辅助运输方式存在的隐患,全面提高了煤矿运输装备水平和安全可靠性。     

潘西煤矿轨索合一运输技术效果好

潘西煤矿依靠技术进步提升生产效率和矿井安全水平,日前投用的轨索合一采区运输系统,效果明显。潘西煤矿随着开采深度的增加,人员和物料运送困难日益突出,严重制约了采区生产及安全。该矿后七采区轨道下山全长6 0 0m ,坡度12～14°,巷道净高2 4m、净宽2 6m ,是采区主要轨道下山,用于材料运输和通风,由于温度高、距离长,人员上下体力消耗大。按照传统运输模式,此处可采用斜巷人行车运输,但需要增加大量设备和扩建工程及增加多名岗位工。该矿大胆突破传统运输模式,安装了一套SR系列活动吊椅索道,用于人员运输。工作面使用的材料、设备等利用…     

南岔煤矿单轨吊辅助运输的设计

以南岔煤矿辅助运输条件为背景,研究评价了单轨吊辅助运输系统在南岔煤矿运用的可行性,并介绍了单轨吊辅助运输系统的设备选型计算。     

单轨吊车在煤矿辅助运输中的应用

介绍了目前国内煤矿井下辅助运输的主要方式以及传统运输方式存在的问题,总结了单轨吊车运输的分类、特点和使用条件,结合矿井的辅助运输系统改造前后对比实例,阐述了单轨吊车运输的先进性。单轨吊车作为一种新型辅助运输设备具有安全高效运输和适应性较强等诸多优点,将成为煤矿井下辅助运输的发展方向。     

兖州矿区矿井辅助运输方式改革的实践与认识

针对矿井辅助运输系统环节多,技术与装备落后,严重制约矿井劳动生产效率进一步提高的问题,提出了全面规划,分类指导,加快矿区辅助运输现代化发展步伐的指导思想.一方面,优化矿井(采区)开拓设计和巷道布置方式,改善辅助运输系统条件;另一方面,积极研究开发新型高效辅助运输设备.对新建矿井,采用新型高效辅助运输方案与矿井设计同步考虑,实现从井口至工作面连续直达运输.对生产矿井,在新生产水平、采区采用高效辅助运输方案;在现有生产采区,进行局部改造,减化环节,推广适宜的连续运输设备.通过几年来对辅助运输方式改革的探索和实践,兖州矿区矿井辅助运输面貌发生了巨大变化,取得了显著效益,获得了一些有益的经验.