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摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力是摩擦式提升机工作可靠和安全与否的关键因素。提出了一种基于弧面法研究摩擦衬垫与钢丝绳摩擦学特性的测量方法,在自研制的摩擦衬垫与钢丝绳动态微滑移摩擦实验平台上开展摩擦实验,通过测量摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力与相对滑移,判定衬垫与钢丝绳之间的黏滑规律,并基于测试曲线研究了衬垫与钢丝绳之间摩擦因数的变化规律。结果表明,干摩擦时K25衬垫摩擦因数随着比压的增大而减小,随滑速的增大先增大,后不断减小,滑速2 mm/s时达到最大值,涂增摩脂时摩擦因数随比压、滑速的增大而减小。衬垫的摩擦因数与比压成反比线性关系,说明摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦以黏着摩擦为主。对比平面法测量摩擦衬垫的结果发现平面法测量的摩擦因数偏大。 相似文献
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多绳摩擦提升钢丝绳张力监测方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
多绳摩擦式提升机任一提升钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过10%。我国矿山企业中应用的摩擦提升机生产和使用年代跨度很大,对钢丝绳张力的监测和管理方法也不尽相同,国内外多绳摩擦提升钢绳张力监测主要方法各有其优缺点。 相似文献
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摩擦式提升机的提升钢丝绳在运行中承受各种应力以及冲击载荷的综合作用。分析了影响提升钢丝绳使用寿命的各种因素,结合矿井提升基础理论及国内典型矿山摩擦式提升机提升钢丝绳的使用情况,从多个方面提出了延长提升钢丝绳使用寿命的措施,对于新建或在用矿山有一定的参考或借鉴意义。 相似文献
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随着矿井开采深度的增加和一次提升量的加大,煤矿摩擦轮提升机的使用量越来越大,约占提升设备的40%左右。为确保其安全经济运行,必须重视防滑问题,使其各项运行参数符合《规程》规定。因此,有必要对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以便从设计、使用和管理方面采取措施,保证摩擦轮与提升钢丝绳之间不打滑。1摩擦传动原理如图所示:钢丝绳搭于提升机摩擦轮上,二者接触的一段弧所对应的围包角为α,该钢丝绳两侧所受的张力分别为T1、T2,提升钢丝绳与摩擦轮衬垫之间的摩擦系数为。摩擦力为F。摩擦轮提升机简图1-… 相似文献
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多绳提升机钢丝绳张力动态测试调整研究 总被引:7,自引:1,他引:7
为解决矿井多绳摩擦式提升机钢丝绳张力不平衡问题,利用压轮推进机构间接测量多绳提升机钢丝绳张力的原理,确定了多绳摩擦提升机钢丝绳张力动态测试装置及钢丝绳张力差调整方法。 相似文献
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大型摩擦轮式提升机安全传动是关系矿井安全运行的关键。在理论计算和试验的基础上,对摩擦轮提升的滑动特性、摩擦特性、钢丝绳弹性动力学特性进行分析,给出了防止摩擦提升传动失效(打滑)方法—限制钢丝绳张力比、采用高性能和高摩擦系数的摩擦衬垫。 相似文献
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为了研究煤矿多绳摩擦提升机防滑卡绳方法,分析了煤矿落地式和井塔式多绳摩擦提升机结构特点以及摩擦提升机防滑理论,设计了摩擦衬垫结构布置形式、钢丝绳制动机构方案以及楔盒结构,然后采用ANSYS Workbench模拟软件对卡绳楔块和楔盒的强度进行了校核,并设计了煤矿多绳摩擦提升机防滑卡绳的电控系统。研究提高了煤矿多绳摩擦提升机安全性能和工作效率。 相似文献
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多绳摩擦提升机在生产实践中普遍存在着钢丝绳张力不平衡现象,介绍了张力不平衡产生的主要因素,并通过对钢丝绳张力的分析与检测办法,提出相应的改善方法,保证多绳摩擦提升机高效安全运行。 相似文献
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矿井提升钢丝绳的动力学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对矿井多绳摩擦提升过程的钢丝绳张力及动张力的变化进行了研究。在建立带尾绳的多绳摩擦提升系统提升过程中钢丝绳的粘弹性振动数学模型基础上,进行了动张力的求解。利用MATLAB6.5工具进行了计算机仿真,得到了上提加速、匀速、减速一个周期的多绳提升张力及动张力的变化规律。与实测钢丝绳张力信号的对比分析表明,本文所建立的钢丝绳粘弹性振动模型是正确的。最后模拟了在刚性罐道存在故障时钢丝绳动张力的变化。该建模仿真对于提升钢丝绳的合理选用、提升机运行控制方式的设计与改进以及刚性罐道的故障诊断都有着重要的参考价值。 相似文献
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矿井提升机自激振动测试与诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
矿井多绳摩擦提升机在启、停机瞬间振动异常,对提升机的提升传动系统进行了振动测试。通过振动时域和频谱图分析,发现由于提升机工作环境潮湿,从而导致摩擦轮和主绳之间摩擦系数降低,摩擦轮和主绳之间摩擦力不足和主绳的张力交变导致自激振动。采取清理主绳和摩擦轮上的污物的措施,提高摩擦力之后,自激振动现象消失。 相似文献
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针对煤矿竖井多绳提升机普遍存在的钢丝绳张力平衡问题,提出凡使用螺旋液压调绳器悬挂装置的提升机,可以采用螺旋液压调绳器钢丝绳张力平衡方法,提升钢丝绳实现自动张力平衡,延长钢丝绳和摩擦衬垫使用寿命,保证提升系统运行安全。 相似文献
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考虑平衡钢丝绳对提升系统张力的影响,针对钢丝绳上行过程建立了钢丝绳在天轮处的张力微分方程,在此基础上推导出动态拉力下的钢丝绳扭转特性公式,最后以某千米深井矿的五阶段加速度运行参数作为输入对扭矩、最大扭转角、单位扭转角以及旋转圈数等扭转特性进行分析。分析结果表明:提升钢丝绳最大扭转角总是位于钢丝绳中部,运行过程中等价于旋转力作用于钢丝绳中部后,提升钢丝绳上部出现松捻,单位扭转角为负值,下部出现紧捻,单位扭转角为正值。从数学图形与分析的角度解释了紧捻、松捻的概念与提升钢丝绳在运行过程中产生紧捻、松捻的原因。 相似文献