目前常用土钉支护结构和稳定性的计算方法分析

土钉支护分析和稳定计算方法是土钉支护工程设计的重要内容，也是土钉支护应用的理论基础。从大量的工程实践中，可以把土钉支护可能破坏的形式分为体外破坏和体内破坏两大类型。前者在工程实际中较为少见，在原位土钉支护结构整体得到保证的条件下，工程中一般采用类似重力式挡土墙设计的方法进行水平滑移稳定、抗倾覆稳定、墙底地基土承载力稳定等验算。对于后者，迄今为止，各国工程界尚无普遍认同的计算方法，各国根据各自的试验研究，提出了相应的分析和计算方法，归纳起来，主要有极限平衡法、有限元法、工程简化分析方法等，本文简单介绍这三种方法，并对这三种方法的优缺．点进行了分析。     

基于FLAC~(3D)强度折减法的土钉支护参数优化

基于强度折减法采用正交试验设计对高速公路边坡土钉支护参数进行优化,分析支护参数敏感性,结果表明:(1)土钉支护参数的敏感性从高到低依次为:垂直间距-长度-倾角-水平间距;(2)优化后的土钉支护参数为:土钉长度10m、倾角为15°、垂直间距为3m和土钉水平间距为1.2m。     

超前微桩复合土钉支护稳定及变形简化计算方法

超前微桩复合土钉支护是一种经济有效的基坑支护形式, 但对其设计分析方法的研究远落后于工程实践。该文在对此种复合土钉支护的构造及工作性能进行简要分析的基础上, 对其整体稳定验算方法和变形计算方法进行讨论, 借鉴已有的一些相关研究提出了相应的简化计算方法。针对其整体稳定验算, 提出考虑微桩-土相对刚度采用不大于2.5倍特征长度上土体被动抗力来考虑微桩作用的建议, 从而给出一种较为简便的整体稳定验算方法, 就一些实际工程的计算对比表明所建议的方法合理可行。针对其坑壁位移计算, 在仔细分析此种支护体系受力变形机理的基础上, 基于基坑支护计算的增量法及弹性地基梁求解的链杆法, 提出一种思路清晰的简化计算方法, 给出了具体的计算模型、参数确定方法及问题求解方法, 并通过与有限元计算及工程实测的对比对所提出的方法进行了检验。     

土钉支护技术—第十届全国结构工程学术会议特邀报告

西文较全面地介绍了基坑开挖的土钉支护技术，共三部份：1、土钉支护的发展；2、从两个实测看土钉支护的工作性能；3、土钉支护的设计与计算。文末还有一个附录,以表格的形式给出了国内外一些工程实例采用的支护参数，可供设计施工人员参考。     

土钉支护参数对稳定性影响的分析

在实际工程中土钉边坡支护设计初始参数一般由经验确定，缺少理论分析且存在主观性安全系数过大，易造成不必要的浪费。本文根据传统的边坡稳定分析方法，通过某一工程实例，对土钉边坡支护的主要参数确定与边坡稳定性的关系进行研究，为土钉的设计参数提供了具有指导意义的取值范围。     

土钉墙支护技术在基坑工程中的应用

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构。尽管该技术应用较为广泛,但其理论研究却落后于工程实践,特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少,因此,本文通过分析土钉墙支护的特点,针对边坡支护的机理,从施工材料及机具的准备,到施工工艺及质量控制的相关技术进行探讨,以期充分发挥土体的空间支护作用,使边坡位移和变形及时得到约束限制。     

论深基坑预应力锚杆复合土钉墙支护施工技术

文作者主要对预应力锚杆复合土钉的几种支护结构型式及设计计算方法进行了分析。同时结合工程实例,说明了复合土钉在基坑支护中既安全又经济值得推广。     

土钉支护开挖影响面及其在土钉力计算中的应用

结合土钉支护的施工特点和受力规律,定义施工阶段土体开挖时滑动趋势最大的面为开挖影响面,定义以开挖影响面为边界的土块体作用在支护体系上由土钉承担的力为开挖土压力。通过开挖阶段相邻两步的开挖土压力求出土钉支护因开挖而产生的不平衡力,同时考虑保持土体稳定所需要的抗滑力后可得到开挖阶段土钉轴力。首先分析开挖影响面和开挖土压力及其影响因素,然后给出开挖阶段计算土钉轴力的具体方法,并给出与法国CLOUTERRE项目1号墙足尺试验中土钉力测试值的比较。     

复合土钉支护技术在深基坑支护工程中的应用

复合土钉支护技术是将土钉墙与其他支护形式或施工措施联合应用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术。它将土钉墙与预应力锚杆等结合起来,使得土钉墙技术在深基坑中应用及垂直土钉墙成为现实,并改善了土钉墙支护形式变形较大的缺陷。本文主要介绍复合土钉支护技术在某科技大厦深基坑工程中的应用并结合工作实践中遇到的有关问题进行论述。     

基坑土钉支护稳定分析方法及其应用

探讨一种土钉支护边坡稳定分析方法，为设计提供较为科学合理的分析手段。基于土坡稳定分析常用的瑞典条分法，考虑土钉的极限拉力作用，建立稳定安全系数公式，可用于基坑土钉支护设计。提出用几何控制多数确定最危险滑动面的计算机算法，通过计算表明：安全系数是几何控制参数的单峰函数。用黄金分割法分步对几何控制多数进行优化，提高了计算速度。通过与国外方法比较和工程实例验算，确定安全系数的取值范围，一般工程安全系数应为１．２－１．５。具有较后的工程应用价值。     

Fuzzy Reliability Design for the Interference Articulation of a Roller Shaft

1 IntroductionA flour-milling machine is the most important piece of equipment for a mill, and the roller for the flour-milling machine is a key element. At present, most rollers are manufactured by using interference articulation between the roller and the shaft. As feed and distance between the rollers are of a certain randomness and fuzziness, the actual working torque of a roller is random and fuzzy. In addition, the interference quantities, modulus of elasticity and strength limits are al…     

基于模型修正的空间变异边坡可靠度分析方法

空间变异边坡可靠度计算需要进行多次重复性边坡稳定性分析,常用的边坡稳定性分析极限平衡方法（LEM）计算效率较高而有限元方法（FEM）可捕捉真实的边坡失效机制,边坡可靠度评价中如能充分利用这两者的优势将具有重要的工程价值。该文在发展考虑参数空间变异性边坡可靠度分析的一阶可靠度方法（FORM）基础上,提出基于模型修正的空间变异边坡可靠度分析方法,引入一修正系数将基于LEM的简化极限状态面逐渐修正为基于FEM的准确极限状态面,最后基于修正系数和LEM安全系数计算公式采用线抽样法计算边坡失效概率。通过一个考虑参数空间变异性的摩擦/粘性土坡算例验证提出方法的有效性,并探讨土体参数空间变异性和黏聚力与内摩擦角之间互相关性对边坡可靠度的影响。结果表明:提出方法的边坡可靠度计算精度与基于FEM子集模拟方法一致,但是计算效率远远大于后者,尤其对于低概率水平边坡可靠度问题,从而为解决考虑土体参数空间变异性的低概率水平边坡可靠度问题提供一条新的途径。     

Application of dynamic analysis of strength reduction in the slope engineering under earthquake

At present, the methods of analyzing the stability of slope under earthquake are not accurate and reasonable because of some limitations. Based on the real dynamic tensile-shear failure mechanism of slope, the paper proposes dynamic analysis of strength reduction FEM and takes the reduction of shear strength parameters and tensile strength parameters into consideration. And it comprehensively takes the transfixion of the failure surface, the non-convergence of calculation and mutation of displacement as the criterion of dynamic instability and failure of the slope. The strength reduction factor under limit state is regarded as the dynamic safety factor of the slope under earthquake effect and its advantages are introduced. Finally, the method is applied in the seismic design of anchors supporting and anti-slide pile supporting of the slope. Calculation examples show that the application of dynamic analysis of strength reduction is feasible in the seismic design of slope engineering, which can consider dynamic interaction of supporting structure and rock-soil mass. Owing to its preciseness and great advantages, it is a new method in the seismic design of slope supporting.     

地震作用下挡土墙的滑动稳定性分析

针对现有挡土墙抗震设计理论存在的不足,采用拟动力法推导并给出了地震作用下挡土墙抗滑稳定安全系数的计算表达式。推导过程中考虑了地震荷载的时间效应和相位差效应,并分析了墙背倾斜角、墙土摩擦角、填土内摩擦角、水平向和竖向地震加速度系数对抗滑稳定性的影响。参数分析结果表明:挡土墙抗滑稳定性随墙背倾斜角、墙土摩擦角及填土内摩擦角的增大而增大,随水平向地震加速度的增大而减小。拟动力法计算得到的抗滑稳定安全系数小于原有设计理论的计算值。     

开挖爆破对基坑喷锚网边坡动力稳定影响

结合麓景苑深度坑爆破施工叶喷锚网土质边坡的安全稳定问题进行现场观测与理论分析，提出了土质边界开挖爆破动力稳定计算方法，喷锚网边坡爆破稳定的前提和预断，解决了设计施工中的关键技术问题。     

超空泡运动体圆柱薄壳动力屈曲及可靠性分析

首先将超空泡运动体模拟成受动态轴向载荷作用的圆柱薄壳,推导了结构的动力稳定性微分方程和动力不稳定区域,然后考虑动态轴向载荷的随机性,采用有限步长迭代法将给出的动力屈曲失稳的多个安全余量方程线性化,并利用逐步搜索法找出有效的安全余量方程,最后结合逐步等效平面法计算了舱段动力屈曲的可靠性指标。通过算例分别分析了载荷频率、速度和载荷比例系数这三个随机参数的变化对动力屈曲可靠性的影响。计算结果为如何选择载荷频率、速度和载荷比例系数的安全范围提供了理论依据。     

A stochastic finite element method for fatigue reliability analysis of gear teeth subjected to bending

A stochastic finite element method (SFEM) is developed for accurate structural reliability analysis. Using the second-order three-moment reliability analytical model, this method takes into account such random factors as load, material parameters and especially geometry randomness. The calculation of the bending fatigue strength reliability of a cantilever beam is carried out as a numerical example to verify the present method. Monte-Carlo FEM and SFEM based on the first-order second-moment model are used in the example to compare with the proposed method. By incorporating the fatigue theory of gears, the present method is then used to analyze the bending fatigue strength reliability of a spur gear. The effects of random variables' coefficient of variation and skewness and the gear's correction factor (not random variable) on the gear's reliability are also investigated.     

圆柱齿轮减速器可靠性优化设计与实体造型

考虑应力和强度的随机性,运用机械优化设计理论,按给定的可靠度作为齿面接触和齿根弯曲疲劳强度约束条件,建立单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标可靠性优化设计数学模型,以确定齿轮传动参数。应用SolidWorks软件进行减速器实体造型设计并利用COSMOSMotion插件实现了运动仿真,探讨了减速器计算机辅助设计实用可行的新方法。     

不完整结构系统同时考虑强度和刚度的可靠性分析

基于结构强度可靠性分析理论的基础之上,提出了不完整结构(结构系统中有部分元件已失效,但结构未变成机构仍具有一定的承载能力)强度、刚度可靠性的分析方法。该方法考虑了元件因强度失效对不完整结构系统强度、刚度可靠性的影响,同时导出了等效安全余量的形式,进而计算结构系统在失效各阶段的总体失效概率。并结合算例对结构系统在失效各阶段进行了强度、刚度的可靠性分析。算例表明,这样分析符合结构在使用各阶段可靠性的真实情况,从而为结构的合理利用起指导性作用。     

考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析

探讨脉动风和路面粗糙度的随机过程性对行车安全可靠度的影响,研究同时考虑平均风的随机性和脉动风的随机过程性的行车安全概率评价方法。采用经典动力可靠度理论分析随机过程性的影响。研究结果表明：侧风环境下桥面行驶汽车的支撑力响应是弱非平稳过程,可以采用经典动力可靠度理论研究行车安全可靠度。车速高时,随机过程性的影响较大;以桑塔纳为代表的小汽车受随机过程性的影响程度比箱式货车的大;随机过程性的影响程度还与动力可靠度曲线和平均风速概率密度函数的风速范围有关。