基于FPGA与DSP的车轮踏面擦伤系统的研究

为了实时监测高速列车的安全性,介绍了基于FPGA和DSP的多通道数据采集系统,该系统利用安装在钢轨上的加速度传感器采集列车在行进过程中踏面与钢轨产生的振动信号,并利用Xilinx公司FPGA芯片SP3xc3s1000和TI公司的TMS320C6713的DSP芯片作为核心控制模块,实现对振动的信号采集和传输,并对现场采集到的数据进行处理和分析。经过现场实验的结果表明,本系统能够准确检测出有擦伤的车轮,有效地保障了列车的安全运行。     

基于DSP的擦伤信号检测系统设计

车轮是铁路车辆的主要行走部件,其技术状态好坏直接涉及车辆的运行品质。车轮踏面擦伤是车辆运行过程中的常见故障。采用振动加速度检测原理,设计了一套基于TMS320F2812 DSP为主控芯片的擦伤信号采集与处理系统,能够实现车轮踏面擦伤在线动态检测。提出了系统的检测流程,并实验验证了系统的可行性。     

基于USB总线的车轮踏面擦伤数据传输系统设计

针对车轮踏面擦伤采集的数据到PC机的传输问题,设计一种基于USB总线技术的数据通信系统。该系统利用FPGA实现采集数据流的收发时序,通过USB 2.0接口芯片CY7C68013与主机进行通信。详细介绍该数据传输系统的硬件结构、软件设计、USB芯片固件设计和工作流程,该数据传输系统相对于传统的PCI数据传输系统,具有简便灵活、支持热拔插技术,在便携式车轮踏面擦伤检测中可以广泛的运用。     

列车车轮踏面擦伤动态检测系统研究

列车车轮踏面擦伤在列车行进中带来额外的冲击荷载,严重影响列车与轨道设施的安全与使用寿命。在综合分析了国内外常用车轮踏面擦伤动态检测系统原理的基础上,介绍了基于激光器-PSD位置传感器方式的光学式踏面擦伤检测方法,并设计了相关的检测系统,同时利用Matlab对实验相关数据进行低通滤波、荷载值转换、阈值比较等处理,得到了车轮擦伤的情况。     

基于FPGA的多路数据采集系统的设计

简述了机车轮对踏面擦伤的相关背景、根本原因以及相关危害,结合FPGA小体积、易操作、智能化以及易控制等优势,设计出了一种基于FPGA的振动加速度检测轮对踏面擦伤的系统,实现了5路数据的多路采集。文中程序部分是用Verilog HDL语言,并利用ISE和Modelsim软件进行了仿真,验证了设计功能的正确性,得到了满意的结果。     

基于小波分析的汽轮机偏心信号监测研究

为提取汽轮机现场振动信号中偏心信号分量,方便偏心监测系统应用,提出一种基于小波分析的汽轮机偏心信号监测设计方案,利用小波Mallat算法对采集到的振动信号进行快速高频滤波,采用小渡包算法提取偏心信号特征.通过对振动模拟试验台采集到的信号进行滤波的试验证明该设计方案能够成功提取偏心信号.小波分析有效反映汽轮机现场振动信号特性,在偏心监测系统中取得良好效果,提高偏心监测精度.     

车轮踏面擦伤的调查分析

本文针对在提速过程中出现的车轮踏面擦伤故障的进行了调查,阐述了车轮踏面擦伤在运用中的危害,针对产生的原因进行了分析,并提出了改进措施。     

基于DSP的振动测试系统设计与实现

以DSP芯片TMS320VC5402例，论述了利用DSP芯片进行振动测试系统设计的方法。着重分析了振动测试系统中的信号采集、信号处理、DSP的存储器、硬件接口等关键问题。测试结果证明，该振动测试系统具有误差小、速度快、实时性强等特点。     

嵌入式图像实时采集系统设计

利用嵌入式芯片构成图像采集系统,实现了图像采集的实时性、连续性和高分辨率.该系统采用CMOS图像传感器芯片,将采集到的图像信号经过一系列处理并输出,通过嵌入式芯片S3C2440接收图像传感器输出的数字信号流,利用ARM920T S3C2440A提供的视频采集控制逻辑,实现了对图像信息的实时采集,且系统使用网络接口芯片实现了信息的远程传输、远程控制及视频采集,可以通过这些接口来扩展系统功能.     

基于FPGA的FFT处理器设计

在火车车轮的振动式擦伤检测系统中,经常需要对振动信号进行频谱分析,为实现振动频谱信号的及时输出,在此根据FFT算法中的一种变形运算流图,提出一种基于FPGA的FFT流水线结构,总结了利用流水线结构实现这种FFT运算流图的数据存取规律,并按此结构利用Verilog语言设计了64点数据的6级流水线运算结构。利用振动信号测试数据进行仿真实验,结果表明该设计方法的正确可靠。