某型FORC理论及应用研究

介绍了应用于某特种产品上的内源式FORC反后坐装置，并对该型FORC装置动力学特性进行了理论推导，给出相应微分方程组。并以此为理论背景编制针对该产品的计算软件，与试验结果进行了对比，对工程实践具有一定的指导意义。     

单向阀响应对液压自由活塞柴油机特性的影响分析

介绍了所研制的液压自由活塞柴油机工作原理和结构特点;通过试验和理论分析相结合的方法,研究了单向阀响应性能对液压自由活塞柴油机液压能输出特性的影响;根据试验结果,提出了改善液压自由活塞柴油机液压能输出特性和优化燃烧过程对单向阀的响应要求.为进一步优化液压自由活塞柴油机工作特性提供了方向.     

冲裁液压机缓冲系统

为实现液压机在冲裁过程中的减振和降噪,提出一种可以广泛应用于冲裁液压机的缓冲系统。在对缓冲机理进行分析的基础上,建立液压缓冲系统的综合特性模型及缓冲过程的动态模型,运用Matlab软件仿真技术进行计算分析,阐明缓冲作用工作点、节流阻尼、缓冲油缸作用面积和缓冲腔容积大小与缓冲效果间的关系。结果表明:该结构设计具有一定的创新性和实用性,可为同类产品设计提供借鉴。     

液态模锻液压机上成形自行车把接头

介绍了在液态模锻液压机上成形自行车把接头的模具特点和成形方法。液态模锻可得到优质美观的把接头。     

穿甲弹尾翼超塑成形工艺与模具的优化设计

在文献[1]研究成果的基础上,通过对成形方案的分析优化和试验研究,提出了双向挤压成形和凹模镶块轴向移动开模顶出的工艺优化方案,并采用带有液压装置的模具结构,解决了普通液压机动作少,无法实现成形工艺的难题.该成形方案使穿甲弹尾翼成形的自动化程度显著提高,产品质量更加稳定,劳动强度进一步减轻,生产率呈多倍提高,电能消耗大大减少,满足了大批量工业生产的要求.     

无压浸渗法制备高体积含量的铝基复合材料

试验采用对SiCp表面预氧化后镀镍处理,将颗粒大小为28、43、74μm,质量之比为2∶3∶5的SiCp和有机胶PVA混合后,用液压机制成Φ(100±1)mm、厚10mm、相对密度为68%的预制件,将预制件置于N2气氛的箱式电阻炉中850℃浸渗2h制成SiCp增强的铝基复合材料。试验结果表明,SiCp表面镀镍后明显地改善了铝合金对其的润湿性能,促使浸渗过程快速进行。显微组织观察表明,复合材料中SiC颗粒在基体合金中分布均匀,并与基体合金界面结合良好,无孔洞。     

运载火箭液压伺服系统节点热模型仿真分析与试验

提出节点热模型分析方法,从电液伺服系统生热、传热机理出发,建立节点热物理模型,推导出节点热数学模型。在此基础上,搭建系统节点热物理模型,列写各节点热数学模型并组装成系统,并在Matlab下仿真求解。设计一套温度试验系统,得到了覆盖全系统的温度场信息。将仿真结果与试验数据对比,验证了节点热模型分析方法。旨在把握伺服系统温升机理,建立一套具有一定可行性和精确度的伺服系统热分析方法,为温控方案设计和技术创新奠定基础。     

容积效应对某导弹发射装置液压系统的影响

文中以某导弹发射装置液压系统中的伺服阀内漏故障为例,介绍容积效应对液压系统的影响。通过对某型伺服阀出现内漏超差分析,确定是由于伺服阀控制腔连接管路过长及液压管路容积效应的影响,使得控制腔连接管路中的油液体积变大,从而导致伺服阀内漏超差。经实际分析,提出减小伺服阀控制腔管路体积,通过仿真及试验,伺服阀内漏满足指标要求。从而说明了容积效应对导弹发射装置液压系统性能有一定的影响。     

机载导弹弹射发射温度补偿技术研究

对某型弹射发射装置液压传动系统建立了数学模型,并进行了仿真分析,在此基础上进行了初步验证性试验。通过仿真与试验可以看出在温度变化范围较广的情况下,密闭的液压传动系统必须要考虑温度补偿。同时对温度补偿装置对系统动特性的影响作了初步分析,提出了设计温度补偿装置的一般原则。     

液压传动风扇有限寿命台架试验

液压传动风扇是车辆散热系统的关键部件,因其失效将直接影响车辆工作甚至危及人员安全,为验证其可靠性,需要进行有限寿命台架试验.试验结果证明:液压传动风扇各部件之间匹配良好,各处密封、管路等满足工作要求,其有限寿命满足样车设计要求.     

一种舰炮液压元件综合检测方法

舰炮液压元件修后性能检测是液压系统中修的重要环节,也是修理质量的重要保证。针对某型舰炮中修液压元件检测存在手段缺乏和技术指标体系缺失的实际问题与实际困难,提出了一种由检测台控制液压泵站和各类液压元件检测台协同配合完成检测的综合检测方法。通过对检测方法和原理的分析研究,设计并研制了该型舰炮液压元件综合检测系统。实践证明：综合检测方法的成功实现,不仅满足了该型舰炮液压系统的中修需求,也为通用液压系统元件的检测提供了重要参考。     

蓄压器及其气体发生器作用的数学模型

针对应用于鱼雷控制系统的活塞式蓄压器，建立了描述蓄压器及其气体发生器作用过程的数学模型，并给出了数值解法。应用所建立的数学模型，针对一定结构和装药参数的蓄压器及其气体发生器进行了计算，得到了液压与时间关系和气压与时间关系等计算结果。通过计算结果与验证试验结果的对比分析，表明所建立的数学模型对蓄压器结构优化和气体发生器设计具有应用价值。     

智能液压容错控制技术在钻机的应用

针对目前液压矿山钻机容易发生卡钻等现象导致生产隐患的问题,提出一种基于智能液压容错技术的控制方法。介绍控制系统的工作原理,并对其液压系统进行改进设计。工程应用实例结果表明：该方法能够有效提升液压系统的工作性能和可靠性。     

一种基于某嵌入式软件系统测试的方法

为了保证软件测试的安全性和可靠性,根据某嵌入式计算机软件的系统测试需求设计了一种系统测试的方法.该方法先介绍了军用、民用嵌入式软件测试现状及单位内部测试情况,然后从平台硬件构成、软件设计、主要功能及其应用效果阐述了测试平台的设计思路.研究结果表明:该方法的通信协议可以根据测试需求进行自定义,方法的通用性较强;能够按照项目的需求规格说明书,以脚本的方式自由编写测试用例,自动收集测试数据,提交测试报告,为嵌入式计算机软件的系统测试提供了有力的基础支撑和条件保障.     

重型越野车辆离合器自动操纵系统的设计

基于对重型越野车辆离合器工作特性及气助力液压操纵结构的分析,设计了一套离合器自动操纵系统。实现离合器的自动分离、接合和保持的功能需求。该系统同时保留离合器的手动应急操纵功能,从而保证重型越野车辆的战场生存能力。利用协同优化方法对该自动操纵机构的核心部件——操纵油缸进行设计。为获取所设计的自动离合器操纵系统的特性,设计台架试验,进行分离、接合、定点控制等试验。试验结果表明,该离合器自动操纵系统响应速度和控制精度均满足使用要求,为进行自动换挡系统中的离合器起步和换挡控制策略的研究奠定了良好的基础。     

惯性测量组合快速测试方法研究

从捷联惯性测量组合的数学模型开始,提出了一种惯测组合快速测试方法,进行了理论推导,合理编排了测试位置,得出了惯测组合陀螺仪及加速度计各性能参数的计算公式。使惯性测量组合单元测试更趋于简单、方便,提高了测试精度,更加便于部队使用。     

无人直升机双模式地面操控系统设计

针对无人直升机遥控系统的特点,设计了一种双模式地面操控系统,讨论了该系统的总体设计和组成,并对其主要组成的操纵输入单元、传感器与传输介质、DGPS定位系统、数据采集处理单元和遥控发射单元的设计进行详细的阐述,最后分析并讨论了遥控数据抖动问题及其解决方法。测试表明本系统操纵简捷,遥控数据稳定,满足无人直升机遥控系统的要求。     

新型液压并联遥操纵手力反馈伺服控制研究

以一种新型六自由度液压并联力反馈遥操纵手为研究对象,以其输出力为控制目标,建立力控制系统数学模型,设计广义预测控制(GPC)系统实现六自由度遥操纵主手的控制。并搭建遥操纵实验台对其操作性能进行验证,实验结果表明,所设计的控制系统克服了系统参数不确定性、建模误差等不利因素的影响,获得了良好的动、静态响应特性。文中工作对液压伺服操纵手的控制研究有一定参考价值。     

基于BCMP排队网络的作战单元备件保障度评估模型

备件保障度是评价作战单元的维修保障能力的重要指标之一。论文分析了作战单元及其保障系统的层次及维修流程,在此基础上给出了基于BCMP排队网络的作战单元备件保障度评估模型,并利用多类边缘分布分析法给出了模型的求解算法。通过算例说明了该模型和方法的有效性。     

某型车载火炮液压支撑系统仿真

以某型车载火炮液压支撑系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上,利用AMESim软件进行建模、仿真,得到了液压系统在火炮战斗展开过程中的动态特性及各液压组件的动态响应,并研究了不可控外力对该系统展开过程的影响.