汽轮机转子在非线性汽温变化下的热应力计算线图

本文提出一种汽温非线性变化条件下汽轮机转子热应力的线图确定方法。     

汽轮机转子暂态热应力控制最佳汽温变化率条件

文中讨论了暂态过程中汽轮机转子热应力的最佳过渡过程,提出实现这一过程的汽温变化率条件。并对大型机组现行的暖机过程,提出改进意见。     

汽轮机转子热应力监控

汽轮机转子热应力监控是转子寿命管理的一个重要内容,本文介绍了汽轮机转子加热过程中动态传热的一维数学模型及拉氏变换后的温度和应力解,对一种典型的汽轮机转子热应力实时监控系统进行了简单分析。     

汽轮机转子热应力的简易计算

文中详细分析了汽轮机转子热应力的简易计算方法,给出了能够实际用来编制计算机程序的数学模型和算式.通过对比计算,本文所提供的算法具有精度高、计算快,可以用于汽轮机转子应力和寿命监视装置.     

200MW机组汽轮机转子热应力

对火电机组在运行中所产生的热应力进行了论述 ,分析了在不同工况下热应力的特点 ,为现场实际运行中降低热应力对机组运行的影响提供了理论依据     

汽轮机转子热应力计算方法研究

<正>转子热应力计算普遍采用解析法和数值法两种方法。在数值方法中,有限元法可得到较精确的转子热应力分布,但其一个很大不足是计算难备时间长、计算时间长且不适用于在线监测系统。目前国内转子热应力在线计算大致采用3种简化计算公式;一维解析法、一维差分法和控制模型法。     

汽轮机转子热应力自适应模型研究

影响转子热应力的因素有很多,除了蒸汽温升率以外还有蒸汽对了体的放热系数,转子材料的导热率,导温系数,弹性模量以及热膨胀系数等。在机组的变工况运行,特别是在启停中这些系数将经历了大范围的变化。因此转子热应力的在线监控系统必须适应这种情况。本文为此提供了一种适应上述系统数变化的热应力在线监控模型。     

50 MW汽轮机转子的热应力分析

对某电厂50MW汽轮机转子裂纹车削前后不同运行条件下的温度场、热应力场和机械应力进行了有限元分析计算,计算分析结果表明裂纹位于转子最大应力发生处;裂纹部位的弹性槽车削后,转子最大应力有所降低;弹性槽尺寸的变化对应力集中系数有很大的影响。计算结果对转子裂纹车削加工方案以及安全性评定提供了技术数据。     

汽轮机转子热应力及应变工程分析方法

本文介绍了用Neuber和Stowell经验公式,分析汽轮机转子热应力集中部位应力和应变的方法。同时对转子结构的二维应变分析和疲劳估算方法进行了讨论。     

汽轮机转子热应力在线计算灰色数学模型

热应力计算中边界条件、物性参数和初始条件等模型输入参数的灰色特性，使得以近似点值为输入得到的计算结果缺乏准确性依据和度量，该文提出的灰色数学模型，用区间数代替近似点值建立灰色数学模型，得出热应力在线计算值的灰色描述，可以更好地符合工程计算需要。文中针对模型应用的复杂程度，以汽轮机转子为对象，对单纯灰边界问题给出了简单的端点计算法及其依据；对复合灰边界灰物性问题建立了差分格式的数学模型，应用区间高斯迭代算法，结合模型结构特点推导了简易的基于内包含不等式的算法，并且给出两种算法的数值算例对比。     

汽轮机转子暂态过渡等热应力条件

汽轮机启动、停机及变负荷过程中的热应力水平,是影响机组在有效服役期限最重要的因素。控制不同的热应力变化过程,可获得不同的暂态效应。蒸汽温度变化率是运行中唯一可控的因素。从热应力角度考虑,适当地控制蒸汽温度率,可使机组在允许的寿命损耗下实现最佳的暂态过程。     

汽轮机转子热应力分析与控制方法

研究了在汽温分段线性变化条件下,汽轮机转子频域、时域温度的分布和特征,以及热应力的表达形式。根据能量及损伤原理,建立了最小寿命损伤的汽温控制条件,并对这一条件的应用进行了初步的探索。     

汽轮机转子热应力的有限元法分析和研究

本文介绍了用有限元法计算超高压汽轮机调节级转子的温度场和热应力场,以直观图形的形式给出了结果,并对结果进行了分析,对运行方式提出了建议,可供设计、制造及运行部门参考。     

汽流激振力诱导汽轮机转子的非线性运动特征

非线性汽流激振力严重影响转子运动,通过实验与数值模拟方法对带有叶片的超超临界机组高压转子的三维流场进行计算,根据流场压力积分得到非线性汽流激振力,并拟合成方程以弥补传统公式的不足。将汽流激振力的拟合方程带入转子-轴承运动系统,得到非线性汽流激振力作用下汽轮机转子的非线性运动特征,分析了转子运动的分岔和混沌特性。结果表明:基于流场计算所得到的非线性汽流激振力方程具有较高的准确性。非线性汽流激振力可导致转子涡动中心偏移,由周期运动变为混沌运动。转子运动的混沌区域随负荷的增加呈现"增加—减小—增加"的变化趋势。振动频率出现1/2转速频率、一阶临界转速频率(约为2/3分频)以及1/2转速以下的连续低频。随着机组负荷的增加,转子运动的混沌区域变宽,转子运动的稳定性降低。     

125MW汽轮机转子热应力计算及应用

通过汽轮机转子温度场、应力场的有限元计算，从而确定进行寿命计算的危险点，同时应用热应和控制机组启停、优化运行操作。     

330 MW汽轮机转子热应力监控系统综述

首先介绍了汽轮机转子热应力监控系统的工作原理;其次指出该应力监控系统所要完成的任务和能够达到的目的;紧接着从高中缸应力裕度数(KHP*KIP),负荷限制,应力模拟计算,应力监视,热力计算5个方面,阐明了该热应力监控系统的运行方法和主要内容.     

汽轮机转子热应力在线监测的递推算法

以往用解析法在线监测汽轮机转子的热应力需要确定放热系数和调节级或中压第一级后蒸汽温度,而且计算温度和热应力时需要大量历史数据,难以实现在线监测。针对这一难题,以现场可以直接测出的高中压内缸壁的壁温来模拟高中压转子表面温度,作为第一类边界条件,导出了汽轮机转子温度和热应力的计算公式,并根据其数学特点作出了其递推公式,为实现热应力的在线监测提出了便捷的方法。     

660MW超超临界汽轮机转子热应力的研究

以提高机组的安全、经济运行为目的,利用大型通用有限元软件ANSYS,依据某电厂660MW超超临界机组热态启动曲线,对汽轮机转子进行温度场、应力场的计算;同时根据解析递推算法计算汽轮机转子热应力,比较分析两种计算结果,并进一步对影响这些部位热应力的因素进行研究,结果表明,汽轮机转子的调节级叶轮根部、高中压缸之间轴肩与中压第一级叶轮根部存在较大的应力集中,转子体结构、蒸汽温升率、换热系数、运行参数对转子热应力影响较大。     

从转子热应力角度合理安排汽轮机的超速试验

大型汽轮机组的启动,尤其是对新装机组及大修后机组的第一次冷态启动,其超速试验是安排在定速后,还是机组并网并接带一定负荷运行一段时间解列后再作超速试验,为此,应对汽轮机转子的受力情况进行分析。转子工作条件及受力情况相当复杂。由于在高温高压工质中高速旋转,承受由于叶片和叶轮本身质量的离心力引起的很大应力,以及