硬石膏岩膨胀特性试验及隧道抗膨胀衬砌设计

石膏质岩的膨胀机理复杂,膨胀时间漫长,其膨胀力对隧道支护结构破坏性极强。本文采用室内试验方法研究了硬石膏岩的膨胀力学特性,得出膨胀应力-应变曲线为凹形函数,膨胀应变-时间曲线为“S”型函数, 膨胀应力-时间曲线为指数型函数等规律。基于试验结果提出了可考虑时间效应的硬石膏岩膨胀变形计算公式,进而建立硬石膏岩隧道围岩膨胀变形、膨胀应力及时间的关系,用以描述隧道修建过程中膨胀应力应变的动态变化。并提出一种新型石膏质岩隧道抗膨胀衬砌设计,从主动和被动两个方面减缓石膏岩遇水致膨胀对衬砌结构的影响,为类似工程提供借鉴与思考。     

高速铁路软弱膨胀岩隧道换拱关键技术

介绍了云桂线高速铁路工程施工概况,通过分析软弱膨胀围岩隧道初期支护下沉变形开裂的现状,经多方案综合对比,确定了安全受控适用有效的处理措施,从而保证了工程质量,降低了人员劳动强度,为后续施工奠定了基础。     

TSP超前地质预报在膨胀岩隧道施工中的应用

隧道施工特别是复杂地质条件下的施工面临着很多地质灾害问题,如突水突泥、断层破碎带的塌方等,准确地进行隧道超前预报,能有效降低施工风险,确保施工安全和进度,减少工程事故的发生.针对云桂铁路建设中那达1号膨胀岩隧道工程,利用TSP超前地质预报技术,并结合隧道工程地质情况,通过准确预报工作,阐述了TSP超前地质预报的基本原理和方法,探讨了该技术在那达1号隧道施工过程中的应用效果,并将预报结果与实际工程进行对比,验证了该技术的可靠性.     

FLAC3D在膨胀岩隧道稳定性分析中的应用

依托在建的吉图珲客专膨胀岩地区的富民2号隧道工程,用有限差分数值模拟软件FLAC3D模拟了膨胀岩隧道开挖支护过程,分析了膨胀岩隧道在开挖支护过程中的围岩塑性区分布、围岩应力分布及变形情况,并评价其在开挖及支护过程中的围岩稳定性,对隧道的设计与施工具有一定现实意义。     

膨胀岩公路隧道结构设计与施工稳定性分析

膨胀岩是遇水发生物理及化学反应,引起岩石含水量及岩性发生变化,且体积发生膨胀的一类岩石。为研究公路隧道在膨胀性围岩段的结构稳定性,依托大华岭特长公路隧道,对膨胀岩隧道的膨胀岩等级判别、结构设计和施工稳定性等方面进行了综合分析。通过对隧道施工过程的数值模拟分析,结果表明,结构的薄弱部位为分步开挖的交接处,尽管应力集中现象及围岩塑性区没有影响结构的安全性能,但在结构设计和施工中仍然要注意设置锁脚锚杆,并严格控制钢架接头的质量及喷射混凝土的厚度。如今该隧道已成功运营,进一步说明文中论述的结构设计参数及施工方案是合理的。     

膨胀软岩隧道联合支护法技术总结

本文介绍了由于围岩膨胀性、青峰断裂带、地形偏压、构造偏压、地下水、围岩二次损伤等不良因素引起的初期支护开裂、围岩荷载超过型钢的承载能力,从而出现初支大变形、塌方等地质灾害的综合施工技术方案,该方案以采用"一榀型钢+一榀格栅"的支护方式,有效控制了青峰隧道围岩大变形及塌方等地质灾害,并详细介绍了安全、高效的技术处理措施。     

隧道膨胀岩地段施工技术及质量控制

结合某隧道进口第三系膨胀岩施工过程,介绍了膨胀岩地段的施工开挖方法、支护措施、工序衔接、循环进尺、施工质量控制及膨胀岩施工中出现的初期支护变形问题的处理方法,以确保隧道结构和施工安全。     

膨胀岩研究现状及其隧道施工技术综述

近年来,随着我国公路、铁路建设事业的发展,膨胀岩对隧道工程的危害不断凸显,针对膨胀岩进行研究是解决这一问题的关键。对膨胀岩基础理论的发展及膨胀岩隧道施工技术进行了综述,对基础理论研究中的膨胀岩分类方法、膨胀机理研究、膨胀岩试验研究和膨胀岩本构模型研究进行了总结和归纳,并指出第一类膨胀岩膨胀机理,考虑渗透率、温度、水压的岩石膨胀理论及其本构模型具有研究前景;同时论文对国内膨胀岩隧道支护方法和施工要点进行了总结,并指出膨胀岩隧道支护应采用分层支护的方法,施工过程中应减少对围岩的扰动并做好防排水措施。     

浅议膨胀岩隧道初支变形处理施工技术

针对玉蒙铁路旧寨隧道膨胀岩初期支护变形问题,根据现场实际处理情况,总结了膨胀岩隧道初支变形处理技术,指出膨胀岩隧道施工中上下台阶不宜太长,应及时封闭成环并加强监控量测,从而确保施工顺利进行。     

浅埋膨胀岩隧道下穿既有道路施工技术

支护类型及安全措施的选择是隧道施工安全及进度的关键,尤其在特殊地质条件下,需通过多种支护措施相结合,才能确保隧道施工安全。东兴隧道在埋深浅、地质条件差、岩体为中—强性膨胀岩的条件下,通过采用超前管棚和超前小导管相结合的预支护措施,并在施工过程中通过缩小拱架间距,用大型号拱架代替原有拱架增加初期支护强度,缩小施工步距、加强监控量测等措施,安全顺利地完成了在不良地质条件下穿越既有道路的施工。     

高地应力软弱膨胀岩隧道仰拱变形隆起处置

针对三联隧道高地应力软弱膨胀性岩层隧道仰拱变形隆起情况进行了分析,阐述了病害产生的原因,通过对比分析后确定采用仰拱拆除重建方案,并具体阐述了处理措施及操作要点,为今后类似隧道工程积累了一定经验。     

膨胀岩胀缩特性对隧道的稳定性影响研究

因膨胀岩的吸水膨胀、失水收缩特性导致的隧道变形坍塌和地表沉降等事故屡见不鲜。为探求TBM隧道地表沉降和变形控制技术,文章结合尼泊尔引水隧道段的泥岩(膨胀性)地层,采用资料调研、理论分析和数值模拟相结合的方法,基于膨胀岩胀缩特性,并考虑其强度随含水量变化的特点,运用ABAQUS有限元软件建立流固耦合模型,展开不同埋深膨胀岩胀缩性对隧道的影响研究。研究表明膨胀发生后,隧道拱顶和仰拱处因膨胀力而产生的变形最大,而拱腰处产生的内力则越大,隧道埋深越大,因膨胀而产生的危害也越大。     

膨胀岩三轴膨胀试验的研究

本文介绍了作者所开展的膨胀岩三轴膨胀试验的设计和试验方法,并通过试验证实了膨胀应变是由于应力第一不变量的改变所引起的结论,得出了膨胀岩吸水饱和值是体积应力函数的结论。     

从岩后隧道事故谈公路隧道的消防设计

随着城市化进程的加快,高速公路迅猛发展,公路隧道也在逐年增长。公路隧道的消防设计一直没有消防技术规范和标准作为依据。通过晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危险化学品燃爆事故暴露出的问题,对公路隧道的通常做法提出改进和强化措施,并提出了系统性的消防设计建议。     

泥质膨胀岩工程地质研究

220 kV草坝变电站场地内广泛分布的第三系砂质泥岩和泥岩具有膨胀性。本文首先探讨了泥质岩膨胀性的划分标准;其次,通过对试验结果的分析、研究,初步判定了工程区段泥质膨胀岩的工程特性;最后,探讨了泥质膨胀岩地基处理的工程对策。     

膨胀岩与隧洞稳定

本文提出膨胀岩的特性分类;膨胀机制是归因于物理-化学效应和由于蠕变、弹性恢复及扩容引起的流变效应;事实上,是这两种效应结合的结果。文中强调了矿物和物理化学试验的重要性;建议了几种流变试验的方法,对常规膨胀试验进行了分析。本文还提出了用于扩容的二维扩容本构方程,并计算了隧洞周围的扩容区。     

浅谈软岩铁路隧道控制爆破设计

针对铁路施工不可能绕避复杂的地质情况的实际情况,结合软岩隧道施工的特点,从常见的软弱围岩控制爆破方面进行了论述,解决了软弱围岩爆破中遇到的问题,以为软岩铁路隧道施工积累经验,具有一定的参考价值.     

浅谈隧道施工中的软岩支护

本文探讨了现有的支护技术及理论,同时指出目前软岩支护工程中存在的不足。总结出建立适应的软岩支护理论的途径,分析了目前软岩支护中的基础性的问题(比如:流变,膨胀)。     

呈贡隧道膨胀土膨胀力试验研究

选取呈贡隧道膨胀土重塑土样,通过膨胀力试验,研究了膨胀土在不同初始状态下的膨胀特性,探明了昆明膨胀土的膨胀力与初始含水量和干密度的内在联系,为昆明地区建筑物的设计与施工提供相关依据。     

膨胀岩三维膨胀本构关系的研究

本文根据三轴膨胀试验结果分析了Ｅｉｎｓｔｅｉｎ和Ｗｉｔｔｋｅ关于三维膨胀本构的假说,指出了其不完善之处。并建立了可综合考虑应力和含水量两个因素的新型三维膨胀本构关系。