表面特性对灵敏轴承摩擦力矩的影响分析

影响轴承摩擦力矩的因素很多,其中轴承工作表面特性对摩擦力矩的影响最为显著。分析了表面粗糙度、可润湿性、表面硬度、沟道圆度和表面缺陷等因素对轴承摩擦力矩的影响。附图2幅,参考文献3篇。     

微型配对轴承启动摩擦力矩的测量

针对微型配对轴承启动摩擦力矩测量比较困难的问题,在原有摩擦力矩测量仪的基础上,设计了加载螺栓以及定位轴,可实现微型配对轴承启动摩擦力矩的检测,经实际使用证明,该方法简单有效,而且测量结果准确可靠。     

降低圆锥滚子轴承摩擦力矩的方法

分析了圆锥滚子轴承摩擦力矩的产生原因，指出：在不改变其设计结构，不减小轴承额定载荷的前提下，通过加大内滚道、外滚道和滚子的凸度，合理选择凸度形状，有效控制滚子球基面半径的散差和挡边角度，降低挡边和球基面的粗糙度，可大幅度降低圆锥滚子轴承的摩擦力矩。     

滚动轴承摩擦力矩的计算分析

对SKF最新推出的滚动轴承摩擦力矩计算模型及其影响因素进行了分析,并结合算例对SKF推出的滚动轴承摩擦力矩的计算模型和一般计算方法进行了对比,重点探讨了载荷和转速对滚动轴承摩擦力矩的影响.结果表明,在高速和低载时,SKF推出的滚动轴承摩擦力矩计算模型得出的结果更为准确,在低转速和高载荷时,两者差别不大.     

轴承摩擦力矩的试验检测与误差分析

文章就轴承摩擦力矩的分类和试验方法、检测原理以及误差分类、产生原因及控制方法等方面进行分析、概述,以期提高公司在轴承摩擦力矩的试验、检测与误差分析方面的综合技术水平。     

滚动轴承摩擦力矩的计算模型及其影响因素分析

随着机械技术的进一步发展,现代制造行业正朝着高速、高精度和高可靠性方向发展,自动化数控机床作为机械制造行业的重要设备,越来越多智能化数控机床得到广泛应用。但是数控机床的智能化、信息化发展下一些硬件设施呈现出后劲不足的状态。如,滚动轴承摩擦力矩大小无法满足轴承现有的功率消耗和发热量大小需求。此问题严重影响现代机械制造加工业的可持续发展。基于此下文展开对滚动轴承摩擦力矩的计算模型搭建,提出影响轴承摩擦力矩的相关因素,旨在能够起到保护滚动轴承,提升滚动轴承的效率和质量。     

大型转盘轴承启动摩擦力矩的试验及分析

转盘轴承工况复杂、转速极低、承受载荷重。启动摩擦力矩往往大于理论计算值,为了确定轴承摩擦力矩的精确数值,分别测试不同轴向载荷状况下转盘轴承启动摩擦力矩,总结了转盘轴承的启动摩擦力矩随载荷大小变化的规律及关系,为轴承的设计及工艺方法提供试验数据。     

降低高精度薄壁转盘轴承摩擦力矩的工艺改进

根据某型高精度薄壁四点接触球转盘轴承的摩擦力矩要求,分析影响摩擦力矩的原因,从工艺方法和工装使用上进行改进,保证了产品的使用要求。     

滚动轴承点接触弹流油膜厚度及摩擦力矩的分析计算

点接触弹流润滑的实际计算较为复杂,对点接触弹流油膜厚度及摩擦力矩的计算进行了详细分析并给出了计算实例.同时对弹流油膜厚度与轴承摩擦力矩的关系进行了探讨,提出了新的摩擦力矩经验计算公式.     

商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响,工作游隙为微负值时轴承寿命最长,可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响,提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。     

汽车轮毂轴承单元轴铆过程中铆头运动方程确定

轴铆合装配工艺是针对轿车轮毂轴承轻量化、集成化、高可靠性等要求提出的一种轮毂轴承单元装配工艺,提出一种基于理论推导、现场测试及设备结构参数确定轴铆过程中铆头运动方程的方法。首先应用空间直角坐标法和欧拉角方法,根据铆接机的结构,推导铆头运动方程;其次开发轮毂轴承单元铆接过程中轴向铆装力及机床主轴轴向进给位移的在线测试系统;基于铆头运动方程、测试数据及设备结构参数,确定铆头空间速度方程及三轴角速度方程;最后应用有限元方法模拟轴铆装配过程,通过比较模拟和测试的轴向铆接力及铆接后轮毂轴端部几何形状,确定铆头运动方程有效性。文中的研究为轮毂轴承单元轴铆工艺数值模拟及工艺优化奠定基础。     

Bearing Friction Torque in Bolted Joints

Formulas are developed for calculation of the effective radius of the bearing friction forces on the rotating contact surface in threaded fasteners. These formulas provide a more accurate estimation of the underhead bearing friction torque component in threaded fastener applications. This enhances the reliability, safety, and quality of bolted assemblies, especially in critical applications. It is well known that the torque-tension correlation in threaded fasteners, and the resulting joint clamping force, is highly sensitive to friction torque components: under the turning head and between threads. This analysis focuses on the bearing friction torque component under the turning head of a threaded fastener. Furthermore, it analyzes the error contained in the current practice when an approximate value, equal to the mean contact surface radius, is used instead of the actual bearing radius. New formulas for the bearing friction radius are developed for a mathematical model of a bolted joint using four different scenarios of the contact pressure distribution under the rotating fastener head or nut. The effect of the radially varying sliding speed over the rotating contact surface is analyzed and compared with a constant-friction-coefficient scenario. Numerical results and error analysis are presented in terms of a single nondimensional variable, namely, the radii ratio between the outside and the inside bearing area.     

轴承动态摩擦力矩测量的驱动控制

对轴承动态摩擦力矩测量中的测量轴承旋转控制技术做了深入研究，给出直流力矩电机驱动的闭环控制系统，对前向通道的控制提出渐进式调速算法，对反馈通道采用数字测速方式和测周法，有效实现了旋转驱动单元稳定运行和速度的精确控制，减小传动过程带来的测量误差。     

轴承摩擦力矩测量的新型轴向加载装置

加载装置是轴承摩擦力矩测量中的一个重要组成部分,总结了几种常用轴向加载方式及其特点,提出的新型轴向加载装置将空气支承机构与气缸组合成一体,保证了测量轴系的灵活性,有效地解决了大载荷加载的难题,并对其在测量仪中的应用进行了介绍。     

微型轴承摩擦力矩测量仪的比较和分析

摩擦力矩是框架灵敏轴承的重要衡量标准。介绍了常用摩擦力矩测量仪器,并对轴承进行试验研究,通过对比理论数值与试验数值,提出了相关的有效措施和建议。     

汽车总装线后桥、发动机装配自动化解决方案

阐述了一种SGMW自行开发的汽车后桥、发动机辅助装配系统。该系统以中央控制台为调配中心,利用无线通讯系统控制多台RGV小车与人工互动完成汽车后桥、发动机的装配工作。笔者以此为切入点,探索SGMW简单自动化应用之路。     

不同缺陷灵敏轴承的摩擦力矩特征

通过从LSD-I型动态摩擦力矩分析仪采集的数据,用Matlab工具从时域、频域、幅域对轴承套圈沟道圆度超差和存在磨削丝流时及游隙超差时对摩擦力矩的影响进行了分析和研究,找出了几种不同缺陷轴承的摩擦力矩特征.     

单一缺陷航天轴承的摩擦力矩判据

轴承套圈的圆度、表面粗糙度以及沟道形状误差都是影响灵敏轴承摩擦力矩的重要因素,以陀螺仪框架灵敏轴承为研究对象,对轴承外圈沟道形状误差、内圈沟道形状误差、内圈沟道圆度和内圈沟道表面粗糙度超差时的动态摩擦力矩进行了试验,运用Matlab,Fourier变换和小波分析等数学工具,通过对一些参数指标的计算和分析得出了辨别该轴承缺陷的初步判据。     

汽车主减速器选垫技术分析研究

主减速器装配质量直接影响汽车性能,而主减速器选垫是否合适则是控制装配质量的关健.基于汽车主减速器选垫技术,对调整垫片的测选尺寸链进行分析研究,并针对选垫相关的测量系统以及选垫反馈系统进行优化改进,最终提高主减速器的装配质量和装配效率.     

滚动轴承式回转支承装置摩擦阻力矩计算的探讨

根据不同结构形式的滚动轴承式回转支承滚子的受力特点,分析了引起摩擦阻力矩的回转支承滚子正压力的计算,并提出了《起重机设计手册》所给出的摩擦阻力矩计算公式在三排滚柱式回转支承上的应用方法。