BJ130变速器试验台

我厂生产BJ130变速器,装配后的总成需按技术要求进行鉴定。变速器在试验台上先后以低速1000r/min和高速2000r/min进行空载试验。当试验台转速为2000r/min拾音器距试验台100mm时,测噪音应低于77dB。过去试验台采用油压或用齿轮变速的结构,都因运转时噪音高不能使用。为此,我们自制了新的试验台。     

12V190型柴油机供油提前角调校误区

12V190型柴油机的燃油系统没有采用供油提前角自动提前器,而是由人工校对后固定下来。该型柴油机转速在1000r/min时,供油提前角为32°,调整器控制转速为300～500r／min：转速在1200r/min时,供油提前角为37°,调整器控制转速为300～600r/min;     

ECPE有效热效率和燃油消耗率特性仿真

论文介绍了单缸电力约束活塞发动机的结构及工作机理,通过运动学与动力学分析、数值模拟和仿真;得到了试验样机在油门全开、转速为1000r/min-2400r/min时的有效热效率外特性曲线和油门开度为30%-100%、转速为1000r/min-2400r/min时的燃油消耗特性曲线。     

时栅位移传感器的动态特性研究

为了解决时栅角位移传感器的动态测量问题,在基于静态的时栅位移传感器电磁仿真的基础上,通过引入运动单元模块,建立了时栅位移传感器的动态电磁仿真模型。通过分析时栅位移传感器的感应电动势幅值信号和感应频率信号,得到了动态条件下的时栅位移传感器感应电动势幅值和频率与转子转速的关系,并测算了磁场式时栅位移传感器在激励频率为400Hz的情况下,理论上能够达到的极限转速为8r/min。实验结果表明,转子转速在0～8r/min时传感器动态误差为±1.4″,速度超过8r/min时传感器精度开始恶化,转子转速为10r/min时传感器误差为±8.2″。     

宽转速摆线泵空化及流量输出特性研究

主动减震系统摆线泵工作转速范围宽，最高达6000 r/min,随着转速的变化，摆线泵密封容积腔、吸油口极易产生空化现象，进而影响摆线泵流量输出特性。提出了一种结构紧凑型动力单元，基于摆线泵宽转速运行工况，研究不同转速下摆线泵最小密封容积腔、吸油流道气相体积分数变化规律。研究结果表明：当摆线泵转速为1000 r/min时，最小密封容积腔含气率50%附近的区域占比大，当转速为6000 r/min时，最小密封容积腔含气率90%附近的区域增加明显；摆线泵工作在2000 r/min时，入口加压0.5 MPa气相体积分数最大为0.018,入口为大气压时的气相体积分数最大为0.1,当转速增加至6000 r/min时，入口加压能够有效控制吸油流道气相体积分数，改善摆线泵流量输出特性。     

高速卡盘

一、慨述过去由于受刀具切削性能的限制,车床主轴转速都在2500r/min以下,此时卡盘均能夹持工件,可正常地工作。现在,由于刀具不断发展,主轴转速在不断提高,特别是数控车床的主轴转速可高达6300r/min,这样就使卡盘上卡爪的离心力骤增,严重地影响了加工安全。据国外资料介绍(图1),当卡盘的静态夹紧力F_8定值时,其动态夹紧力F_dv,与转速n之间的关系为:F_dv=F_8-kn~2 (1) 式中:k为与离心力有关的计算系数。研究表明,当卡盘转速为1500～2000r/min时,其夹紧力下降15～20％;转速为3000～3500r/min时,下降40～60％;转速为7000r/min时,夹紧力几乎为     

钻削碳纤维复合材料刀具磨损与加工质量的研究

使用麻花钻进行钻削碳纤维增强树脂基复合材料T800的试验,研究了刀具磨损对轴向力、钻削温度以及出口形貌的影响。结果表明:随着转速增大,后刀面磨损值增大;转速低于4 000 r/min时,后刀面磨损值增大比较平缓,高于4 000 r/min时,后刀面磨损急剧增大;随着进给速度增大,后刀面磨损值呈现先减小后增大的规律,在进给速度为60 mm/min时最小;随着刀具磨损增大,轴向力以及钻削温度增大,孔出口形貌变差;在转速低于1 000 r/min时,刀具磨损对温度影响很大,当转速高于2 500 r/min时,随着刀具磨损增大,温度增大比较平缓。     

高压比大推力离心压气机流场分析

基于CFD设计了一款转速60000 r/min、压比7、流量1.5 kg/s的大推力压气机,采用spalart-allmaras湍流模型和Navier-Stokes方程组对压气机叶轮内的气体流动及其工作范围进行了数值模拟,分析了60000 r/min转速时最高效率点附近的相对马赫数和流线云图,开展了非设计转速下的流场分析,计算了不同转速下的工况,研究了设计转速下叶轮入口处激波和射流尾迹的流动情况。研究结果表明：设计工况条件下,等熵效率为84.25%,压比为8.167;转速从48000 r/min到54000 r/min时,等熵效率提高,流场改善,气动损失减小;压气机转速从60000 r/min增加到72000 r/min时,压气机等熵效率、气动损失减小、稳定工作范围收窄;高压叶轮的主要气动损失为叶片表面的激波损失、叶尖间隙损失、二次流损失及吸力面尾缘的低能流体。     

超高速用卡盘

在数控车床高速强力切削方面,卡盘的性能提高得最慢。这是因为卡盘的夹持力因高速旋转产生的离心力而减小的缘故。一般卡盘当转速达到 6000 r/min时其夫持力几乎等于零,因此现有数控车床的最高转速以4000 r/min为限,最高也不超过4500 r/min。日本北川铁工所研制的“超高速动力卡盘”,在6700 r/min的条件下连续运转,在最坏的条件(使用新爪时)下,其夹持力仍为静态时的%,而在一般条件下则其夹持力不变。故对直径 250mm的工件仍可进行 500 m/min以上的高速强力切削,也可在加工薄壁零件或轻合金零件时,用轻夫持力进行高速切削。超高速用卡盘@东涛…     

挖掘机工作熄火的原因

<正>一台PC22O-7型挖掘机在作业过程中,出现溢流时柴油机熄火故障,控制面板显示柴油机的高怠速为1480r/min,低怠速为845 r/min。针对以上现象,先     

数控车床主轴调速程序的编制

<正> CSK-6125车床是主轴能调速的小型多功能数控车床。主电机是直流400V、2.5A并励电动机,额定转速1500r/min,能在35～3500r/min内有级或无级地变速。机床设计时规定:主轴分成三档,Ⅰ档为49～682r/min;Ⅱ档为114～1631r/min;Ⅲ档为272～3899r/min。每档内希望尽量平滑地调速。因主轴转速与电动机转速不同,必须有适当的传动结构和传动比来保证主轴的速度要求。主电机的飞轮通过同步齿形带与主轴皮带盘相连(图1),皮带盘上有三级台     

高速动力卡盘及回转油缸特性简介

近20年来,由于高性能刀具的出现,使车削度达到1000 m/min(陶瓷刀)、6000m/min(多晶金刚石刀),从而使数控车床的功率与转速都提得很高,一般中型的转速均在3500r/min以上。有的高达10000r/min。随着转速的提高.卡盘会出现不少新问题,其中最突出的就是卡爪随着转速升高离心力也急剧增大,降低了卡爪对工件的夹紧力。如φ380 mm楔式动力卡盘在2000r/min时的夹紧力只有静态时的1/4。为使动力卡盘在3500r/min高速下能正常工作,我们自1984年起对其进行了研究,开发了KEF250中空式高速液压卡盘(带离心力补偿装置)及回转油缸,在首届机床工具博览会展…     

发动机排气噪声的仿真预测和实验研究

为了预测发动机的纯排气噪声,利用GT-Power软件建立了发动机的整机模型,通过发动机台架实验对建立的模型进行了标定,在相同工况下分别对发动机纯排气噪声进行了仿真计算和实验研究。研究结果表明：该模型在发动机纯排气噪声预测方面具有足够的精度;1500r/min和2500r/min时的噪声峰值出现在63Hz低频段,1500r/min时的噪声峰值大于2500r/min时的噪声峰值;随着发动机转速的升高,噪声峰值向中高频转移,中高频噪声比例也加大。     

东风天龙空调系统选用7H15压缩机的分析计算

1确定额定工况 根据客户提供的参数:发动机怠速/额定功率转速:1000/2000r/min;传动比:2 0;常用转速范围:1200～1600r/min;空调系统额定制冷量4.8kW;怠速时冷凝风扇所能提供的风速为2m/s.     

传动轴的使用、维修经验谈

每个操作过拖拉机从事过农田作业的机手,都一定对连结拖拉机和农机具的传动轴十分熟悉,这个宝贵疙瘩工作时的不配合,曾使很多机手大伤脑筋,恨的牙根疼,有的机手一个短短的20多天作业季下来,竟然损坏三四个。费钱不说,关键是还耽误很多时间,影响创收,究竟应如何使用和维修传动轴呢？1了解传动轴的工作原理及结构首先,我们应该清楚,传动轴是用来传递发动机功率的,在这里发动机的功率可用公式N=FV来表示,由这个公式可以看出：当拖拉机输出功率一定的情况下,要使拖拉机所带农具的转速增加,那么其扭矩一定不能太大。如：拖拉机所带秸秆还田机,其刀轴转速要求2 000 r/min左右,而拖拉机额定输出转速为定值,一般大型轮式拖拉机后动力输出轴转速为760 r/min,中小型轮拖为540 r/min;现在又出现双动力输出760 r/min,1 000 r/min（储备转速）;760 r/min,850 r/min。     

主轴动平衡简法

φ400系列普通车床的主轴高速运转时,整机产生强烈共振。经测定,其车头箱横向绝对振幅值如右表。由表看出,1400r/min的振幅比其它转速大5倍以上。为寻找共振点,用无级变速器拖动主轴,在1350r/min时整机共振。分析振源是由于主     

PAL在主轴高低速电路中的应用

主轴调速系统与主轴负载之间存在匹配问题,机床设计时,为了扩大恒功率段并提高低速输出扭矩,一般采用高低速电磁离合器来满足负载要求。下面就数控立式铣床配装A-B (ALLEN-BRADLEY)公司生产的8400MP系统来讨论PAL(Programmable ApplicationLogic)对主轴高低速电路的实施。 1.机床主轴参数 机床主轴传动系统见图1,其最高转速为4000r/min,最低转速为 40r/min,调速比为100。 AC调速电机特性见囹2。根据主轴最高转速,电机转速应为4000 ×i1=4000 ×1.12=4480 r/min,设定主轴最高转速因子为4480/10r/min,高低速分界转速为4480/i2=4480/…     

防止挖掘机共振的措施

一台二手挖掘机,在发动机怠速950 r/min时,驾驶室振动明显;当转速上升至1400 r/min以上时,振动显著降低至无明显感觉。振动的改善主要应从降低振动源振幅和加强隔振系统的隔振能力入手。     

MC118型立式加工中心伺服进给系统设计分析(二)

二、伺服系统的计算与校验　　　　　　5.转矩匹配验算　　　　根据要求加速转矩Mn应满足式中Jr—进给系统折算至电机轴总惯量,　　　　　　nmax—机最大进给速度时的转速,r/min　　　　　　T一时间常数,S　　　　　　Mmax—最大输出转矩,kgf.　cm　　　　对于指数加减速(X、Y、Z轴相同):T=1/Ks=0.06(s),nmax=1000(r/min)(在切削进给时为指数加减速);对于直线加减速:nmaxl=1500(r/min),加减速时间:T5x=T,Y=0.18(S)(X、Y轴),Tsz=0.15(s)(Z轴)。　　　　从图4可见:对于IHU3076-OAF01电机　　(X、　Y轴)　n=　1000(r/min)时:　　Mma…     

挖掘机发动机转速急降的原因

一台小松PC360-7型挖掘机的发动机大修后试机,发现工作无力,发动机空载高怠速为2 170 r/min,一旦带负荷或做溢流时,转速立即下降到1 650 r/min,转速差达520 r/min,主液压泵油压从33 MPa下降到28 MPa,挖掘机无法正常工作。在发动机转速下降时,检查排气管排烟正常。由于该挖掘机发动机大修前液压系统工作正常,所以排查的重点放在发动机上。