电沉积锌与锌基合金的现状与发展

目前广泛使用的防护性镀层是镀锌层.在铁基体上镀锌,属于阳极性镀层,因而能有效的防护钢铁的腐蚀.它占总电镀量的50%以上.70年代以前,国外主要是氰化物镀锌,约占95%.到90年代氰化镀锌仅占20%,碱性锌酸盐镀锌占30%,氯化物镀锌占50%.由于环境保护的要求及无氰镀锌工艺的改进,使无氰镀锌有了飞速发展.另外,氰化镀锌工艺也从高氰向中氰和低氰方向发展.     

电镀锌铁合金在电冰箱冷凝管中的应用

1 前言 电冰箱制冷管道系统由铜管与精细钢管组成.其精细钢管的防护层是传统的镀锌层.随着产品档次与防护要求的不断提高,镀锌层已很难达到质量要求,而锌铁合金镀层的高耐蚀性能满足防护要求.本文将酸性硫酸盐电镀锌铁合金工艺介绍如下.     

锌-镍合金镀层三价铬彩钝电泳漆起泡分析

0 前言 锌-镍合金镀层以耐蚀性能好和良好的二次加工特性广泛应用于汽车工业.而碱性锌-镍合金镀液又以其极佳的深镀能力和均镀能力倍受青睐.随着环保发展趋势,三价铬钝化工艺势在必行.客户要求我厂钢铁件产品电镀锌-镍合金三价铬彩钝后再必须电泳一道黑色漆.漆膜要求平整光滑,附着力良好,镀件不得有起泡现象.我厂镀锌-镍合金后三价铬彩钝后外观平滑,没有鼓泡现象,附着力良好.但它一旦电泳烘烤后,该产品起泡现象严重.现将故障分析,介绍以下.     

不同体系氯化钾镀锌添加剂的比较

镀锌层作为性能优良的防护性镀层,需求量剧增.随着对其防腐性能要求的提高,对镀层及后处理剂的要求也提出了更高的要求.众所周知,镀层的质量一般是由添加剂的优劣,及槽液中主盐、有机杂质和金属杂质的控制而决定.     

光亮镀锌罩水溶性封闭涂料工艺

一、前言随着镀锌技术水平的不断提高,锌镀层不仅用于钢铁零件的防护,而且愈来愈注重其外观色泽的改善,以增加装饰效果.各种镀锌光亮剂的不断涌现和镀后处理工艺的配合应用,使锌镀层进入了防护装饰性镀层的行列.尽管锌镀层经过钝化后,防护性能大大提高,但对要求较高的镀件,只进行钝化是不够的.为了保护光亮的锌镀层,延长其寿命,可在锌层表面罩透明涂料.     

全光亮锌铁合金电镀工艺

研究了一种锌铁合金电镀工艺,所得镀层全光亮,耐蚀性和耐变色性能均比镀锌层强,可以用来代替镀锌或作为装饰性镀铬的底层.提供了镀液及镀层性能的测试结果     

机械镀锌-镍合金工艺的研究

在机械镀锌、锌-铝工艺的基础上,通过调整活化剂和促进剂的种类及用量,研制开发了机械镀锌-镍合金工艺.利用该工艺在钢基表面上得到了不同配比的锌-镍以及锌-铝-镍合金镀层.对这些镀层进行5%NaCl溶液喷雾加速腐蚀试验以及全浸加速腐蚀试验,并与机械镀锌层进行对比.结果表明,各种配比的锌-镍合金镀层的耐蚀性能皆好于机械镀锌层,并且随着镍含量的增加而提高;锌-铝-镍合金镀层的耐蚀性能比镀锌层提高7倍左右.     

彩色镀锌新工艺研究

彩色镀锌新工艺研究朱立群（北京航空航天大学，１０００８３）１前言众所周知，锌作为阳极性镀层而对钢铁材料具有良好的电化学保护作用而广泛应用于工业中。除了作为耐腐蚀性镀层外，近来也有作为装饰性镀锌层而使用，如渡锌黑钝化，兰白色钝化，彩色钝化等，［１］就是...     

浅谈影响锌镀层耐蚀性的因素

1　前言镀锌层能很好地防止黑色金属腐蚀 ,有着广泛的应用。在我厂生产的汽车门锁产品中几乎都采用镀锌。但是零件在库存时却常常发生镀层变色、腐蚀等现象 ,造成了产品大量的返修 ,不但增加了成本 ,还影响了工厂的形象。2　原因分析2 .1　操作不当镀层粗糙 ,零件在出镀槽和钝化后清洗不彻底 ;没有烘干 ;老化温度过高造成钝化膜龟裂 ;镀液温度过高等都会造成镀层抗蚀能力差。应严格控制工艺参数和操作要求。2 .2　镀层中含有过多的重金属和有机杂质可定期用双氧水、锌粉及活性炭处理 ,过滤镀液。锌镀层纯度越高 ,结构越均匀 ,抗蚀能力越强。…     

机械镀锌技术现行标准评析

结合机械镀锌技术的国内外应用现状及工艺发展趋势,对现行的JB/T 8928-1999《钢铁制件机械镀锌》、ASTM B695-04(2009)《钢铁上机械镀锌层标准规范》和GB/T 26106-2010《机械镀锌层技术规范和试验方法》3项机械镀锌技术标准从镀层分类、工艺操作要求、镀层质量参数到检测方法进行了对比分析,并提出了相关建议。     

可替代氰化镀锌的无晶须锌酸盐镀锌工艺

通过对BZ-480锌酸盐镀锌工艺的镀液和镀层性能测试,对比现有的CZ-450氰化镀锌工艺。锌酸盐镀锌工艺的电流密度范围宽、沉积速度快,深镀能力、中性盐雾试验、SF6气体腐蚀试验均满足工艺要求。特别是通过了培须试验的测试,符合高压开关产品对镀锌层无晶须生成的要求。因此,完全可以用无晶须锌酸盐镀锌工艺取代氰化镀锌工艺。     

汽车防护性表面处理技术发展

现代汽车发展对防护性表面处理提出了更加严格的要求;汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌钝化,向耐蚀性能更好,而且有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗涂层发展。文章列举了国内外汽车企业防护性表面处理的标准,分析比较了镀锌层与锌合金镀层及无铬达克罗涂层的耐腐蚀机理。介绍了美国美加力防锈系统在汽车上应用的实例。     

杂质离子对镀锌层的影响

0前言 锌是一种灰白色金属,由于它所特有的电化学性能,使其在电池与表面处理行业有着广泛的应用.镀锌层对钢铁基体来说是典型的阳极镀层,所以对钢铁基体有着非常好的电化学保护作用[1-5].     

氯锌-1号氯化钾(钠)光亮镀锌的研究与应用

一概述氯化钾(钠)镀锌,是继氯化铵、锌酸盐等无氰镀锌之后迅速发展起来的。由于无氰镀锌的开发,每年可为国家节约上亿元的污水处理费和需要进口的氰化物费用;但是绝大多数中、小型企业由于辅助设施与操作人员素质不佳,不能保持工艺的最优规范,镀层的光泽化势必采用有抛光作用的高铬钝化,致使成本增高和造成污水难于处理的局面,因此迫切要求开发光亮锌镀层。氯化钾(钠)镀锌,目前国内研究者甚多,并且也属普遍应用阶段,从应用中的信息反馈分析,多追求于质量更高的添加剂,即要求光亮度好,光泽范围宽,承受槽温幅度宽和电流密度高、低极限值宽的“三宽”性能。就目前市售的添加剂而论,均具有相当的工艺     

热镀锌工艺中锌渣的形成及其控制

热镀锌与电镀锌相比,有很多截然不同之处。电镀锌是在其盐类溶液中靠直流电的作用,金属锌离子在作为阴极的钢铁基体上的电沉积过程;而热镀锌是在金属锌的熔融状态下,锌液对钢铁基体的浸蚀溶解,进行焊锌挂膜的过程。因此,热镀锌比电镀锌具有镀层厚、覆盖能力高、抗蚀能力强、生产周期短、工艺较简单等特点。但是在热镀锌生产中,如果工艺参数控制不当,操作不谨慎,就会形成大量锌渣而造成生产成本     

钢铁件热镀锌

热镀锌也称热浸镀锌 ,是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展 ,对钢铁件防护要求越来越高 ,热镀锌需求量也不断增加。1　热镀锌层防护性能通常电镀锌层厚度 5～ 15 μｍ ,而热镀锌层一般在 65 μｍ以上 ,甚至高达 10 0 μｍ。热镀锌覆盖能力好 ,镀层致密 ,无有机物夹杂。众所周知 ,锌的抗大气腐蚀的机理有机械保护及电化学保护 ,在大气腐蚀条件下锌层表面有ＺｎＯ、Ｚｎ(ＯＨ ) 2 及碱式碳酸锌保护膜 ,一定程度上减缓锌的腐蚀 ,这层保护膜 (也称白锈 )受到破坏又会形成新的膜层。…     

镁合金表面电镀锌工艺的应用研究

镁合金碱性锌酸盐镀锌工艺所得的锌镀层光亮,耐蚀性高,碱性锌酸盐镀锌层厚度超过10μm时,钝化后呈均匀五彩色,中性盐雾试验超过96 h.焦磷酸盐镀锌工艺整平能力好,镀层结晶细致,以焦磷酸盐镀锌层作为底层,再碱性锌酸盐加厚镀锌,能有效改善锌镀层的光泽度和耐蚀性,同时降低成本.     

抗蚀用锌合金电镀

抗蚀用锌合金电镀蔡积庆（南京无线电八厂，２１００１８）１前言在汽车和建筑等工业领域中，锌镀层曾是铁制零部件的抗蚀性保护镀层。然而在严酷的腐蚀环境下，锌被迅速地侵蚀损耗，丧失保护性能，为此要求较厚的镀锌层。但是厚镀层不仅会提高成本，而且还会导致以后的焊...     

锌酸盐镀锌和三价铬钝化的管理与维护

0 引言 镀锌具有成本低,镀层防腐性好、较美观等特点,而被广泛应用.氰化物镀锌使用剧毒氰化物.随着环保要求的不断提高,氰化物镀锌将被淘汰[1].而氯化钾镀锌由于镀层呈片状结构,耐蚀性不佳.因此,在汽车、通讯设备等要求较高耐蚀性时,都选择新型锌酸盐镀锌.随着欧盟RoHS环境体系法令实行,越来越多的镀锌及锌合金产品使用三价铬钝化代替六价铬钝化.本文介绍我厂多年锌酸盐镀锌和三价铬钝化的工艺管理维护和故障处理.     

适用于航空航天零部件的氯化钾镀锌工艺

介绍了一种适用于航空航天零部件的氯化钾镀锌新工艺,包括在钢铁基体从内到外依次制备氯化钾镀锌层、铬酸盐低铬彩色钝化层和羟基石墨烯封闭层.这种新工艺制备的镀层在中性盐雾测试480 h内,表面无白色腐蚀产物生成,其耐蚀性远远高于行业标准的要求;在除氢过程中表面无损伤,克服了无氰碱性镀锌不适宜除氢处理的技术缺陷.新型氯化钾镀锌...