薄型防弹钢板在校平中应注意的问题

薄型防弹钢板是低合金高强度钢中的一种,它不但用作军用防弹钢,也用作压力容器和锅炉的承力构件等材料。钢板厚度不大,一般在10毫米以内,但强度很高,弹性很好,具有一定的防弹能力,故称作薄型防弹钢板。这类钢板在校平、下料、冷作加工、焊接和装配等工艺中,不同于一般     

汽车高强度钢的应用

一、高强度钢的可焊性一般认为随着钢板强度的提高,可采用较小的焊接电流和较大的电极压力,以及较长的焊接时间可以得到满意的点焊。1.焊接质量(1)点焊区的强度:钢板的化学成份对可焊性有显著的影响,首先是碳当量的影响,碳当量对各种不同高强度钢点焊性的影响如图1所示,虚线左边是可焊接的,虚线右边的可焊性就不好。从图中可看出,碳当量应低于规定限度,并且采用热处理方法来提高     

10MnPNbR普通低合金钢

包头矿是铁、稀土、铌、磷、锰等多元素共生矿。针对包头矿资源的特点,设计了屈服强度为40公斤/毫米~2级的10MnPNbR普通低合金钢,它具有良好的综合机械性能、焊接性能、耐大气和海水腐蚀性能。可广泛用于造船、海上结构、石油井架、桥梁、工程结构、车辆制造、锅炉用钢等方面。现已列为冶金部标准YB69—13。1.化学成份: 本钢化学成份的设计,主要是从资源综合利用的角度提出来的,并考虑到元素的作用和生产的方便,它的化学成份见表1。     

介绍模具新材料——基体钢(下)

四、基体钢的热加工工艺与性能各种牌号基体钢的热加工工艺包括锻造温度规范(见表2)与热处理工艺(见表3),它的淬火温度与硬度关系见表4,回火温度与硬度关系见表5,不同回火温度与机械性能的关系见表6,几种基体钢与高合金工具钢强韧性能的比较见表7。美国两种牌号的基体钢热处理与机械性能关系见表8。苏联和日本基体钢热处理条件和硬度关系见表9。     

SUS420J2钢的锻造

ＳＵＳ４２０Ｊ２钢的锻造太原矿山机器厂冯荣纺织工业部邯郸纺织机械厂委托太原矿山机器厂协作生产新型纺织机零件见图１，材质为ＳＵＳ４２０Ｊ２。１ＳＵＳ４２０Ｊ２钢的特性分析１．１化学成份，机械性能ＳＵＳ４２０Ｊ２为日本牌号不锈钢，化学成份见表１，机械性能...     

14MnMo钢简介

本文是根据400米~3乙烯球罐壳体的设计和使用要求,对14MnMo钢所做的各项试验结果的综合报告,为有关部门全面了解14MnMo钢及其焊接提供参考。一、14MnMo钢的基本性能 400米~3乙烯球罐壳体设计要求确定试验用钢板的厚度均为30毫米,其化学成份和机械性能列于表1和表2。     

高强钢板在汽车上的应用及冲压成形性能研究现状

随着强度的提高,高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板,如DP钢、TRIP钢和BH钢等在汽车上的应用情况进行介绍,并对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重,以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析,最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明,高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动,所以须综合研究三者的影响规律,从而提高高强度钢板的成形性能。     

汽车工业用的新钢种-双相钢

一、双相钢的产生由普通低合金高强度钢或低碳钢经双相区热处理得到的由强化相马氏体和塑性相铁素体所构成的复相合金叫双相钢。这种双相组织具有很好的强度和延性匹配,成为获得高强度高成型性板材的有效方法。双相钢的专利于1968年在美国发表。直至1975年才对双相钢的化学成份,显微组织、机械性能和成型性作了一个比较完整的描述,双相钢的巨大潜力才引起人们的强烈兴趣。降低汽车燃料消耗,保证安全行驶而要求汽车工     

低合金高强度钢14MnMoVB的性能及应用

一、前言为了适应社会主义建设发展的需要,我们结合国家资源,研究试制了一种屈服强度为50公斤/毫米。级低合金高强度钢14MnMoVB。该钢种不含Ni、Cr,主要采用微量硼与钼相配合的合金化方法,使钢在空冷条件下得到贝茵体组织,将室温屈服强度提高到普通锅炉钢板的两倍以上,由于含碳量低,总的合金含量少,钢材的焊接性能良好,是一种适合于常温及中温焊接结构的低合金高强度钢。到目前止上钢三厂已经生产了四千多吨6～20毫米厚的14MnMoVB钢板,以薄型板材性能更为稳定。     

铸造高锰钢槽帮端头的开发与应用

铸造高锰钢是一种耐冲击磨损的高强钢。本文介绍了铸造高锰钢端头的化学成份调整、精铸工艺方案实施及固溶化热处理及其机械性能试验     

难加工材料的攻丝(三)

三、超高强度钢攻丝 1.超高强度钢的一般情况和切削加工特点一般习惯上称屈服强度和抗拉强度分别超过120kgf/mm~2和140kgf/mm~2的钢材为超高强度钢。它具有很高的强度和韧性,能承受很高的应力,有很大的比强度。目前,这种钢材多用于薄壁结构的飞行壳体和飞机起落架。也可用来控制高压容器、化工高压系统部件、装甲板、模具和桥梁工程上的高强度零件等。超高强度钢分为低合金超高强度钢、中合金超高强度钢和高合金超高强度钢。在高合金超高强度钢中     

CO2激光焊接接头性能的试验分析

采用同轴和侧吹保护气体控制等离子的方法,对车身专用高强度镀锌钢板的CO2激光焊接接头的性能进行了大量的焊接试验研究,并对焊缝进行显微组织分析和相关的机械性能检测.研究激光焊接高强度镀锌钢板的工艺参数对焊接接头的抗拉强度、屈服强度和延伸率等机械性能指标的影响规律,优化了激光焊接的工艺参数.试验表明随着激光焊接过程中输入线能量的增加,焊缝区的硬度值逐渐下降,拉伸试件断裂的区域、断口韧窝大小及分布情况各不同,且焊缝的拉伸裂纹均向母材扩展,说明激光深熔焊接可以有效地避免高强度镀锌钢板焊接接头的软化.     

机械密封用钢结硬质合金

一、性能钢结硬质合金是以钢为粘结相,碳化钛为硬质相的硬质合金组合材料。它有以下几个特性: 1.优异的物理机械性能几个牌号的物理机械性能见表1。经硬化后,钢结硬质合金具有高硬度、高耐磨性与高刚性(弹性模量较高),同时具有较高的强度     

铸造高锰钢槽帮端头的开发与应用

铸造高锰钢是一种耐冲击磨损的高强钢。本文介绍了铸高锰钢端头的化学成份调整，精铸工艺方案实施及固溶化热处理及其机械性能试验。     

低合金结构钢在液压挖掘机上的应用

—、国外概况 国外低合金结构钢的共同特点是,低碳、低合金、高强度、高韧性、良好的焊接性和耐蚀性、较高的冲击韧性以及较低的时效敏感性。 德国奥伦斯坦·科佩尔公司挖掘机主要零件用材料见表1。德马克公司生产的挖掘机一般采用St52钢板,其他主要受力构件和易损件用材料见表2。利勃海尔公司用St52钢,日本小松及日立建机公司用SM50钢。     

电站塔机用低合金高强度钢的焊接工艺分析

低合金高强度钢具有的优良机械性能和焊接性能等特点广泛的应用于大型、超大型电站起重机主结构中。本文针对电站塔机塔身、起重臂等主要结构件中低合金高强度钢的焊接方法及焊接工艺进行全面的探讨。     

1Cr18Ni9Ti钢板的热成型问题

一、问题的提出根据JB741—80标准,对于钢制焊接压力容器材料的要求,不锈钢板必须符合YB542—70(厚板)标准及图样规定。按YB542—70标准,1Cr18Ni9Ti钢板化学成份和机械性能应符合表1、2规定。     

几种新型高速钢

高性能高速钢是近几年来专门为加工难切削材料(如高温合金、难熔金属、超高强度钢等)而生产的新型钢种。这类钢以美国的M40系列为典型。其成份上的共同点是都含有钴元素,钴的含量为5—12％。铝、硅、铌三元素在我国来说资源相当丰富,用上列三元素合金化得到的几种新型高速钢(见表1),具有硬度高,红硬性     

平带传动的可靠性

一、平带传动概述及物理机械性能平带已列入国家标准 GB524—89,它是采用优质挂胶帆布经成型硫化而成,它有强度高、传递功率大、能完成交叉传动和拨叉传动、价格低等优点。物理机械性能见表1。     

钢结硬质合金模具的热处理

钢结硬质合金是用一种或多种碳化物作硬质相,用高速钢或合金钢粉作粘结剂,用粉末冶金方法制成的一种新型工程材料。由于它具有高硬度、高强度、高的耐磨性、优良的化学稳定性、耐高温、耐腐蚀及优良的机械加工性能等一系列优点,所以在模具制造业中得到广泛的应用。近几年来,我们处理了较多的钢结硬质合金模具,积累一些经验,现就其热处理工艺 简介如下,供参考。[1]退火　　钢结硬质合金锻后,切削加工困难,必须进行退火,常用几种合金的球化退火工艺见表 1。 退火后的金相组织为硬质相＋球状珠光体＋合金碳化物。退火时加热温度不宜…