自移设备列车组的轨道适应性研究

设备列车作为综采工作面重要的运输设备,对工作面配套设备的管理起着重要作用。传统设备列车采用绞车钢丝绳牵引工艺,需循环敷设轨道,存在严重的安全隐患。针对以上问题,研制了一种自带轨道的新型自移设备列车组,分别从设计、加工、使用等方面分析轨道对井下工况的适应性,并提出预防轨道断裂的措施,保证了设备列车的正常使用,充分发挥其安全高效的优势。     

万吨级重载列车制动性能静置试验分析

概述了神朔铁路万吨级机车改造及重载列车试验情况.针对不同编组方式的万吨级重载列车,对列车的制动性能静置试验数据作了较为详细的对比分析说明,为万吨级重载列车开行提供技术保证.     

THDS探测系统误报原因分析及处理

铁路车辆轴温智能探测系统(THDS)是车辆运行安全监控系统(5T)的重要组成部分,利用轨边红外线高速探头和智能跟踪装置实时检测运行车辆的轴承温度,进行跟踪报警,是及时发现车辆热轴、防止热切轴,确保铁路运输安全的重要设备.朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道,目前开行万吨、2万t重载列车达80％,重载列车编组辆数多、载重大,...     

迈步自移轨道铰接式设备列车的应用

为解决以往设备绞车在使用吊车时出现钢丝绳断裂、操作失误等一系列的安全操作问题,黄陵二号煤矿引进了交替离地迈步轨道铰接式自移设备列车.结合自移设备列车的使用背景及用途,通过介绍列车的结构体系和工作方式,全面展示和分析了自移设备列车在煤矿综采工作面中的重要作用.在实际应用过程中,发现自移设备列车具有安全性高、节省人力物力、...     

注浆注胶技术在治理铁路轨道板下沉病害中的应用

唐包铁路线白草鞍隧道无砟轨道上行线局部线段轨道板渗水、翻浆,在列车动荷载作用下发生不均匀下沉.对轨道板下沉病害进行了注浆、注胶整治施工:向下沉悬空轨道板线段仰拱下0.5 m垂深破碎岩层压注速凝水泥浆以达到密实和固化拱底破碎岩层改善和提高仰拱基底岩石承载能力,向已下沉的轨道板底压注新型高强度发泡树脂4.75#双液胶体以提...     

自移轨道式液压支架既定轨迹转向路径分析

为解决煤矿巷道设备列车转向难的问题,设计了1种适用于巷道弯道转向的交替循环自移轨道式液压支架,探讨了自移轨道式液压支架弯道转向工作原理,通过对该型支架本身原地旋转掉转车头和在狭窄巷道内带动设备列车转弯2种工况的定性分析,建立了转向物理模型计算公式,研究了转向油缸工作循环自移轨道式液压支架关键点的运动位置变化情况;为使设备列车按照既定轨迹强制转向,在巷道底板安装了地锚,构建了支架轨道、设备列车与地锚的碰撞运动状态表达式;应用ADAMS对自移轨道式液压支架转弯两种工况的运动特性进行了虚拟仿真试验。研究结果表明：转向油缸工作状态的改变引起了旋转基点的变化,支架原地旋转时以基点C为圆心,以A、B两点与C点之间的距离为半径在底板形成半圆轨迹,支架原地旋转只需保持转向油缸的行程一致,即可实现支架原地旋转;而带动设备列车转弯过程中,需要在每一步转向步进中改变转向油缸和步进油缸的活塞杆伸缩行程,来微调自移轨道式液压支架的方向,B点轨迹的曲率半径约为1 000 mm,设备列车与地锚相碰撞时平均碰撞力约为60 000 N,平均速度约为450 mm/s。支架转向轨迹路线的研究为煤矿综采工作面设备列车弯道快速...     

框架单元板式无碴轨道结构静力研究

本文通过建立刚性基础上的二重梁板结构有限元模型,首先分析了框架单元板结构型式的受力状况,进而就框架单元板从轨道刚度(扣件系统刚度、CA砂浆弹性模量)分析了对轨道板受力的影响,得出结论以便更好的指导工程设计。刚性基础之上的板式轨道当荷载作用在板端第一组扣件上时,轨道板纵向正弯矩最大;荷载作用在板中扣件上时轨道板的横向弯矩最大。从改善轨道板的受力状况来考虑,应适当降低扣件系统刚度,增加CA砂浆弹性模量。     

基于WebGIS的铁路轨道动态管理系统的研究

在分析铁路轨道管理现状的基础上,提出了基于WebGIS铁路轨道动态管理的设计思想和总体框架.并根据系统的特点,阐述了要重点开发的功能.     

螺旋轨道列车主从控制方法研究与设计

定性分析在单一速度控制或力矩控制状态下螺旋轨道列车的运行问题。提出主从控制方案,进行相应的定性分析,解决螺旋轨道列车多电动机在运行过程中的速度同步和力矩均衡问题。     

矿业公司铁路曲线轨道的养护

在我国铁路上,曲线轨道占有很大比重,特别是山区铁路比重更大,板石矿业公司铁运处铁路线路曲线占60％还要多。曲线是铁路线路中薄弱环节之一。因而,减少曲线故障,加强曲线养护,对保汪列车安全、平稳运行具有十分重要的意义。     

履带式作业设备的稳定性分析

提出了履带式作业设备的稳定性问题,在结合实例的基础上,分析了设备的质量、刚度对瞬息万变振频率和振型的影响,为今后的产品设计和使用提供实用性意见。     

连续采煤机履带板与履带架的摩擦磨损试验研究

履带板与履带架之间的摩擦磨损所消耗的功率占连续采煤机履带行走机构总功率的比重较大,通过试验来模拟履带板与履带架之间的磨损情况,准确得出履带板与履带架在不同工况下的摩擦系数,为连续采煤机的设计提供依据。     

煤矿铁路工务设备管理信息系统

以"客户端/服务器"和"浏览器/服务器"2种工作模式,实现了对煤矿铁路运输处工务段通用设备以及专有设备的全生命周期网络化管理;并且实现在线报表传输、图库管理、统计检索、图形导航查询和企业宣传、网络办公等功能。系统已在平煤集团铁运处工务段应用,在提升企业竞争力、辅助领导决策、企业设备管理、保证安全生产、提高办公效率和经济效益等方面起了巨大的促进作用。     

基于PLC的自动准停轨道对中装置研究

设计了一种自动准停轨道对中装置,该装置将PLC技术、微电子技术和传感器技术结合到一起,是一种经济实用的过轨对中技术。使搬运载体准确无误对中在设定位置上,定时对位准确,对轨精度高,减少设备故障率,抗干扰能力强,实用性强。     

铲运机转弯过程中行驶轨迹的研究

本文主要研究kcy-4型铲运机在转弯过程中后桥中心的行驶轨迹与巷道中心线的偏差,并用MATLAB软件描绘出部分路段的轨迹曲线,计算出最大偏差。     

轨道衡数据采集扰动补偿的研究

选用电阻应变式称重传感器来采集测量信号,对轨道衡数据采集扰动补偿分析,去除了电源干扰;因此,其测量精度高,稳定可靠。     

大准铁路轨道机械化维护集中修作业效率分析

集中修，即集中在一段时间内对铁路线路进行养护维修。本文选取大准铁路2011年及2012年春季集中修，应用大型养路机械进行轨道机械化维护的作业数据为样本，应用统计分析基本原理。通过SPSS统计分析软件，分析线路捣固、线路清筛两项主要作业的天窗作业效率及计划兑现率，进行数据挖掘，对大准铁路进行机械化维护集中修作业效率进行分析。     

KG型矿用过渡轨道的设计及应用

通过设计矿用过渡轨道，提出了掘进巷道临时车场轨道闭合的新途径，并对矿用过渡轨道的应用效果进行了评价。     

地下铲运机跟踪轨迹推算模型研究

路径跟踪是实现地下铲运机自动化作业的基本任务之一。本文对地下铲运机跟踪轨迹特性进行了研究,对轨迹参数进行了定义,推导出了轨迹偏差与车辆结构尺寸、转向角、转向角速率、车速、路径曲率的函数关系,建立了轨迹推算精确模型,为地下铲运机导航控制器的设计奠定了基础。     

基于数值模拟软件的轨道下山优化设计

深部矿井软岩巷道围岩稳定性控制问题一直是困扰矿井安全生产中的难题。以老君堂矿轨道下山的实际情况为研究对象,采用FLAC~(3D)数值模拟软件,分别对不同治理方案下的巷道垂直位移、塑性区的情况进行对比分析,最终选择了锚网索喷+U形钢+全断面注浆的治理方案。