农村宅基地置换的模式与发展

城镇化发展是必然趋势,而我国城镇化发展是人口城镇化,不是土地城镇化,随着城镇人口发展,城镇土地使用面积相应要扩大,但如何在城镇化与农民利益之间,达到一个平衡,尤其是城镇及其周边置土地换问题是我们目前研究的重点. 一、农村宅基地置换的空间过程 由于城镇建设用地扩张,一方面要加大节约集约用地,即提高城镇内部低效用地水平,置换主要是将城镇内部农村居民点置换为建设用地;另一方面要连片发展用地,目前置换主要发生在城镇周边,即空间特点就是内部性发展和外围性扩张.     

城市用地置换的特点、问题与对策研究

随着社会主义市场经济的发展和土地使用制度的改革 ,以提高城市土地使用综合效率为目的的城市用地功能置换行为大量产生。揭示了城市用地置换的内涵 ,并以山东省的部分城市为例 ,分析了城市用地置换的实践与成效 ,在此基础上 ,对城市用地置换的特点、置换中存在的问题与相应的对策进行了初步探讨。     

城市更新中的土地置换

概念解析 土地置换与城市更新 土地置换是一项复杂的系统工程,实际到城市社会学、城市经济学、城市地理学等学科的众多理论和观点.土地置换的涵义是指通过土地用途更新、土地结构转换、土地布局调整、土地产权重组等措施,实现土地现有功能和潜在功能的再开发,从而优化用地配置.城市用地总是在市场竞争中不断向配置效益更高的使用功能转换,从而使城市用地动态的配置、转换、再配置,即在置换过程中城市更大的效益.     

上海徐汇滨江工业旧址改建公共开放空间

背景 徐汇滨江地区位于黄浦江核心区南延伸段,土地面积9.4km2,岸线长度约11.4km,是上海市中心城区内唯一可大规模成片开发的滨水区域.这里曾是上海重要的交通运输、物流仓储和工业生产基地,在城市发展进程中环境面貌亟待改善. 2007年徐汇区人民政府与上海市浦江办签订《共同推进黄浦江沿岸徐汇区段综合开发合作备忘录》,明确市区联手、以区为主的建设机制以及政府主导、市场运作的开发原则,以土地收储、基础设施建设和公共环境建设为切入点,正式开展滨江区域功能结构的转换与地区活力的复兴,推动城市棕地开发的有力实践.     

滨水区规划的旧题新做——以黄浦江沿岸地区规划为例

黄浦江两岸总体层面经过多轮规划的实施,其建设目标与理念变化体现了上海不同发展阶段的时代特色.最新一轮黄浦江沿岸地区规划聚焦"黄浦江功能再提升"和"滨水区价值再发挥"两个方面.从功能提升角度看,通过功能分段优化两岸功能结构,同时通过重塑功能体系实现沿岸错位发展,最后通过文化集聚区建立黄浦江文化品牌.从价值发挥角度看,重点...     

民建中央关于进一步推进农村土地整治的提案

我国农村土地整治特别是整村推进制度,是在土地开发复垦整理和建设用地置换挂钩基础上发展形成的.1999年新<土地管理法>严格规定了土地用途管制和耕地保护制度.将农村闲置或利用不合理的建设用地复垦为耕地,同时将部分新增耕地置换为建设用地指标,在确保耕地占补平衡和动态平衡的前提下,能够挖掘农村建设用地存量,缓解城镇建设用地压力.置换办法的实施,激发了地方政府工作积极性,土地整治步伐明显加快,但在实行的过程中也出现了一些问题:     

对建设用地置换工作的思索

农村土地置换工作牵涉到农村发展大局,牵涉到农民的根本利益。我国部分农村地区土地置换工作取得了良好的成效,地方各级政府和土地管理人员本着谋求地方经济发展、兼顾城乡一体化和新农村建设大局,以谨慎和实事求是的态度解决农村土地相关问题,获得了大量具有指导性的可贵经验,总结出来与大家共同探讨学习。     

城市土地置换的项目融资

城市土地置换开发(简称"土地置换")就是依据城市土地价值规律,在地租杠杆的市场调节和政府的宏观调控之下,通过城市土地用途、结构、布局、产权等的转换利用和再开发,实现土地增值,以达到城市土地资源的优化配置,最终使城市整体功能最优.     

土地测绘技术信息化管理在土地开发中的应用

随着科学技术的飞速发展,我国的土地资源的开发与利用也不断增加,土地资源日益减少,供求矛盾日趋加深.如何做到合理的利用土地资源,促进我国土地资源的可持续性发展,土地测绘技术信息化管理的作用彰显出来.我国的土地信息化管理已经有了很大进步,为国家提供准确的数据,为合理的开发土地资源提供了有利保障.     

苏州河两岸土地开发方案的探讨

苏州河源于太湖瓜泾口,自青浦县赵屯镇入上海市区段,至外白渡桥流入黄浦江,全河域长53.1km。根据.《苏州河两岸的土地利用详细规划(中、东段)》,苏州河中、东段两岸的土地区域范围是:西自中山西路;东至苏州河与黄浦江交汇处止;北始东大名路与吴淞路交界处,沿东大名路→天潼路→西藏北路,天目中路→天目西路→恒丰路→交通路→山北路向西;南始北京东路外滩,沿北京东路→河南中路,宁波路→福建中路,北京西路→南北高架,新闸路→石门二路,康定路→江宁路,长寿路→长宁路向西,至中山西路为止。整个区域涉及虹     

重庆两江四岸高架桥下空间有效利用初探——2008IUHC国际大学生住宅设计竞赛特别奖之“桥宅”方案简介

本文针对当前城市快速发展过程中土地资源紧缺和居民住房紧张等问题,结合山城重庆的实际情况,创新性地提出了利用滨江高架桥下的闲置空间为城市低收入阶层设计和建设住房的构想,并进行了相关的“桥宅”方案的设计,这对缓解城市土地与住房紧缺的现状问题具有一定的现实与指导意义。     

“以人为本、可持续发展”理念在洪塘大桥拓建方案决策中的体现

随着福州西部片区的开发,既有洪塘大桥成为西向越江通道的瓶颈。对洪塘大桥进行拓宽改建以提高通行能力、打通交通瓶颈,早在10 a前就开始部署研究。工程研究设计阶段关于车道规模、老桥利用与否、立交改造与布设、特别是施工过程中的过江交通能否维持等总体方案进行决策,包括横向分幅分阶段拼装桥梁设计和全寿命周期桥梁设计,充分体现"以人为本、可持续发展"的城市更新理念。研究方法可为城市大型越江桥梁拓宽改建工程提供启发和借鉴。     

广州零散工业用地调整策略研究——基于创新型产业发展视角

城市的空间结构本质上是经济、产业等因素在城市范围内的空间投影,在研究有关城市用地问题时应当充分考虑产业因素的影响。近年来国家高度重视创新在经济发展中的作用,发展创新型产业已成为城市产业发展的必然趋势。零散工业用地是在我国快速城市化过程中出现的一种独特的用地类型,与工业区中集聚的工业用地相比具有不同的特点。但目前各地对零散工业用地缺乏较为明确的发展思路,影响了其优化调整的进程。本文试图站在城市产业发展的视角,通过研究创新性产业对城市空间的影响以及零散工业用地调整所面临的问题,提出将发展创新型产业作为零散工业用地的优化调整方向,并结合城市规划用地管理提出切实可行的建议与措施。     

土地使用制度改革背景下中国城市空间扩展:一个理论分析框架

改革开放后,中国社会经济发生了巨大的变化,在城市土地开发及其空间结构方面也不例外.特别是在1987年之后,允许城市土地使用权的有偿和市场化交易,它显著改变了土地开发过程,造成了大都市区内的土地转用加速、城市蔓延等一系列的城市空间结构的变化.从分析中国改革开放后1987年以来的土地使用制度改革入手,阐述土地使用制度改革后形成的中国独特的双重"二元化"的土地市场结构及其形成的巨大的套利空间,来分析土地使用制度改革对城市土地开发行为以及城市空间扩展的影响.     

The commodification of land and housing: the case of South Korea

The developmentalist state in South East Asia has played an important role in guiding and promoting economic growth. Although an implicit theme of much of the discourse is the role of the state in controlling the factors of production, this is not located within the decommodification/commodification debate. Proceeding from the premise that underlies much of economic theory, namely that land values at a time reflect the residual (or surplus) of economic activity that requires land as a factor input, the purpose of this paper is to assess the extent to which the Korean state has managed the commodification of urban development and the distributional effects of this process. In spite of private land ownership the state has had a major impact on the processes by which land has become commodified, using extensive land expropriation and land‐use planning powers. The Korean state used different strategies to manage trends to commodification at different times: land readjustment projects were used from the 1950s to the 1970s and Public Management Development projects were the main mechanism of urban development from the 1980s. The urban development system was feasible because of the state's extensive control over access to housing finance (decommodified money). In the mid‐1990s there was a shift towards greater private sector involvement in urban development. The distributional effects of the urban development process have been highly inequitable. Subsidised home ownership for middle‐income families has been favoured over provision of public rental housing for low‐income families, driven in major part by cash flow considerations of the developmentalist state. Further, the basis of selecting beneficiaries has been very arbitrary. The system has promoted significant land concentration and land speculation particularly by private companies, including the large chaebol (corporations).     

The housing construction process in Nigeria: Implications for urban growth and development

The major form of urban land use is housing construction. And since the pattern of urban land use largely determines the pattern of urban growth and development, this article argues that the housing construction process in Nigeria is an important contributory factor to the chaotic pattern of urban growth and the planless nature of its urban development. Through an evolutionary analysis of the house building process from precolonial to contemporary times, the article shows that as the building process has become more complex and convoluted, and as more agents, institutions and intermediaries have become involved in the various stages of housing construction, it has become difficult to monitor urban growth and its affects on the shape and pattern of urban development, especially in the absence of any form of plan to guide the development of most towns in the country. The article highlights the need for a master, structure or development plan to guide the growth and development of the urban areas, the review and strengthening of the existing land law, the encouragement of private layouts and the simplification of the building approval process.     

Planning for avian wildlife in urbanizing areas in American desert/mountain valley environments

Residents in western American states are expressing a growing interest in wildlife-oriented recreation in the urbanized environment. Unfortunately, present development practices which convert rural land to urban use, often under the guidance of landscape architects and planners, have caused the displacement of many wildlife species. Vegetation management in urban areas has produced equally detrimental effects on urban wildlife. The net result has been a decline in overall urban wildlife species diversity.Landscape architects, planners, urban foresters and others involved in land conversion and vegetation management have a tremendous opportunity to improve the quality of urban wildlife habitat and to benefit the growing number of urban wildlife enthusiasts. However, to do so the planning and design pofessions must appreciate the value of urban wildlife, become aware of wildlife welfare needs and incorporate wildlife as a significant factor in the design process.General wildlife welfare needs are discussed and recommendations regarding ways to integrate wildlife as a factor in traditional planning and management decision making processes are presented. Specific recommendations for wildlife habitat preservation, enhancement and rehabilitation are provided.     

对现行城市土地利用规划的生态反思

本文立足城市土地利用规划对城市生态系统发展所具有的重要作用 ,分析了现行城市土地利用规划制定过程中存在的一系列相关生态问题 ,以及这些问题可能会带来的不良后果。针对这种情况 ,提出建立以生态平衡和可持续发展为基础的新型城市土地利用规划 :从制定新的土地利用及评价标准体系入手 ,在原有土地利用建设经济性指标基础上增加土地自然生态功能指标、土地社会经济性指标、土地文化资源指标三方面内容 ,为全面剖析城市“土地”的生态综合价值提供系统科学的依据 ;在规划编制中根据新标准增加土地基本综合生态状况评析、土地利用潜力评估过程 ,以确定适地性的土地利用指标体系、土地利用方式方法、适宜的建设开发强度 ,建构科学合理的城市空间形态结构。使城市土地利用规划更符合城市生态系统的内在机制 ,切实发挥城市土地利用规划对城市生态系统建设的指导作用。     

轨道交通与土地利用协调发展问题及策略研究--以贵阳市轨道交通1、2号线为例

随着我国城镇化进程不断深化,传统的城市交通模式已经不能满足城市可持续发展的需求,发展轨道交通成为了各大城市的必然选择,我国城市轨道交通进入了飞速发展阶段。但通过实践证明,我国的轨道交通发展未能有效解决城市问题,梳理城市空间结构。本文通过探析我国轨道交通与土地利用协调发展过程中的问题,提出轨道建设与城市规划体系协调机制,并应用于贵阳市轨道交通1、2号线沿线土地利用规划的实践中。     

城乡规划中土地资源的有效利用探究

随着我国经济的快速增长,土地资源作为发展市场经济过程中的重要组成部分也在进行着自身的改革。本文将讲述城乡规划中土地资源的有效利用,促进城乡规划的可持续发展。