汽车制动缸缸筒的冷冲加工

<正> T815型载重汽车中后桥制动缸缸筒组件要求的精度高,经反复研究试制,达到了技术要求。 图1为制动缸大缸筒组件,除件2缸筒外都是机加工件,最后组装焊接而成。     

变薄拉深筒壁拉力计算

利用上限单元和主应力单元分析方法计算变薄拉深筒壁拉力，并将计算结果与刚塑必有限元法及试验值相比较。     

正向充液变薄拉深工艺的研究

提出了一种称为正向充液变薄拉深的工艺方法。从理论上推导出变薄成形传力区拉应力计算式，并采用软铝车削毛坯进行了正向充液变薄拉深试验。当液压达到了１２０ＭＰａ时，车削铝毛坯的极限变薄拉深系数由０．５减小到０．３，说明正向充液变薄拉深工艺能有效地提高一次变薄拉深成形极限。     

20MnMo挤压机缸筒锻件制造工艺研究

介绍了20MnMo挤压机缸筒锻件的冶炼工艺、锻造工艺、热处理工艺要点,成功生产出符合技术要求的产品。     

缸筒用高精度冷拔管内表面质量分析

通过对热轧管、冷拔管内表面缺陷的测量、分析,指出了影响缸筒用高精度冷拔管内表面质量的主要缺陷是麻点,以及减少麻点的具体措施和方法。     

不等壁厚锥形件冲压工艺及模具设计

通过不等壁厚锥形件冲压工艺编制,介绍了有色金属变薄拉深毛坯直径的计算方法。经过拉深、多次变薄拉深,合理确定模具间隙,采用合适的润滑剂及润滑方法,拉深出表面质量理想的不等壁厚锥形件。采用该冲压工艺生产壳体,提高了金属材料利用率,降低了生产成本,满足了大批量生产的要求。     

镍基合金火焰筒拉深成形工艺研究

以某航空发动机中广泛应用的GH163镍基高温合金火焰筒为研究对象,针对当前该零件生产中所存在的问题,从材料成形性能研究、成形工艺模拟仿真及工艺验证的角度出发对镍基高温合金火焰筒成形工艺进行了优化。通过试验的方法得到了GH163合金常温下真实应力应变曲线及成形极限图(FLD),为其成形过程有限元模拟及成形工艺参数的制定提供了必要条件。利用有限元分析软件Dynaform对火焰筒成形工艺过程进行模拟仿真,确定了毛坯尺寸、压边力、摩擦系数等相关工艺参数并对其成形工艺进行了试验验证。结果表明:优化后的工艺方法所成形的火焰筒外形尺寸精度高、成形效率高,排除了传统工艺路线中焊接质量无法保证等不利因素。     

汽车连接板成形工艺分析与模具设计

分析了汽车连接板的成形工艺,对连接板的热压成形和冷压成形2种方案做出了详尽的对比,介绍了冷压成形的模具结构、成形部分材料的选用以及对产品回弹的控制方法.结果表明,模具结构紧凑、可靠,节约了成本,且满足生产要求.     

减震器缸体热滚压成形工艺

介绍了JP-1型汽车减震器缸体热滚压成形模具的结构特点及工作原理、材料选择及抗粘结问题。     

铝合金双层杯件冷挤压成形工艺模拟研究

针对铝合金双层杯件的结构特点,提出了闭式冷挤压成形工艺方案,并研究了不同坯料形状对成形过程的影响。采用有限元模拟软件对双层杯件成形过程进行了数值模拟,比较分析了不同坯料对变形过程中的金属流动、应变以及载荷曲线等的影响,预测了该双层杯件成形过程中的缺陷及产生原因,得出了最优成形工艺方案,可获得高质量、高精度的锻件,实现近净成形。     

减径挤压工艺成形极限分析

采用刚塑性有限元法对λ=1．2时轴杆类零件减径挤压工艺进行模拟,获得了减径挤压变形流动规律和成形力——行程曲线,给出了减径挤压成形的四种典型流动模式：研究了在不同减径比λ和模具锥角2α时减径挤压变形的成形趋势,给出了基于典型流动模式的金属流动分类表,获得了减径挤压工艺正常进行的条件;同时研究了工件材料和成形温度对减径挤压变形的影响。所得结果扩展了减径挤压的研究方式和应用范围。     

冷芯盒制芯工艺在4JR3缸体上的应用

根据4JR3缸体铸件的结构特点和生产条件，提出冷芯盒树脂砂的技术要求，根据对比试验结果，选择了GPⅠ／Ⅱ—201／202冷芯盒树脂。通过制芯工艺试验，确定了冷芯盒制芯的合理工艺参数，批量生产表明，缸体铸件能满足技术要求。     

2A14铝合金筒体锻件成形工艺分析

在2A14铝合金筒体锻件试制过程中,采用十字镦拔加马架扩孔和芯轴拔长的开坯工艺方案,在立式碾环机上进行碾环生产,生产出了满足力学性能要求的锻件。     

标准气缸在汽车冲压模具中的应用

介绍了标准气缸的结构及其安装方式,列举了标准气缸在汽车冲压模具中的几种应用方式,并指出标准气缸在应用中的注意事项。     

液压缸缸体整体锻造工艺

针对液压缸缸体的特点制订了内孔直接成形的整体锻造工艺。生产实践证明,与传统工艺相比,使用整体锻造工艺可以极大提高生产效率,降低生产成本。     

预热对夹送辊堆焊裂纹的影响

夹送辊堆焊时，由于淬硬组织、氢的存在等原因，常常出现冷裂纹；由于“液态薄膜”的存在、焊接应力等原因，常常出现热裂纹。本文经过实验，从实践和理论上，研究了预热方法对消除夹送辊堆焊冷裂纹和热裂纹的影响。     

预热对夹送辊堆焊裂纹的影响

夹送辊堆焊时,由于淬硬组织、氢的存在等原因,常常出现冷裂纹;由于“液态薄膜”的存在、焊接应力等原因,常常出现热裂纹。本文经过实验,从实践和理论上,研究了预热方法对消除夹送辊堆焊冷裂纹和热裂纹的影响。