磁弹法在线检测渗碳齿轮的磨削烧伤

以17CrNiMo6钢渗碳齿轮为例,首先制备了不同程度的磨削烧伤试样,并依据酸洗法和金相法对其进行磨削烧伤级别分类;然后通过建立不同磨削烧伤级别齿面磁弹法所测特征值MP与其表层显微硬度、残余应力的对应关系曲线,验证了磁弹法能够对渗碳齿轮的磨削烧伤做出准确评价,并使用该方法对不同磨削烧伤等级进行了量化表征。在此基础上,将磁弹法检测纳入实际生产检验流程中,实现了渗碳齿轮磨削烧伤的在线检测。     

基于磁弹法的磨削烧伤检测及定标在企业中的应用

描述磨削烧伤及相应检测手段，介绍一种新颖、高效、实用的“磁弹法”的工作原理，以及专用仪器，重点叙述应用磁弹法时的评定指标和仪器的特征值定标，通过实例予以说明。     

基于巴克豪森效应的无损检测技术应用现状

基于巴克豪森效应的无损检测技术可用于应力、硬度、晶粒度、磨削烧伤等的检测,因其具有快速、无损、定量等优点而受到关注。综述了巴克豪森效应国内外研究现状。围绕基于巴克豪森效应的无损检测技术,介绍了其在应力、硬度、晶粒度、磨削烧伤检测上的应用情况,并给出了应力、应变、硬度、晶粒度及磨削烧伤与磁巴克豪森噪声信号之间的关系。简述了MBN传感器设计要点。     

20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹成因分析

采用化学成分分析、金相分析、显微硬度测试以及残余应力测定等方法对某20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该齿轮产生磨削裂纹主要是由于磨削过程中表面产生严重的二次淬火烧伤和回火烧伤,二次淬火烧伤的次表面及边缘回火烧伤区硬度大幅下降及表面受拉应力,两者共同作用下产生了磨削裂纹;另外,渗碳层中存在针状马氏体和大量残余奥氏体,增加了齿轮磨削开裂的敏感性,这是齿轮产生磨削裂纹的另一个重要原因。     

渗碳淬火齿轮磨削变质层的检测与分析

应用金相法，显微硬度及Ｘ射线衍射法等手段对渗碳淬火齿轮磨削变质层进行了检测与分析，结果表明，磨削材料对磨削变质有直接影响。为正确评估，优化磨削工艺，提高齿轮产品质量提供技术依据。     

地铁列车从动齿轮表面裂纹产生原因

采用磁粉检测、金相检验、硬度测试、化学成分分析等方法对地铁列车从动齿轮表面大量裂纹缺陷的产生原因进行了分析。结果表明：齿轮表面裂纹的性质为接触疲劳裂纹,早期开裂的原因是磨齿过程中齿面发生了磨削烧伤。     

4340钢齿轮断齿原因

某4340钢齿轮在试验台上运行4 h后发生断齿,通过宏观观察、渗透检测、磨削烧伤检测、金相检验、化学成分分析、非金属夹杂物评定、平均晶粒度评定、硬度测试、渗氮层深度测定、扫描电镜和能谱分析对齿轮断齿原因进行了分析。结果表明：由于齿轮在运行前已存在淬火裂纹,在齿轮运行过程中啮合受力,裂纹扩展导致断齿。     

面齿轮磨削齿面力热耦合及残余应力研究

根据面齿轮磨削残余应力的产生机理和Prandtl-Reuss方法,建立磨削表层热弹塑性力学本构关系;基于面齿轮磨削方法和Gleason接触原理,得出碟形砂轮磨削点接触椭圆方程参数、磨削力和磨削热流量的数学模型。构建面齿轮磨削单齿3D有限元模型,采用小步距移动法模拟磨削载荷的移动,仿真磨削温度场,得到磨削瞬态最高温度位于...     

轧钢机渗碳淬火齿轮磨削裂纹产生原因及预防措施

为找到轧钢机齿轮在生产中磨削后齿面出现裂纹缺陷的原因,对轧钢机渗碳淬火齿轮进行了宏观分析、化学成分分析、硬度测试及金相检验等.结果表明:磨齿工艺不当导致齿轮最表层形成未经回火的二次淬火隐晶马氏体,硬度高且脆性大,渗碳层最终形成高-低-高的典型磨削淬火烧伤硬度分布特征,当齿轮磨削表面产生的热应力、拉应力和组织应力大于齿轮...     

飞机结构件烧伤的检测方法

飞机结构件烧伤如果得不到准确的检测和及时的维修,将会埋下严重的事故隐患。综述了飞机火烧构件的各种检测方法及应用特点,检测方法主要包括色泽法、硬度法、金相法、类比法和电导率法等,并指出电导率法是一种高效、准确又无损的检测方法。     

20CrNi2Mo钢齿轮磨削裂纹成因分析

采用宏观分析、化学成分分析、金相检验以及硬度测试等方法对某20CrNi2Mo钢制齿轮磨削裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该齿轮磨削裂纹产生的主要原因是其渗碳区域存在严重的内氧化缺陷和魏氏渗碳体组织,降低了齿轮表层磨削面的残余压应力,增加了齿轮的磨削开裂敏感性,当磨削应力超过材料断裂强度时,便会产生磨削裂纹。     

高温合金缓进磨削烧伤机理实验研究

在分析缓进磨削烧伤机理和特点的基础上,对RENE80镍基高温合金进行了磨削性能实验.集中研究了磨削工艺参数、冷却方式等工艺因素对磨削烧伤的影响,获得了磨削工艺参数对磨削表面烧伤的影响曲线与磨削裂纹随磨削过程的变化特性,以及冷却方式和冷却供给对磨削烧伤的影响趋势,并提出了改善磨削烧伤的有效措施.     

硬齿面齿轮、齿轴磨削烧伤裂纹产生的原因及解决方法

硬齿面减速机传动因其传动的扭矩大、精度高、运转平稳、噪声低、硬度高(一般HRC56~63)\使用寿命长等优点而被广泛的应用在矿山、港口、化工机械、钢厂轧机和水泥机械行业上,尽管硬齿面减速机较软齿面减速机有许多优点,但也有缺陷,那就是存在易产生磨削烧伤和裂纹,烧伤和裂纹导致齿轮过早的磨损及失效,必须重视并想办法予以解决。     

用作滚道的行星轮内孔表面黑点产生原因

对某批次用作滚道的行星轮进行磨削烧伤检测，在其内孔表面发现黑点。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、黑点数量统计等方法对行星轮内孔表面产生黑点的原因进行分析。结果表明：行星轮内孔表面存在非金属夹杂物，磨削烧伤检测过程中，非金属夹杂物被腐蚀并形成黑色孔洞，其宏观表现为黑点。     

一种可改善传动稳定性的混合励磁型磁齿轮研究

同轴磁齿轮是一种结构新颖的传动装置,在低速大转矩传动领域具有广阔应用前景。针对传统表贴式磁齿轮气隙磁密谐波含量高、转矩脉动大的问题,提出了一种内磁极为偏心表贴式,外磁极为永磁体励磁和电励磁两种磁化方式的同轴式磁齿轮。利用有限元法计算了传统型、开槽未加电流型和开槽加电流型磁齿轮的气隙磁场和电磁转矩,对内、外层气隙磁密的谐波含量进行了分析。仿真结果表明,偏心磁极结构有利于改善内层磁密波形,降低谐波畸变率;增加电流励磁不仅能保证输出转矩,而且能降低转矩脉动。这对提高同轴磁齿轮的传动稳定性具有重要意义。     

齿轮磨削裂纹成因分析

某齿轮磨削后表面产生了裂纹,其中齿顶裂纹为常规的磨削裂纹,而齿根裂纹为纵深较大的非常规磨削裂纹,采用化学成分分析、非金属夹杂物检验、金相检验等方法对裂纹产生的原因进行了分析,并从应力角度对磨削裂纹进行了分类。结果表明:磨削齿轮时进刀量过大使得摩擦应力陡增,在该摩擦应力与热应力的共同作用下材料表面被拉裂,导致该齿轮齿顶、齿根产生裂纹;从致使磨削裂纹产生的主导应力角度将磨削裂纹分为内应力主导的磨削裂纹和摩擦应力主导的磨削裂纹,该齿轮齿顶裂纹属于内应力主导的磨削裂纹,齿根裂纹属于摩擦应力主导的磨削裂纹。     

刍议压力容器检测技术

目前对压力容器的检测方法有很多种，无损检测的主要常用技术有射线、超声、磁粉和渗透，还有新技术如有声发射、磁记忆等。本文着重探讨了磁粉检测技术在压力容器检测中的应用的情况，涉及无线检测技术、磁粉检测和磁轭地、交叉法磁轭法、触头法、线圈法等检测方法，并对检测时的注意事项进行了相关阐述。     

压力容器无损检测技术探讨

压力容器检验的目的就是防止压力容器发生失效事故。目前对压力容器的检测方法有多种,主要无损检测的常用技术有射线、超声、磁粉和渗透及新技术有声发射、磁记忆等。文章着重探讨了磁粉检测技术在压力容器检测中的应用的情况,涉及无线检测技术、磁粉检测和磁轭地、交叉法磁轭法、触头法、线圈法等检测方法,并对检测时的注意事项进行了相关阐述。     

渗碳齿轮齿面磨削裂纹的研究

渗碳齿轮磨削裂纹是齿轮制造过程中普遍存在一种现象,直接影响着齿轮表面质量和工作性能。本文以18CrNiMo7—6渗碳齿轮为研究对象,分析了磨削裂纹产生原因,并从材料、热处理和机械加工几个方面,提出预防磨削裂纹的工艺措施。     

机车用轴承套圈磨削烧伤酸浸蚀检查EI

用酸浸蚀法检查了带裂纹的某机车轴承套圈，发现套圈内表面存在严重的磨削烧伤，从而证实裂纹是由于磨削加工不当引起的。