基于绿视率的南京老城区城市道路绿化景观分析与优化

绿视率是衡量城市公共开发空间建设水平的重要指标之一,对引导城市道路绿化景观的建设有极为重要的意义。以南京市老城区典型道路为研究对象,采用街景数据抓取、Matlab自动识别以及实地调查的方法计算道路绿视率,在此基础上分析影响绿视率的因素,针对南京市老城区道路绿化现状的不足提出优化建议,也为今后的景观优化建设提供参考依据。     

广州市两条道路中央绿化带的植物配置与景观特点

本文通过对广州市东风路、芳村大道两条道路中央绿化带植物种类及其景观特点的调查和分析,归纳总结了该类型道路中央绿化带的植物应用特色和施工养护要点,为广州市及其邻近地区的道路中央分车带绿化提供了参考。     

人本视角街道绿视率与鸟瞰视角绿化覆盖率的表现差异及影响因素解析

【目的】在绿色城市设计兴起的背景下,人本视角街道绿视率作为城市空间精细化感知品质的指征日益受到重视。探索人本视角街道绿视率与现行规划管控所使用的鸟瞰视角绿化覆盖率之间的关系,以揭示绿化覆盖率是否能够充分反映市民在日常生活中频繁接触的街道绿视率水平,旨在为将街道绿视率指标纳入绿色城市设计导控提供科学依据。【方法】借助街景大数据与卫星遥感影像,运用深度学习与地理信息系统,以定性的四象限分析、定量的逻辑回归分析和相关性分析探索中国8个城市的街道绿视率与绿化覆盖率的一致性表现情况。【结果】发现一线、新一线城市的街道绿视率和绿化覆盖率往往具有一致性,而二线城市大概率不一致。街道绿视率与绿化覆盖率的一致性表现,除受自然气候条件的影响,还受经济水平的显著正向影响;街道绿视率除受绿化覆盖率和经济水平的正向影响,还受街块面积的负向影响。【结论】街道绿视率与绿化覆盖率的一致性表现并非必然,有必要将街道绿视率作为导控要素纳入绿色城市设计中进行分析。街道绿视率与绿化覆盖率的一致性,以及街道绿视率指标自身的高低并不单纯由自然气候条件决定,适度的财政投入能有效提升街道绿视率与绿化覆盖率,小街密路的城市形态特征则能有效提升街道绿视率。     

基于绿视衰减曲线的历史街区步行环境绿视感知评价——以厦门市中山路同文片区为例

在历史文化街区的更新活化中,绿色植物在改善步行体验上具有重要的作用,如何平衡绿视体验与土地占用面积则备受学界关注。现有研究常见基于主体的街道可步行性评价方法,缺乏从客体角度出发的步行视觉感知分析方法。以厦门市中山路历史文化街区同文片区为例,测度街区内道路的绿视率指标,绘制不同绿化模块的“绿视率衰减曲线”,提出计算最大绿视范围的方法。研究发现：1）乔灌组合、大乔木、绿化小品与幂律模型拟合优度较高,盆栽和垂直绿化与指数模型拟合优度较高,最大绿视范围从高到低依次为大乔木、乔灌组合、绿化小品、垂直绿化、盆栽。2）中山路—思明南路沿线绿视率提升空间较大,鹭江道—镇海路沿线绿视率较高;内部支路中青石巷、同文路、泰山路绿视率较高,钱炉灰埕巷、钓仔路、水仙路和定安路绿视率较低。3）绿化设施布局的不合理降低了街区遗产要素对于访客的吸引力,商业气息弱化了访客对于街区文化要素的感知。研究旨在将绿视率指标二维化,为绿视率的定量研究和应用提供参考。     

城市道路绿视率自动化计算方法研究

城市道路作为城市重要组成部分,其绿化带来的景观、生态等功能越来越受关注。文章以城市道路及其绿化作为研究对象,归纳道路绿视率调研的一般流程,重点总结了国内外常用的几种绿视率计算方法,并研发出一种新的专项绿视率自动化计算方法,该方法具备人工操作少、计算时间短、结果精确可信等特点。     

结合“绿视率”的高密度城市居住区视觉生态设计——以北京为例

绿视率是视觉生态设计中有效、明确、可操作性较强的指标之一。在我国高密度城市居住区规划设计中应引入"绿视率"理论与方法,并作为其视觉生态评价的主要指标。为有效提升我国高密度城市居住区的绿视率,应在具体规划设计中注意以下方面:1在居住区规划设计中采取集中与分散结合的"组团——居住区"等布局方式。2通过减少道路占地、绿地细部自然化以及采取曲折式、短捷型的道路形态等方法,以有效提高绿视率。3在居住区建筑布局、开放空间、道路形态、植物绿化等细部设计中遵循若干设计导则。     

广东珠三角地区典型景观大道植物景观调查及评价

为提升新时期道路的绿化水平,建设生态效益好、景观效果佳的道路绿化带,以珠三角地区2条不同建成时间的道路绿化经典之作——东莞大道和深南大道的绿化为研究对象,通过实地调查,对其绿化的植物种类组成、配置模式、景观效果等方面进行了深入研究,并总结了其异同点,结果表明,2条道路绿化具有园林植物种类丰富,重视乡土植物应用与地域特色景观营造,群落结构丰富等特点,在此基础上,提出了道路优异植物景观建设的可持续发展策略——从重视规整的人工造景模式向自然随意的近自然林景观模式演化。此研究结果可为珠三角地区的道路绿化提供有益的借鉴和参考。     

防行人跨越的交通隔离绿化带设计方案

正本方案针对我国城市交通隔离绿化带普遍存在被行人跨越破坏严重问题,优化绿化带设计,提出采用局部加高花池的方案,使绿化带在美化环境、改善生态等基础功能上,提升对阻止行人跨越、确保交通安全、保护绿化带植物等作用。对问题的描述现代城市道路建设,道路绿化隔离带必不可少,但行人跨越破坏绿化带的情况随处可见,行人横穿绿化隔离带造成的交通伤亡事故也     

基于街道全景图像的郑东新区CBD街道绿化品质研究

城市街道绿化是城市绿地不可缺少的组成部分,街道绿化品质的高低在较大程度上影响着城市居民的身心健康。中心商务区（CBD）既是一个城市的功能核心,也是现代化大都市的一个重要标志,其街道绿化空间形态是影响整个城市风貌的重要因素之一。以郑州市郑东新区CBD核心区为例,基于百度地图API和语义分割技术分析街道绿视率分布,进一步评估CBD核心区街道绿化品质。结果表明：1）郑东新区如意湖商务区道路绿视率普遍呈现较高值,空间分布呈现中部低、四周高的趋势;2）如意湖与北龙湖之间的区域街道绿化相对较好且分布均匀,各小区之间道路绿化差异性较小;3）龙湖商务区临近连霍高速,偏离城市中心,周围环形道路绿视率相对较低。     

绿视率层面下的城市道路绿地研究——湖北孝感市临空经济区道路绿化设计

对绿视率层面下的视景空间和视景序列进行分析疏理,运用到孝感市临空经济区道路绿化模式的规划设计中。将道路绿带的横断面和纵断面有机结合,使规划整体统一,并在5种各具特色的景观模式基础上,运用视线转换等设计手法,形成层次丰富的景深空间和曲折起伏的天际轮廓线;在较宽的绿带采用混交群落模式,形成一组有序、协调的视景序列,创建一个安全灵活的绿色路网区域。让游客在这条绿色廊道中感受多彩缤纷。