PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚PP、聚烯烃弹性体（POE）及其它助剂共混改性,制得汽车保险杠专用料。研究结果表明,当PP：共聚PP：POE质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求。     

PP／POE汽车保险杠专用料的研制

介绍了聚烯烃弹性体（ＰＯＥ）增韧聚丙烯（ＰＰ）用于汽车保险杠的研究情况。包括ＰＯＥ的结构及其特点,ＰＯＥ用量、填料、过氧化物的ＤＣＰ用量对ＰＰ增韧、强度、热性能的影响。结果表明,ＰＯＥ增韧优于ＥＰＤＭ,研制材料已用于万通和ＣＡＢＳＴＡＲ车型的保险杠。     

POE改性PP/共聚PP汽车保险杠专用料的研究

采用聚丙烯(PP)F401为基体树脂,热塑性弹性体POE为增韧剂,共聚PP(EPS30R)作辅助增韧剂,滑石粉作为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE、共聚PP的用量以及不同目数滑石粉对共混体系性能的影响。结果表明:F401/EPS30R/POE/滑石粉(2500目)质量比为60/20/15/5时,制得的共混料完全满足汽车保险杠专用料的要求。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加少量的均聚PP制得符合汽车保险枉性能要求的专用料。探讨了基体树脂配比、POE及均聚PP用量对专用料性能的影响。结果表明,当共聚PP中PPB1与PPB2两种牌号的质量比为30：70,POE质量分数为20％,均聚PP质量分数为15％～20％时,专用料的性能达到国内外同类产品的水平。     

聚丙烯汽车保险杠专用料国内外发展概况

本文主要论述保险杠料的类型及其今后的发展趋势。     

汽车保险杠PP专用料新产品推陈出新

保险杠是最具代表性的汽车零部件。目前国外多采用弹性体改性塑料生产保险柯，这种保险杠已占汽车保险杠总用量的70％。国外广泛应用的汽车保险杠聚丙烯（PP）专用料是通过在反应釜中进行共聚合，同时将PP与（乙烯／丙烯）共聚物等其混生产的，这种PP专用料性能优异。国内采用机械共混改性材料，其生产方法是采用双螺杆挤出机等将PP、聚乙烯（PE）、橡胶、无机填料等共混造粒。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发进展

介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况，综述了我国改性聚丙烯(PP)汽车保险杠专用料的性能和研究应用情况，并探讨了改性PP的今后的发展前景。     

PP/POE/滑石粉汽车保险杠专用料

采用聚丙烯(PP)为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响。当PP／POE／滑石粉质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠的性能要求。     

高流动共聚聚丙烯在汽车保险杠专用料上的应用

概述了汽车保险杠专用料应用的高流动共聚聚丙烯的特点和应用。     

我国PP/POE汽车保险杠的研究进展

介绍了我国聚烯烃弹性体(POE)增韧聚丙烯(PP)用于汽车保险杠的研究情况,包括基体树脂的选择、POE的结构及特点、POE的种类和用量、无机填料的种类和用量对PP力学性能的影响。通过POE与其它增韧剂的对比,发现较少用量的POE就能显著改善共混体系和韧性,并对我国汽车保险杠的开发现状和未来发展趋势进行了讨论。     

聚丙烯汽车保险杠专用料发展概况

论述了国内外聚丙烯汽车保险杠专用料的生产、市场、现状与发展前景、介绍了国内外ＰＰ汽车保险杠专用料的性能指标,并提出了发展我国ＰＰ汽车保险杠专用料的建议。     

POE改性PP汽车专用料的研制

研究了聚烯烃热塑性弹性体(POE)在PP改性中的应用,并与三元乙丙橡胶(EPDM)、二元乙丙橡胶(EPR)等弹性体对比,探讨了增韧剂含量对PP的力学性能的影响,还对PP／POE动态硫化体系进行了研究,在此基础上研制了汽车保险杠、仪表板、侧门板用PP／POE专用料,三种专用料都达到了产品对冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、收缩率等性能的要求,     

PP／EPDM汽车保险杠材料老化性能

在３０００ｈ氙灯老化和１ａ大气老化条件下，比较了国产ＰＰ／ＥＰＤＭ保险红材料和荷兰同类材料的物理机械性能和老化性能。结果表明，３个试样的冲击强度接近，抗张积由大到小的顺序为ＤＳＭ，ＨＰ－９１－１３２，ＨＰ－９１－７６。经灰色系统方法处理后，实验点的混杂性，分散性减少，显得更有规律性。     

PP改性汽车轮罩专用料的研制

通过在聚丙烯中加入EPDM(三元乙丙橡胶)、LDPE,形成三元共混体系,并在体系中加入交联剂、助交联剂、流动性调节剂等助剂及一种较新型的无机填料硅土,可明显改善聚丙烯的冲击性能、加工流动性和尺寸稳定性,使其能够满足生产及性能要求并降低了成本。     

改性PP汽车风扇专用料的研制

以不同品种的橡胶并用改性ＰＰ，并加入第三组分、增强剂和复合抗氧剂等，可进一步改善ＰＰ的低温耐冲击性、刚性和热变形温度。探讨了ＰＰ的ＭＦＲ，以及挤出共混工艺对专用料性能的影响。研究结果表明，ＰＰ风扇专用料的主要性能达到或接近于国外同类产品的技术指标。     

聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

采用共聚丙烯为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车仪表盘转用料,研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响,结果表明,与EPDM相比,POE使共混体系的冲击韧性提高最大,而弯曲弹性模量,拉伸强度和流动性降低最小,滑石粉的加入能提高共混材料的弹性模量,且对液动性影响小,因此,选择适当用量的POE和滑石粉,可制得各项性能俱佳的汽车仪表盘专用料。     

纳米SiOx改性PP/POE复合材料冲击性能的研究

研究了纳米氧化硅（SiOx）的添加量和混合工艺对PP／POE改性效果的影响。结果表明，添加少量的纳米SiOx后，复合材料的冲击强度和硬度等性能有明显提高；在共混工艺中，湿法球磨法明显优于干法共混法。     

熔融共混法制备POE/PP热塑性弹性体

用熔融共混法制得了聚烯烃类弹性体（POE）／PP共混体系，研究了不同橡塑比对体系力学性能的影响；考察了不同填料（CaCO3，滑石粉．炭黑）对POE／PP复合材料性能的影响。结果表明：在共混比为60／40-70／30时，体系的综合性能较佳。加入的填料均使材料的拉伸强度和拉断伸长率下降，硬度上升。