蜂窝纸板缓冲机理探讨

从蜂窝胞元密闭气囊的作用和开槽工艺的作用两个方面,对蜂窝纸板缓冲机理进行了理论预测与分析。采用3种开槽方式对30 mm厚蜂窝纸板进行静态压缩试验,考察蜂窝胞元中的密闭气体以及开槽工艺对蜂窝纸板缓冲性能的影响。试验结果表明:对蜂窝纸板进行开槽处理可以降低其起始屈服应力,提高其塑性平台区的缓冲性能,与理论预测相符。     

蜂窝纸板缓冲系数及性能的研究

通过蜂窝纸板的动态压缩试验，对缓冲性能进行了研究，得出了它的最大加速度-静应力曲线。同时，分析了组合蜂窝纸板缓冲衬垫的缓冲系数，比较蜂窝纸板用作缓冲衬垫时几种形式的优缺点，为缓冲包装设计提供有用的依据。     

蜂窝纸板与瓦楞纸板组合结构的缓冲特性

在MTS810材料试验机上,对瓦楞纸板、蜂窝纸板及其组合结构三种材料进行了压缩试验,并将组合结构与另外两种材料的缓冲特性曲线进行比较,得出如下结论：组合结构兼具有两者的优点,对于小幅荷载和较大载荷都有良好的缓冲能力.     

芯子开槽工艺对蜂窝纸板缓冲性能的影响

为解决蜂窝纸板初始缓冲性能差、干燥速度慢、易发霉等问题,对蜂窝纸芯采用开槽工艺处理,在不显著降低蜂窝纸板平压强度的前提下,尽可能地改善其缓冲性能。采用正交试验方法对30 mm厚蜂窝纸板进行静态压缩试验,以考察芯子槽形的宽度、深度和槽间距3个工艺参数对蜂窝纸板性能的影响。实验结果表明:当采用槽宽2.5 mm、槽深3 mm、槽间距32 mm的开槽方式时,蜂窝纸板具有较优的抗压与缓冲综合性能。     

蜂窝纸板二次加载缓冲性能研究

通过压缩试验,研究了蜂窝纸板二次加载时的缓冲性能,并与首次加载时的缓冲性能进行对比分析,表明蜂窝纸板二次加载时没有首次加载时的峰值,直接进入屈服平台,从而能更早更好地进入工作状态.同时,也对用经过预压的蜂窝纸板和没有经过预压的蜂窝纸板叠加而成的组合试样的缓冲性能进行试验研究,结果表明,预压过的试样迅速进入减振的工作状态,未预压的试样基本不变形,只对较大的冲击载荷起到缓冲作用,这有助于保持外包装箱的外观平整.     

聚氨酯蜂窝纸板静力学性能和吸能性能

将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料并对其进行静态压缩试验,进而对其吸能特性进行研究,并对影响复合材料的一些因素进行逐个分析,找到它们影响复合材料静态缓冲性能的内在规律.结果表明:复合材料的弹性极限(从0.224 0 MPa提高到0.542 2 MPa)和屈服应力(约为填充前的3～4倍)较单纯蜂窝纸板增长明显;单纯蜂窝纸板材料和聚氨酯蜂窝纸板复合材料的抗压强度和屈服应力随着蜂窝孔径的增大而减小,随着厚度增大略有提升,孔径对其力学性能的影响非常显著;复合材料吸能量较复合前2种材料大幅增加,约为复合前2种材料吸能量总和的1.85倍;吸能效率和理想吸能效率都优于复合前2种材料.     

蜂窝纸板综合性能的研究

通过对几种蜂窝纸板的可比性试验,分别得出其强度值。在此基础上,经过对试验数据的分析及处理,做出了综合性能二维曲线,从理论和试验上得出蜂窝纸板具备的优势及综合性能最优时的厚度和内径。     

蜂窝纸板综合性能的研究

通过对几种蜂窝纸板的可比性试验,分别得出其强度值.在此基础上,经过对试验数据的分析及处理,做出了综合性能二维曲线,从理论和试验上得出蜂窝纸板具备的优势及综合性能最优时的厚度和内径.     

蜂窝纸板综合性能研究

通过对几种蜂窝纸板的可比性试验，分别得出其强度值。在此基础上，经过对试验数据的分析及处理，做出了综合性能二维曲线，从理论和试验上得出蜂窝纸板具备的优势及综合性能最优时的厚度和内径。     

蜂窝纸板防振性能实验分析

针对不同厚度的蜂窝纸板在正弦变频振动测试中的加速度传递,绘制其不同衰减系数的振动传递率曲线,为蜂窝纸板在防振包装设计中的应用提供参考数据.     

蜂窝陶瓷蓄热式热交换器热工特性分析

利用陶瓷球蓄热式热交换器内固体温度分布特征值的数学表达式,类推导出蜂窝陶瓷蓄热式热交换器的特性关系式,为蜂窝陶瓷蓄热式热交换器热工行为的进一步研究、优化设计方法的建立,及蜂窝蓄热式热交换器热工行为的评价提供了理论依据.     

基于DSP的高性能静态图像压缩

提供了一种低成本的数字图像处理解决方案。研究了以DSP为核心的高性能压缩和处理系统。系统使用CCD获取原始数字图像数据,采用快速算法实现了核心的二维DCT变换,经过编码后,在一个16位定点DSP上实现了快速图像压缩。实验证明,该系统性能良好。     

环口板加固T型方钢管节点在轴压作用下极限承载力的参数分析

为了研究环口板加固对T型方钢管节点在支管承受轴向压力作用下的极限承载力的影响,本文运用前期工作中所采用的有限元模型建立方法,对320个环口板加固T型方钢管节点进行了参数分析。参数包括支管和主管的宽度比β,主管的宽度与厚度比2γ,环口板与主管厚度比τc和环口板与支管宽度比lc/d1。参数分析结果表明:通过对环口板的宽度和厚度进行适当的组合,可以显著提高节点的承载力。然后将有限元模拟得到的极限承载力结果与前期工作中推导出的极限承载力公式的计算结果进行对比,给出了极限承载力计算公式的适用范围。