Cessna 172R飞机副翼、襟翼钢索防护研究

Cessna 172R飞机在使用中多次出现襟翼、副翼钢索的磨损超标,给飞行训练带来了极大的安全隐患,针对Cessna 172R飞机副翼、襟翼操纵钢索磨损问题,归纳副翼、襟翼钢索断丝特点和规律,分析副翼、襟翼操纵钢索常见磨损断丝点,在钢索断丝点的翼安装防磨胶圈,延长钢索寿命,同时对执管同种机型的其他通航单位具有一定的借鉴意义。     

燃油分配器常见故障分析及排故措施

针对航空活塞发动机而言,燃油分配器工作的好坏直接影响到了发动机的性能,其安全性和可靠性对飞行器的飞行安全及正常运行起到至关重要的作用。本文简单介绍了Cessna 172R飞机所采用的IO-360-L2A型发动机的燃油分配器的结构组成、工作原理,并详细介绍了此发动机燃油分配器常见故障的现象、可能原因及有效的诊断与排故措施,对保证此发动机的可靠工作、提高日常维护效率具有一定的意义。     

一起Cessna 172R飞机襟翼系统典型的机械故障分析

Cessna172R飞机襟翼系统常规故障多为电子系统故障,然而随着飞机飞行时间增长,机械原因导致的一系列襟翼系统故障开始发生,本文对一起典型的机械原因襟翼系统故障进行详细分析,并给出预防措施及建议。     

活塞式发动机典型故障分析

Lycoming发动机是一种航空活塞式发动机,其独特的构造特点使得其在世界通用航空界备受青睐。国内常见的教练机Cessna172R、TB20、西门诺尔都是Lycoming发动机,可见其在国内民航飞行训练中的普遍性。本文对Lycoming发动机滑油系统、燃油系统、点火系统典型故障进行分析。     

燃油插板活门典型故障及改进措施

燃油插板电动活门配套于飞机/发动机等装备燃油系统,在进行验收交付试验时,常常出现性能指标不满足规范要求的故障。故障解决需对产品进行返修调整,极大降低了产品一次验收合格率。本文针对公司研制的燃油插板电动活门,梳理出活门部分的典型故障,从设计的角度分析燃油插板电动活门产品一次提交合格率的影响因素,并对提出相应的改进措施。     

Cessna525飞机燃油指示与警告系统的研究

飞机燃油的指示与警告,与飞机的基本运行密切相关。忽视或对相关燃油警告的一知半解,都会对飞机的正常运行产生巨大的影响。本文以Cessna525飞机燃油指示与警告系统为研究对象,对典型的燃油系统的警告及故障进行分析,以期为行业维护人员了解燃油指示与警告系统,有效预测故障,高效排除故障提供参考借鉴。     

Cessna172飞机操纵钢索常见故障及预防措施探讨

介绍了Cessna172飞机操纵钢索的常见故障和检查方法,结合工作中的实际,对操纵钢索故障的预防措施和维护方法等作了较为详细的说明和探讨,对此型飞机的外场维护具有一定的指导意义。     

飞机燃油系统活门关闭特性分析和试验研究

随着飞机燃油系统的广泛应用,由于压力和流量的增大,燃油系统活门在关闭过程中容易出现结构变形,导致活门出现卡死和无法完全关闭的现象。通过建立球形燃油活门的三维流固耦合动力学模型,基于Workbench平台,对活门关闭过程瞬态特性进行仿真分析。结果表明:流道中活门关闭旋钮为易变形结构,在流体压力作用下变形量较小;变形量随开度呈非线性正相关变化,在进口压力逐渐增大时,压力差随之变大,此时活门无法正常关闭;对同类活门做对比分析试验,发现仿真和试验结果基本吻合,提出适当降低流量和压力是延长活门寿命的重要方法。     

液动控制活门关闭过程水锤分析与实验研究

在某型飞机飞行过程中,其燃油系统因液动控制活门关闭过程产生水锤效应,导致剧烈噪声并引发管路振动,严重影响飞行安全。通过分析系统工作原理并进行仿真计算后,提出调低射流传感器响应频率、降低活门匹配腔压力、缩小管路通径等方案解决了此问题。研究结果可以为液动控制活门系统水锤问题的解决及飞机燃油系统设计优化提供指导和借鉴。     

浅谈Cessna172R飞机螺旋桨动平衡配平

螺旋桨作为高速旋转部件,在制造和装配等工艺中的误差使螺旋桨在装机后不可避免地在高速旋转的过程中产生振动。这种振动会通过发动机机架等连接机体的部件传递到机体上,使乘员感到不适,也使机体结构承受较大的交变载荷,造成结构疲劳破坏,为了消除这种不良现象,需对螺旋桨动平衡配平使其达到允许的平衡精度等级或使其在工作中产生的机械振动幅度降在允许的范围内。本文就如何使用配平工具和Vibrex2000振动测试仪对Cessna172R飞机螺旋桨配平做一介绍。     

某型燃油调节阀的仿真与故障分析

针对某型燃油调节阀中指令活门在试验过程中出现不能工作的工况,为了节省试验的人力和财力,依据其工作原理,建立燃油调节阀静态和动态数学模型.分析指令活门与计量活门位置关系,得出此系统中指令活门不能控.利用AMESim搭建模型仿真分析,找出指令活门不能工作因素.改变燃油调节阀计量活门弹簧刚度和预紧力,仿真出指令活门不能正常工...     

某型发动机燃油流量调节规律研究

发动机良好的燃油流量调节规律是发动机稳定工作的保证,为了更好的改善某型发动机燃油调节规律,本研究通过对燃油流量通道的建立,并对燃油通道执行机构电磁活门和回油活门占空比的分析,来研究燃油流量的调节规律。通过研究得出,燃油系统回油活门输出的位移信号与回油活门占空比成线性的关系,此结论可作为进一步改善此型发动机燃油流量调节规律的研究基础。     

民用飞机应急放油系统飞行试验方法研究

民用飞机应急放油系统是民用飞机燃油系统的重要组成部分,应急放油系统飞行试验是民用飞机燃油系统飞行试验的关键科目之一,是民用飞机燃油系统合格审定试飞中重要的考核科目。本文通过介绍典型民用飞机应急放油系统,分析适航条款的要求,对民用飞机应急放油系统飞行试验方法进行了研究,为民用飞机应急放油飞行试验提供了理论指导。     

浅析波音737-300飞机起动点火系统的常见故障及排除

飞机的起动点火系统故障最容易延误航班,影响飞机的正常性。文章将就波音737-300型飞机起动点火系统常见故障及其判断、处理方法进行研讨。主要介绍了发动机起动自动切除、发动时“起动活门开灯”不亮、起动机本身故障、不点火、燃油供油系统故障等情况,认为判断起动点火系统的故障可以概括为“一看、二听、三检查”。     

直动式电磁活门的设计与仿真

飞机使用的电磁活门要求体积小、重量轻、功耗低且可靠性高等。文章基于Maxwell电磁力仿真计算、ANSYS Workbench强度仿真、模态仿真和随机振动仿真等,为电磁活门设计了合适的结构,给出直动式电磁活门的计算和仿真方法,并提出电磁活门设计的一般原则,以期为后续直动式电磁活门的设计提供一定的借鉴。     

一种飞机刹车分配活门性能试验及分析

飞机刹车分配活门是飞机液压刹车系统的核心部件。在飞机滑行过程中,飞行员通过脚踏板来控制分配活门从而控制液压系统输出的刹车压力。由于其重要性需要定期维护检修。针对分配活门各项检测指标,研制了新型液压试验台,分别对分配活门的密封性、回油口的打开压力、特定流量下液压操作的工作性能和人工操作的可行性进行了多次重复试验,结果表明各项试验结果与理论值相比较,测量误差均在允许范围内,可以达到对刹车分配活门进行多项测试的目的,具有较好的推广价值。     

基于数字控制的飞机气动活门测试台气路设计

当代飞机的气动活门测试台基本上都是手动型号的测试台,研制数字控制的气动活门测试台是很有必要的。该文首先通过对气动活门出现的故障进行分析,确定了气动活门的故障特点和测试要求;然后针对气路功能需求的特点,建立了气动测试台的气路测试过程图;通过试制测试台体和活门夹具,完成了整个测试台体的实体制造;最后通过对飞机上的气动隔离活门进行测试,达到前期研制要求。     

某活门最小流量摆动故障分析

某型燃油计量装置调试过程中出现最小流量波动问题,故障定位在关断活门上,为了从活门结构及装配上分析故障原因,建立以燃油流量为输出、高压油压力为输入的活门传递函数。通过分析可得,阻尼比过小将导致最小流量波动,增加遮盖量后进行试验,验证了该措施能够有效解决最小流量波动问题。     

机械控制式CFM56发动机VBV系统建模

可调放气活门属于航空发动机系统中的压气机气流控制系统,其主要作用是调节流经低压压气机和高压压气机的气流,防止压气机失速、喘振,对发动机安全、稳定运行极其重要,而在发动机控制系统中,可调放气活门属于执行机构。通过对液压机械式控制的CFM56发动机可调放气活门的结构以及运动规律的研究,根据液压传动机构中阀控液压马达的基本原理建立燃油齿轮马达流量-压力模型,得到燃油齿轮马达在给定参数下转速、角度和转矩的变化规律;通过对放气活门机构进行动力学分析,根据第二类拉格朗日动力学方程建立放气活门机构拉格朗日动力学模型,在对模型进行线性化处理后通过计算得到放气活门机构的角度变化曲线。     

民用飞机燃油系统管路设计研究

为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。