公路施工中的人工挖孔桩技术探究

分析了公路施工中人工挖孔桩的原理,简要阐述了挖孔桩施工前准备及基坑开挖顺序,较全面地归纳了基坑开挖工作要点,为人工挖孔桩技术的推广应用提供了技术支持。     

京沪高速铁路某桥墩基础施工防护方案设计

以跨越既有铁路的某桥桥墩基础施工防护为例，从挖孔桩桩长计算、最大弯矩计算、配筋验算三方面简要介绍了铁路桥梁上跨既有线采用挖孔桩防护的设计方法，指出挖孔桩防护能满足技术要求，降低施工难度和成本。     

临近既有线施工中人工挖孔桩防护应用

临近既有线施工,必须采取必要的防护措施,保证既有线行车顺利,不发生安全事故。本文参照实际工程案例,详细说明在临近既有线施工中采用人工挖孔桩进行防护施工,并提出有针对性的安全防护措施。     

临近既有线施工中人工挖孔桩防护措施探讨

临近既有线人工挖孔桩施工难度大,由于其位置特殊,必须在不影响铁路营业线路的前提下开展施工作业,保障工程施工顺利进行。本文首先分析人工挖孔桩施工技术操作要点,从几个重要方面阐述人工挖孔桩的施工防护措施,并立足安全管理角度探讨施工中的管理措施,旨在保证现场作业安全,贯彻实现安全生产目标,为临近既有线现场施工作业提供参考。     

人工挖孔桩技术在地基处理中的应用案例分析

文章结合具体基坑工程实例,探讨了人工挖孔桩施工的选定,按照严格的人工挖孔桩施工程序,探讨了桩芯土方开挖、护壁施工、钢筋工程及桩芯砼工程的施工工艺。     

铁路既有线改造并行段桥涵施工采用挖孔桩防护的技术与应用

在铁路既有线改造工程并行段桥涵施工过程中,为保证既有线在不中断行车情况下的营运安全,既有线防护是关键。该文以改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程XYS-02标段并行段箱型桥接长（桩号里程为K25＋134（2~10.0 m））施工为例,较为详细地介绍了铁路既有线改造工程并行段桥涵施工中采用挖孔桩防护的设计原理。文中提供的铁路既有线改造工程并行段桥涵施工中采用挖孔桩防护方案设计可作为同类工程施工的参考依据。     

临近既有线多点支撑挖孔桩防护施工技术

介绍了临近既有运营铁路的某热电厂铁路专用线工程概况,对既有线多种防护方案可行性做了分析,根据工程的实际情况,采取多点支撑挖孔桩防护技术,并对其施工技术做了重要介绍,为临近既有线防护施工提供了参考。     

深基坑施工挖孔桩冠梁防护体系的设计与验算

指出北营陡河1号特大桥37号墩基坑开挖较深,作业面小,施工难度大,边坡稳定性差,为防止因基坑开挖给银联线和津山线路基造成不利影响,应用挖孔桩冠梁结构防护体系对基坑边坡进行防护,取得了理想的效果。结合工程实践,介绍了挖孔桩冠梁结构防护体系的设计和验算。     

野三河特大桥群桩挖孔施工

针对野三河特大桥桥址地形地质复杂,施工难度大等特点,介绍了陡坡群桩挖孔施工中采取的先期坡体防护,开挖承台基坑,相邻桩基施工等合理施工技术措施及弱爆破参数设计,为同类工程积累了施工经验。     

临近既有线复杂地质桩板支挡基础人工成孔施工

针对某铁路电气化改造土建Ⅳ标桩板墙工程的特点,采用了人工挖孔桩结合护壁隔桩结构的施工方案,并从测量放样、桩孔开挖、桩挡板施工等方面,阐述了具体的施工操作要点,有效降低了既有线运营及复杂地质对桩板墙人工成孔基础施工的影响。     

挖孔桩在接长涵施工中设计应用

既有线涵洞接长施工,需要破除既有涵洞接长部分的八字墙及其基础。面临最大的问题就是既有线的边坡安全防护,人工挖孔桩在边坡防护中作为使用安全、经济的施工方案。能够保证整个工程能正常完成施工任务。     

旋挖机钻孔桩在既有线台后路基防护施工中的应用

结合荷树亭中桥工程基坑施工实例，针对该工程特点，采取旋挖机钻孔桩进行既有线路基防护，成桩速度快，泥浆不用排放。在短工期同类工程中可推广使用。     

陇海铁路复线金水河大桥临时防护施工技术

结合陇海铁路复线金水路桥桥墩施工实践，介绍了采用洛阳铲桩和大直径挖孔桩结合加固既有线路基边坡、锥体的防护措施，不仅能确保既有线行车安全，而且为下步安全施工提供保证，其经济和社会效益显著。     

省立儿童医院深基坑支护的设计及施工

基坑内内支撑结构布置较密,现场施工操作空间非常狭小。基坑开挖四周再建和已建构筑较多,且距开挖边线较近,基坑开挖过程中易对其产生影响。人工挖孔桩较深(最长支护桩约16m)。     

山区城市道路明挖隧道施工技术

以贵阳市北京东路A标段明挖隧道施工为例,对基坑围护、开挖及支护施工方法进行了介绍,重点阐述了人工挖孔桩和锚索详细的施工技术以及防水层施工技术,可为类似工程提供参考。     

独立基础连续刚构桥间新建框构桥深基坑防护施工技术

某框构中桥位于黑龙江省牡丹江市,为两既有框构桥间新增框构桥和一侧框构桥接长,由于既有框构桥为独立基础的连续刚构桥,新旧桥基础存在高差,为保证既有框构桥稳定和桥上既有线行车安全,施工单位采用了人工挖孔桩、钢板桩加锚管防护、喷锚防护等多项深基坑防护措施,同时加强施工降水和基坑的变形监测,确保了施工质量,满足了业主的节点工期要求,达到了预期效果。     

人工挖孔桩施工应注意的几个问题

目前,我国相当多的高层建筑基础都选用人工挖孔桩,地下室基坑开挖不少亦以人工挖孔桩作为支护结构。人工挖孔灌注桩施工机具简单,桩孔可以挖到设计要求的持力层取样试验,且孔底扩大后可以增加桩的支承面,孔底残渣、杂物较易清除;挖孔桩成为端承构件,不仅沉降量小,单桩承载力大,使高层、超高层建筑有了可靠的基础支承,且造价较低。　　目前人工挖孔桩的施工基本上都是以个体承包、民工操作为主。由于他们对人工挖孔桩的施工质量及安全的要求领会不深或急功近利存在侥幸心理,以致施工过程存有不安全的隐患或施工质量欠佳造成事故。…     

人工挖孔桩在基坑支护中的应用

基坑支护为基坑开挖提供安全保障。该文以广州市花域大道延长线隧道下穿华南快速路高架桥的基坑支护为例,介绍了在施工空间受限的情况下,人工挖孔桩替代微型桩的原因分析、优缺点、对附近建筑物的影响分析及控制措施,为类似基坑支护的施工积累了宝贵经验。     

连续梁主墩基坑防护方案

针对某连续梁主墩的施工难点，通过对钢板桩围堰防护方案、挖孔桩防护方案及工字钢桩配合挖孔桩防护方案的优化比较，结合现场实际情况，得出工字钢桩配合挖孔桩防护方案更有利于施工和行车安全的结论。     

厦门环岛路隧道明洞下穿铁路联络线施工技术

结合厦门环岛路(鳌山路-高殿二号路)工程隧道明洞下穿高崎联络联络Ⅱ线实施方案,分别阐述了临近既有线明洞围护结构施工、铁轨架空加固、基坑开挖及主体结构施做、明洞结构内加固桩处理和沉降控制,该技术对在富水地层条件下明暗挖隧道穿越铁路既有线工程具有普遍的指导意义。