重型液压缸筒有限元计算结果的理论校核

提出了一种用于重型液压缸筒有限元计算结果校核的有效方法-拉美公式校核法.分析了校核法的力学模型,论述了进行校核的步骤及条件,并举例说明了该校核法的应用.     

液压缸静力稳定性分析

本文在现有研究工作的基础上着重考虑了缸体变形的影响和缸杆套接段的处理，以两端铰支液体为例重新建立稳定性分析模型，导出了相应的临界力计算公式，并通过实例计算与现有方法进行比较。     

阶梯形细长压杆的稳定性汉字系统有限元分析

本文以有限元理论为工具,系统地研究了阶梯形细长压杆的线弹性稳定问题,导出了计算细长压杆临界压力的一般公式 P_(cr)=(λEI_(min)/(L~2)),并提供了汉字系统有限元软件设计的方法。     

液压缸稳定性计算方法的理论探讨

通过对液压缸受力情况分析,对传统的液压缸稳定性计算方法提出了质疑,并提出了一种新的液压缸稳定性计算方法．该方法视液压缸为不连续固－液相压件,而传统的方法视液压缸为连续固体压杆,两者之间有着本质差别．新方法的计算结果与传统方法的计算结果相差悬殊．     

液压缸的稳定性分析

本文对现行的液压缸稳定性计算方法进行了分析与评价,并提出了一种精确计算法。该方法比较准确地考虑了缸体与活塞杆的实际受力状况,比较真实地反映了液压缸工作的实际情况。这种计算方法已为我们所进行的液压缸稳定性试验结果所证实。     

中部铰支加固的细长压杆稳定性研究

基于挠曲线近似微分方程,对中部任意位置增加一个铰支的细长压杆,由初参数法建立了统一的变形方程和静力平衡方程。分9种常见情况,由求解各自的8个初参数的变形边界条件和静力约束条件,导出求解其临界压力的特征方程。借助计算软件,求得了长度因数的数值解,并确定了中部支承的合理位置及最小长度因数。     

大型卧式液压缸的挠曲与稳定性计算原理及软件研究

论述了船闸启闭机用水平细长油缸在间隙、自重和纵向压力作用下所造成的挠曲及其纵向受压的整体稳定性问题．根据其失稳原理导出了计算公式，并据此编制了适合工程实用的ＣＦＤ（ＣｒｉｔｉｃａｌＦｏｒｃｅＤｅｆｌｅｃｔｉｏｎ）程序．经试算与分析表明，ＣＦＤ的计算结果与有限元计算及模型试验的结果相符     

大型卧式液压缸的挠曲与稳定性计算原理及软件研究

论述了船闸启闭机用水平细长油缸在间隙、自重和纵向压力作用下所造成的挠曲及其纵向受压的整体稳定性问题，根据其失稳原理导出了计算公式，并据此编制了适合工程实用的ＣＦＤ程序，经试算与分析表明，ＣＦＤ的计算结果与有限元计算及模型试验的结果相符。     

液压缸稳定性设计的模糊可靠性计算

为了给液压缸稳定性设计提供一个参照指标,对液压缸的一组实验数据进行了分析处理,构造了液压缸临界压力的正态型隶属度函数,从而计算出液压缸静力稳定性可靠度,计算实例表明该方法有效。     

液压油缸的动力稳定性分析

本文提出了液压油缸的动力学新模型，利用拉格朗日方程建立了液压油缸的线性及非线性振动方程，动用谐波分析的方法确定了线性动力不稳定区域及非线性参数共振振幅，讨论了相关参数对液压油缸动力不稳定性的影响。     

一种自动卸荷式液压缸

根据液压原理，设计一种自动卸荷式的液压缸，同时满足换向和启动的要求。     

液压缸缸体加工工艺分析

阐述了液压传动系统中的执行元件-液压油缸缸筒的加工方式,着重分析了缸筒的加工工序,以及应注意事项。     

非对称阀控非对称缸特性的理论研究

在引入新的负载流量和负载压力定义的基础上，详细地分析了非对称阀控非对称缸系统的静动态特性，证明了阀控非对称缸的动态特性在两个方向是不同的，且在分析非对称缸的性能时，阔的负载流量和负载压力必须重新定义，所得的结论表明，只要改变其中的有关参数，即可应用于其它阀控缸系统，具有通用性。     

基于ACCESS数据库的液压缸设计系统

分析了液压缸的特点,论述了液压缸CAD总体设计方案,在Visual Basic(VB) 6.0环境下开发了一套集设计计算、方案选型、数据管理为一体的计算机辅助设计软件.利用VB良好的数据管理功能,通过ACCESS构造标准件数据库,可实现数据的增加、删除和修改等基本数据管理功能.     

液压集成块孔道计算机自动检测

介绍了一种利用计算机对液压集成块孔道的检验软件．该软件适合于各种形式的液压集成块的孔道检验,具有良好的输入输出界面,可以提供给设计者大量的液压集成块孔道信息．该孔道检验部分除能对人工设计的液压集成块孔道进行检验外,还可作为液压集成块ＣＡＤ的一个独立子程序模块被调用．     

液压缸泄漏对动力特性影响研究

提出了一种液压缸发生内泄故障前后动力特性对比的理论分析方法,并对典型液压缸进行了分析,对液压缸内泄故障的判断有一定的指导意义．