渣油加氢处理与催化裂化组合技术通过鉴定

正2014年7月21日,由中国石化抚顺石油化工研究院和金陵分公司共同研发的SFI渣油加氢处理与催化裂化深度组合技术开发及工业应用通过了由中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。该系列技术已获7项中国发明专利授权,被认定为达到国际同类技术先进水平。该项技术的主要特征是:渣油加氢处理装置省去分馏步骤,全馏分加氢生成油可直接热供料进入催化裂化装置加工;催化裂化装置生产的轻循环油(LCO)、重循环油     

渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型

以中国石油化工股份有限公司茂名分公司2.0 Mt/a渣油加氢处理装置(S-RHT)和加工加氢渣油的Ⅲ套催化裂化装置的工业数据为基础,针对渣油加氢处理-催化裂化组合工艺的特点,建立了以渣油四组分作为划分原料集总的渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型.通过合理的参数估计方法对动力学参数进行了求取、结果表明所建组合工艺动力学模型对加氢渣油收率的预测值平均相对误差为1.69%,催化裂化主要产品柴油、液化石油气、气体 焦炭的平均相对误差分别为2.82%,1.38%,4.80%和0.25%.说明建立组合工艺动力学模型的方法可行,参数求取可靠.     

减粘裂化-渣油加氢脱硫组合工艺研究

将减粘渣油掺兑到渣油加氢脱硫(VRDS)工艺的原料中,采用VRDS工艺的全套催化剂,利用固定床连续加氢试验装置,评价原料的变化对加氢产物的影响。结果表明,原料掺兑后催化剂性能发挥正常,加氢产物性质良好,产物的组成变化不大,质量略有下降。     

渣油加氢-催化裂化组合工艺加工含硫渣油的必要性

比较了加工含硫渣油的两种不同的典型组合工艺。结果表明,渣油加氢一催化裂化组合工艺虽然一次性投资和加工费用较高,但由于其液体产品收率高、产值高,使之经济效益反而较好,而且组合工艺在产品结构、产品质量以及环保方面都具有明显的优势。从长远看,组合工艺装置投资和加工成本都有下降的趋势,高原油价格对其也有利。因此渣油加氢-催化裂化组合工艺是加工含硫渣油的较佳选择。     

Eni公司与CLG公司合作提供渣油加氢裂化组合技术

意大利Eni公司和美国CLG公司(Chevron Lummus Global)就包括Eni公司的EST技术(Eni Slurry Technology)和CLG公司的LC-FINING,LC-MAX,LC-SLURRY,LC-LSFO等技术在内的渣油加氢裂化技术签订了合作和许可协议。Eni公司和CLG公司声称,这套组合的渣油加氢裂化技术将为炼油厂提供丰富的转化方案,包括将渣油完全转化为有价值的馏分油产品,并使两家公司利用各自加氢裂化技术的互补优势,为客户的大型商业装置提供最全面的系列解决方案。Eni公司和CLG公司将在意大利和美国的领先研发机构中密切合作,开发下一代渣油加氢裂化工艺和催化剂技术,以用于将低价值渣油和替代原料完全转化为有价值的运输燃料和石化原料。     

美国UOP公司渣油深度加工组合工艺

美国ＵＯＰ公司渣油深度加工组合工艺１９９４年４月，ＵＯＰ公司介绍了渣油溶剂脱沥青（Ｄｅｍｅｘ）、延迟焦化（Ｃｏｋｅｒ）和重油脱硫（ＲＣＤ）３条渣油加工技术，以此３条工艺为基础又组合了７种工艺流程进行比较。１．渣油溶剂脱沥青（脱金属）Ｄｅｍｅｘ采用正了...     

渣油深加工的组合工艺

发动机燃料需求量的增大 ,环保要求的严格和原油的重质化要求进一步发展渣油深加工技术 ,以提高轻质油收率。各种组合工艺的运用为重油催化裂化提供了优质原料 ,提高了渣油加工深度 ,增强了企业的应变能力和经济效益。本文就各种组合工艺在国内的发展状况进行了评述。     

国内最大渣油加氢装置RHT系列渣油加氢催化剂装填顺利完成

中国石化上海石油化工股份有限公司(简称上海石化)3.9Mt/a渣油加氢装置是上海石化16Mt/a炼油改造工程的核心装置,该装置是目前国内最大的渣油加氢装置,采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的渣油加氢处理RHT技术及第三代RHT系列渣油加氢催化剂。上海石化于2012年10月中下旬进行催化剂的装填工     

渣油加氢-催化裂化双向组合技术 RICP

渣油加氢－催化裂化双向组合技术RICP与通常的渣油加氢－催化裂化组合技术不同之处是除了渣油加氢尾油去催化裂化外，催化裂化的回炼油掺入到渣油加氢原料中，一起加氢后再作催化裂化原料。回炼油的掺入降低了渣油加氢进料的粘度，提高了渣油加氢脱硫、脱金属、脱残炭和脱沥青质反应的速率，改善了生成油的性质。同时回炼油经过加氢，增加了氢含量，提高了催化裂化装置的轻油收率，降低了生焦量，因此提高了催化裂化装置的处理量和经济效益。     

石油渣油的有效利用

为了有效地利用石油渣油,目前日本的石油渣油(年产量约3,000万吨)有5/6用来制取轻质液体燃料、燃料气、化工原料以及炭素制品、粘结剂等原材料,只有1/6用作道路沥青。1.石油渣油的热处理由图1看出,石油减渣油被加热至400～450℃时,能得到裂化气、裂化油和结晶沥青。裂化油的性质见表1。结晶沥青的性质随处理深度而变化,其中苯不溶物和喹啉不溶物在减渣油中原是很少的,但热处理后将增加很多。     

渣油加氢技术的工程化发展方向

介绍国内外首套渣油加氢工程化技术的特点及后续的技术改进。还介绍了待工程化的渣油加氢技术现状,分析我国渣油加氢技术工程化与国外渣油加氢技术工程化的差距,探讨了充分利用我国已有渣油加氢装置潜力的途径,指出我国渣油加氢技术工程化的发展方向:(1)开发活动床渣油加氢工程技术,提高资源利用率;(2)开发切换床(或活动床)与固定床结合的渣油加氢工程技术,延长固定床渣油加氢装置运转周期;(3)开发大型化渣油加氢工程技术,提高投资效率;(4)开发活动床渣油加氢与固定床减压馏分油加氢裂化一体化工程技术,提高重油转化率;(5)开发活动床渣油加氢裂化与固定床馏分油加氢精制一体化工程技术,生产清洁燃料调合组分。     

渣油加氢处理催化剂新系列

渣油催化裂化装置上游组合采用渣油加氢处理(RDS)是加工渣油的经济方案。采用特定设计的渣油加氢处理催化剂体系也可改进原料的处理和过程参数。     

沸腾床渣油加氢反应器制造成功

<正>日前,由抚顺机械设备制造有限公司(简称抚顺机械设备公司)打造的国内首套50kt?a沸腾床渣油加氢工业试验装置加氢反应器顺利通过国家级鉴定。该反应器为国内首台套具有自主知识产权的沸腾床渣油加氢反应器,由中国石化抚顺石油化工研究院完成技术研发,中国石化洛阳工程有限公司进行工艺包设计,抚顺机械设备公司承制,作为中国石化金陵分公司50kt?a沸腾床渣油加氢工业示范装置的核心设备——第一加氢反     

托普索公司渣油加氢新型催化剂

20世纪60年代中期发展了渣油固定床加氢处理技术,起初渣油脱硫旨在生产低硫燃料,80年代中期起,重点转向转化,当时渣油加氢处理用于缓和加氢裂化(高温、全循环),90年代起,大多数新建的渣油加氢装置设计作为渣油催化裂化(RFCC)装置的预处理装置。目前,固定床渣油改质能力已达93 500 kt/a,其中,用于RFCC预处理约     

沸腾床渣油加氢-焦化组合工艺探讨

针对劣质渣油加工,分别采用沸腾床渣油加氢-焦化组合工艺与单独焦化工艺两种技术路线进行探讨,以选择其适合的加工技术路线。结果表明,劣质渣油原料经沸腾床加氢,产品杂质含量显著降低。在双反应器温度基准+5/ 基准+5、基准空速条件下,劣质渣油加氢产品的S、Ni、V含量分别下降了90%、95%、99%。与劣质渣油原料相比,沸腾床加氢减压渣油的性质得到极大改善。与单独焦化工艺相比,采用组合工艺加工劣质渣油,总液体产率提高了13.57%,增产高附加值产品的能力明显提升,从而大幅度提高经济效益。同时,该组合工艺具有改善油品稳定性、原料适应性广、工艺灵活等明显优势, 是提高原油资源利用率的较佳方案。     

仪长渣油加氢处理反应规律的研究 Ⅰ.仪长渣油性质特点及加氢反应特性

以仪长管输原油渣油(简称仪长渣油)为原料、以沙特阿拉伯轻质原油渣油(简称沙轻渣油)作为对比油,采用傅里叶变换离子回旋共振质谱仪及核磁共振波谱仪对两类渣油的烃类组成及结构参数进行表征,对比考察两种渣油的加氢处理反应性能。结果表明,与沙轻渣油相比,仪长渣油具有硫含量低、氮含量高、胶质含量高、芳香分含量低、大量分子都含有氮原子、分子较大、支化程度高等特点,在相同的催化剂体系和工艺条件下,仪长渣油的残炭降低率显著低于沙轻渣油。     

沸腾床-固定床组合渣油加氢处理技术研究

沸腾床渣油加氢技术与固定床渣油加氢技术组合可以明显改善固定床进料性质,大幅度降低杂质含量,大大改善固定床操作;同时可以扩大可加工的原料范围,延长操作周期.中试数据表明,加工金属质量分数分别为118,233μg/g、残炭质量分数分别为15.7％,21.1％的劣质渣油,沸腾床与固定床组合工艺均可稳定操作,所得加氢渣油金属质量分数分别为10.6,7.8μg/g,残炭质量分数分别为5.6％,5.2％,可以直接作为催化裂化装置原料,从而实现劣质渣油的高效转化.通过技术特点和技术经济分析,并与单独的固定床方案对比,发现沸腾床与固定床组合渣油加氢处理新技术具有更好的盈利能力,并可实现3 a稳定运转,从而与下游装置相匹配,实现同步开停工.     

炼油厂渣油加工方案的经济性

按美国能源部统计分析 ,美国渣油燃料占原油供应(包括净进口 )的百分数已由 1997年 5 .9%减少到 2 0 0 0年5 .3% ,并将进一步减少到 2 0 2 0年 4.9%。与此同时 ,发动机燃料需求增加 ,今后 2 0年内将继续增加。美国能源部预计近期车用燃料需求年增长率为 1.8% ,2 0 10— 2 0 2 0年需求年增长率为 1.1%。延迟焦化、渣油加氢裂化和渣油催化裂化 (ＲＦＣＣ)是重油加工的重要手段。以美国墨西哥湾地区为基准 ,ＳＲＩ过程经济性程序研究评估了采用延迟焦化、加氢裂化和ＲＦＣＣ工艺加工 1.92Ｍｔ/ａ渣油炼油厂的经济性。延迟焦化和加氢裂化过程加…     

渣油改质新工艺

日本出光兴产公司开发了R-HYC(渣油加氢裂化)工艺,该工艺过程使用特定的铁/沸石催化剂,可将宽范围的常压渣油,高活性、高选择性地转化成满足工业规格要求的高质量中间馏分油。该工艺过程在固定床反应器中进行。根据原料性质和需求的转化率,操作条件为:380～410℃、9.81～16.67MPa、氢压和0.2～0.4h~(-1)液时空速,R-HYC尾油是渣油催化裂化装置的良好原料。出光兴产公司和美国凯洛格公司还共同开发了     

中国石化石油化工科学研究院渣油加氢新催化剂国际领先

正近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的"第三代渣油加氢处理RHT系列催化剂及相关技术"通过了由中国石化集团公司组织的鉴定。鉴定专家认为,该催化剂性能优于国外进口催化剂,在脱金属、容金属及降残炭性能等方面达到国际领先水平,经济效益显著。石科院从1994年开始渣油加氢技术的研究,2002年第一代渣油加氢催化剂投入工业应用。在10余年工业应