一种轮胎压路机后轮驱动装置新结构

轮胎压路机的原后轮驱动装置中的4个轮胎分为左右两组,每组采用液压驱动,相对后轮架为简支式布置,两个轮胎的轮辋设计为一个整体.这种结构的减速机受力状况比较好,压路机的自重能够比较均匀地通过简支结构传递到轮胎上,但检修及维护极为不方便,更换轮胎时,拆装的零部件很多,很容易在维修过程中产生新的故障.新后轮驱动装置中的4个轮胎等距布置分为3组,中间两个为一组,左右两个分别为一组.左右两组采用液压马达驱动减速机后,再通过辐板直接驱动侧轮轮辋,中间组通过中间轮轮辋的辐板安装在后轮架上.左右组与中间组通过带花键的连接件连接,保证4轮同时得到驱动力,3组轮胎组件与后轮架简支相连.后轮架由原来的两个变成一个,用螺栓组与轮胎压路机的箱体式车架相连.这种结构更换轮胎简单,更换中间轮,只需要拆开轴固定座及连接件;更换两个侧轮时,在推出中间轮后可以直接拆卸,而且更换任何一个侧轮都不需要拆卸减速机、液压马达等部件,节省时间而且减少了产生新故障的可能,有利于提高系统的可靠性和维修的方便性.     

CASE新型推雪铲可适应地形增大铲雪量

正日前,Case工程机械发布6种全新的组合式推雪铲。公司表示,这个设计是为了帮助运营商节省每个环节的时间。推雪铲选用Hardox 450钢制铲刀,由可以独立移动的犁板组成,以适应不平路面或障碍。这种设计还允许推雪铲的前端"跳"过障碍物,以防止设备损坏,同时帮助减少财产损失的事情发生。如果推雪铲某一部分损坏,可以只更换破损部分而不是整个附件。专用于挖掘装载机、滑移装载机和小型履带式     

第五讲:机架和行走系

机架和行走系是履带式推土机的主要部件之一。机架是全机的骨架,用来安装所有的总成和部件,使全机成为一个整体。行走系通常由行走机构和悬架组成,主要功用是把从发动机传到驱动轮上的驱动力矩变成推土机行驶和工作时所需的牵引力并支持全机的重量。悬架位于行走机构与机架之间,把二者连接起来并起传力与减震作用。履带式行走系与轮胎式行走系相比较有如下特点:     

对开发旋挖钻机的几点看法(3)

(续上期)4.4开发时要清楚旋挖钻机的主要部件与选购件旋挖钻机基本组成:各型旋挖钻机均为全液压履带自行式,结构大同小异,都是由主机、履带式底盘、钻架、动力头、加压液压缸和主副卷扬等部分组成,并全部安装组合在履带式底盘上。在开发旋挖钻机时要清楚国内外旋挖钻机的主要部     

一种步履式挖掘机轮胎保护装置的设计与安装

设计开发了ET120型步履式挖掘机轮胎保护装置,介绍其设计要求、结构组成和现场安装工艺。通过正面和侧面甲片座、橡胶甲片及其连接的合理设计,实现了轮胎保护装置现场安装不需要起吊设备(2名操作者可装卸)、轮胎外表面全面防护和橡胶甲片单独更换等设计要求。ET120型步履式挖掘机轮胎保护装置安装采用轮胎充气张紧式锁定方式,成本低廉,安装简易,维护快捷,可为同类步履式挖掘机轮胎保护装置设计提供参考。     

全国首台履带式混凝土搅拌运输车在方圆集团顺利下线

近日，一台履带式混凝土搅拌运输车在方圆集团专用汽车公司顺利下线并一次性试车成功。该产品是为满足用户在青海玉树地区的特殊地质条件下施工而开发的新型混凝土搅拌运输设备，由履带式行走装置及发动机驱动的搅拌装置两部分组成。其中发动机、柴油箱、液压油箱、电气箱、电瓶箱、水泵、液压系统等重要部件的设计安装是在借鉴常规搅拌车布置经验的基础上经过科学规划、合理布局、平衡分配，以达到最佳的使用性和最便捷的安装性，保证产品性能优越、使用可靠、维护方便。     

轮式装载机第十一讲 轮胎的结构与选用

轮胎是轮式装载机的支承、导向和行走装置,还具有缓和冲击的作用。装载机的生产率与装载能力的发挥,在很大程度上取决于轮胎的正确选择与使用;同时,轮胎的价格约占装载机总成本的15%,使用寿命又很短,因此,正确选用和保养轮胎,是降低装载机作业成本的一个重要因素。一、轮胎的构造目前,装载机用轮胎有斜交、带束斜交和子午线三种。有内胎斜交轮胎由内胎、外胎和垫带组成。内胎是一个封闭橡胶囊,充气后使外胎紧压在轮辋上,并保持弹性作用。外胎(图11-1)主要由胎面、胎侧、帘布层、缓冲层和钢丝胎圈等组成。帘布层3是外胎的     

带可更换部件的联肢剪力墙抗震性能研究

钢筋混凝土联肢剪力墙结构在地震作用下,钢筋混凝土连梁和剪力墙的墙脚常遭到严重破坏,修复困难。为此,提出了一种带有可更换连梁和可更换墙脚部件的可恢复功能联肢剪力墙,介绍了带可更换部件的联肢剪力墙的设计方法。为了研究带可更换部件的联肢剪力墙的抗震性能和破坏模式,以一片10层联肢剪力墙为例,对带有可更换部件的联肢剪力墙和传统联肢剪力墙进行了地震反应时程对比分析。计算结果表明,在地震作用下,可更换连梁和可更换墙脚部件先后屈服,破坏集中在可更换部件上,带可更换部件的联肢剪力墙的抗震性能显著提高。     

带可更换部件的联肢剪力墙抗震性能研究

钢筋混凝土联肢剪力墙结构在地震作用下,钢筋混凝土连梁和剪力墙的墙脚常遭到严重破坏,修复困难。为此,提出了一种带有可更换连梁和可更换墙脚部件的可恢复功能联肢剪力墙,介绍了带可更换部件的联肢剪力墙的设计方法。为了研究带可更换部件的联肢剪力墙的抗震性能和破坏模式,以一片10层联肢剪力墙为例,对带有可更换部件的联肢剪力墙和传统联肢剪力墙进行了地震反应时程对比分析。计算结果表明,在地震作用下,可更换连梁和可更换墙脚部件先后屈服,破坏集中在可更换部件上,带可更换部件的联肢剪力墙的抗震性能显著提高。     

履带巨兽

履带式起重机是将起重作业部分装在履带底盘上,行走依靠履带装置的移动式起重机。可以进行物料起重、运输、装卸和安装等作业。履带式起重机具有起重能力强、接地比压小、转弯半径小、爬坡能力强、不需支腿、带载行驶、作业稳定性好以及桁架组合高度可自由更换等优点,在电力、市政、桥梁、石油化工、水利水电等建设行业应用广泛。     

钢筋混凝土构件多穴式养护室温度录印装置

俄罗斯奔萨工程技术研究院最近研制成功的该录印装置(CPT),取代了传统落后的КСМ、КСП等类型的多电路自动记录仪,且能代替144条通路的自动记录仪。 CPT装置由电子控制仪和装在其上的打印机两大部分组成。电子控制仪上置有用于馈接传感器的144路换向部件、1821组微机集成控制器和具有筛选网路功能的馈接滑键。馈接滑键的工作编制程序存储在控制器的程序记录部件中,它能随机应变地更换变频微电路中的轨迹。变频器安装在接线板上,打印机录印的表格是瞬间温度情况表,是依照各养护室纵横向上的     

某工程车辆异常抖振问题试验研究

汽车行驶时,由路面不平以及发动机、传动系和车轮等旋转部件激发汽车振动。通常,路面不平是汽车振动的基本输入;往复活塞式发动机中,由于反复上下运动的活塞和燃烧过程,产生了附加力和扭矩,它们通过动力总成激发汽车底盘振动;传动系振动由发动机激励产生;由于轮辋加工质量不佳或轮胎本身质量分布不均匀等导致轮胎的不平衡,是引起汽车振动的另一     

装配式震损可更换组合柱抗震性能试验研究

为达到震后快速修复和建筑功能快速恢复的目的,针对装配式RCS混合结构在强烈地震作用下底层柱脚容易出现严重塑性损坏的特点,提出一种由下部可更换消能柱脚和上部RC柱组成的新型性能可恢复装配式组合柱。通过8个新型组合柱的低周往复加载试验,重点研究可更换钢板面积、轴压比和填充块材料对组合柱抗震性能和可更换性能的影响。研究表明：新型组合柱损伤主要集中于柱下部的可更换部件,上部不可更换段基本保持弹性状态,实现了预期的破坏模式;在经历1/50位移幅值后进行损伤部件更换,更换后组合柱的承载能力和变形能力与更换前基本相同,实现了新型组合柱震后的快速修复和性能可恢复;减小可更换钢板截面面积,试件承载力相应减小;试件的承载力和耗能能力随轴压比增加而增加。研究成果可为可恢复性能装配式RCS结构抗震设计提供依据,促进新型装配式结构的推广应用。     

БШ-200C型牙轮钻机

苏联勃拉格维辛斯基《阿穆尔冶金工人》厂制造的-200C型牙轮钻机可用于无瓦斯和煤尘危险的金属和非金属矿地下矿井,在普氏硬度为6—20岩石、钻凿直径为243—250毫米、孔深为80米的炮孔和其他钻孔。该钻机是由两个履带式自行机组组成。在一个机组上装配钻机,另一个机组用来运载钻杆。钻机包括行走机构,推进器,电动和液压部分,风动管道。安装在行走机构上的操作台由两人操作。     

可更换钢连梁抗震设计方法

可更换钢连梁由跨中的消能梁段和两端的非消能梁段组成,梁段之间采用可拆卸的连接方式。相比传统钢筋混凝土(RC)连梁,可更换钢连梁塑性变形能力大、耗能能力强,且震后可快速修复,能提升高层建筑的抗震韧性。在总结已有研究的基础上,系统介绍了可更换钢连梁的抗震设计方法和构造措施,可为工程设计提供参考。具体包括:消能梁段和非消能梁段部件设计,消能梁段-非消能梁段连接设计,可更换钢连梁上部的RC楼板设计,可更换钢连梁-RC墙肢节点设计,可更换钢连梁的非线性分析模型和性能状态判别准则。最后,介绍了一栋高烈度区高层建筑应用可更换钢连梁的实例。     

推土机电液控制行驶操纵系统开发

履带式推土机的行驶操纵系统主要由变速操纵、转向操纵及制动操纵3部分组成.变速操纵控制推土机的变速器,实现推土机的前进、后退及换挡动作,由一只手动操纵杆完成.转向操纵主要控制推土机的转向离合器及制动器,实现推土机行驶中的左、右转向及手制动停车动作,由两只手动操纵杆完成.制动操纵主要控制推土机的制动器,实现推土机的制动停车,大多由两只脚制动踏板完成.目前,国内大功率履带式推土机的行驶操纵系统大多采用手动-液压的操纵形式,它存在操纵力大、布置安装不便,维修、调整困难等缺陷.提出一种电液控制行驶操纵系统,它集成了传统推土机的变速操纵和转向操纵,保留了原来的制动操纵,将变速操纵的一只手动操纵杆和转向操纵的两只手动操纵杆集成在一只电控操纵杆上,简化了操作.电液控制行驶操纵系统主要由操纵手柄、电子处理单元及电液控制操纵阀3部分组成,3部分之间采用电线的接插连接,安装、维修方便.该系统较多地运用了机电液一体化技术,改善了变速器的换挡品质,延长了传动部件的寿命.系统还增加了KD功能,提高了推土机的作业效率.     

新型T-700型金刚石绳锯机

意大利Benetti矿山设备制造公司在1988年的第九届意大利国际大理石及机械博览会上展出一台新型T-700型金刚石绳锯机。该锯机主要由左右对称的两个部件组成,分别安装在荒料工作台的两边(见图)。主电机安装在其中一个部件的机座内,驱动带轮,带动金刚石锯绳的运动。部件上Y型的支架臂杆能够偏转(由液压控制)从而实现对锯绳张     

Bobcat可选配底盘的小型履带式装载机

Bobcat小型履带式装载机系列产品共包括8种机型,额定工作载荷为499～1463kg。其底盘除可选择标准配置的整体式车架外,还可选择适用于某些机型的Bobcat支重轮悬挂系统。Bobcat支重轮悬挂系统通过高强度板簧悬架将支重轮安装到履带架上,能够提高操作人员的作业舒适性,而不会影响机器的耐久性。在不利于橡胶履带的作业环境下,Bobcat还可提供更耐用的钢制履带。     

塑性可控的钢制连接装配式剪力墙抗剪性能试验研究

提出了一种塑性可控的钢制连接装配式剪力墙,将结构的塑性损伤与破坏集中在钢制连接件上,主体结构基本保持完好,能够改善钢筋混凝土剪力墙的破坏模式,避免罕遇地震作用下剪力墙在墙体底部发生严重塑性损伤,提高剪力墙的震后可恢复性。对高宽比为1.0的现浇剪力墙、塑性可控的钢制连接装配式剪力墙及更换损伤钢制连接件的装配式剪力墙进行了拟静力试验研究,考察其破坏形态、抗剪承载力、滞回性能、耗能能力等抗震性能指标。结果表明：钢制连接装配式剪力墙的破坏集中在钢制连接件上,墙体损伤程度明显减轻,具有较高的抗剪承载力,其变形能力和等效黏滞阻尼系数均可达到现浇剪力墙相应值的2倍,损伤钢制连接件更换前后试件的总耗能分别为现浇剪力墙总耗能的5.23倍和4.55倍;位移角达到3%时,上部墙体出现细微裂缝,但钢筋未发生屈服,保持较好的完整性,钢制连接件的耗能占总耗能的89.2%以上,实现了结构的塑性耗能集中控制。更换损伤连接件后的装配式剪力墙可获得与原试件相接近的性能指标,表明更换损伤的钢制连接件可较快恢复剪力墙的力学性能,塑性可控的钢制连接装配式剪力墙具有较好的可恢复性。     

进口稳定土拌合机前轮的改造

我公司一台由德国BOMAG公司购置的MPH-100型稳定土拌合机,在施工中发生前轮胎破裂;但国内没有这种轮胎,如果从国外购买,不但价格昂贵,而且需要很长时间。为此我们对这台拌合机前轮进行了改造,用国产轮胎替代进口轮胎,并取得成功,改造方案如下: 1 轮胎选型 稳定土拌合机前轮轮胎型号为11.25-24,且无内胎。可以选用国产12.00-24型轮胎替代,但必须对前轮轮辋进行改造。