通风条件对单侧开口室内火灾起火点偏移影响研究

以一起出现“起火点偏移”现象的单侧开口室内火灾为研究对象,利用FDS进行仿真,通过改变通风口数量和通风口位置,对比分析不同通风条件下火势蔓延发展、温度分布、火焰和烟气分布和热释放速率等的差异。结合火灾现场痕迹特征,探讨通风口数量和位置与单侧开口室内火灾发展蔓延及现场燃烧痕迹的关系,以及通风条件变化导致“起火点偏移”的原因,为类似场所火灾调查排除干扰痕迹,准确判定起火部位（点）提供参考。     

顶部开口布置对自然排烟效果的影响分析

为了研究顶部开口布置方式对自然排烟效果的影响,建立基于大涡模拟的FDS模型对120、240、360、480kW的池火灾进行数值模拟。根据研究结果分析可知,顶部开口布置方式对自然排烟效果具有明显的影响,建筑顶部开口应尽量布置在可燃物集中或者发生火灾危险概率较大的位置,并尽量增加顶部开口的数量,以提高自然排烟效率,降低火灾危险性。     

中庭空间烟气蔓延对火灾探测的影响研究

针对建筑中庭不同顶棚高度下火灾烟气蔓延及感烟探测过程,基于火灾动力学模拟软件(FDS) 开展了数值模拟试验。研究了顶棚处温度及能见度云图的变化情况,并分析了不同高度条件下线型光束感烟探测、消光系数及温度值的参数曲线特征。结果显示,顶棚处减光率到达50%/m 的时间和顶棚高度存在较好的函数关系y=26.58 × 1.06x,对应的R 值为0.996;顶棚高度≥30 m 时,竖直布置线型光束火灾探测器也是一种较好的选择。该研究能够为中庭内消防工程设计及火灾探测报警系统的布置及设计提供技术支撑,提高建筑消防安全水平。     

通风对狭长空间电缆火灾影响数值分析

为研究狭长空间电缆发生火灾后的热流场特性规律,建立了适用于狭长空间的火灾仿真计算数学模型,对控制方程组进行了变形和离散,并用数值程序求解,得到电缆发生火灾后烟气蔓延特性规律、不同时刻温度场分布以及特征位置温度测点随时间的变化规律,分析了不同位置的火灾特征参数变化的差异性,探讨了通风对火灾热流场的影响。通过分析火灾流场特性变化规律,为狭长空间电缆火灾探测设计及通、排风设计提供参考。     

大空间建筑火灾数值模拟与特点研究

随着消防安全逐渐得到重视,有关于消防安全的研究逐步增多,空旷大空间建筑因为其设计简单,建筑功能适用性强的特点得到了越来越广泛的应用.因此本文基于Pyrosim数值模拟软件,以某一在建工程为模型进行火灾仿真模拟,得到烟气与能见度、CO浓度分布、温度分布情况.结果表明,在此模拟条件下,火灾发生38 s内对于人体伤害较小,此...     

侧壁排烟模式下超宽断面沉管隧道火灾排烟效率研究

排烟效率是衡量火灾期间隧道排烟效果的重要指标。为得到侧壁排烟模式下超宽断面沉管隧道排烟特性,通过数值模拟计算对依托工程进行研究,分析排烟孔间距、排烟孔面积、排烟孔布置形式、沉管隧道宽度等因素对排烟效率的影响。结果表明:增加排烟孔数量可提高排烟效率;当排烟孔按三个一组布置时,增大排烟组间的间距有利于排烟;排烟孔均匀布置的排烟效率高于按三个一组布置;排烟孔开启数量相同时,增大排烟孔开口面积可提高排烟效率;随着沉管隧道宽度的增加,排烟效率降低,单向两车道情况下排烟效率为93.7%,单向四车道情况下排烟效率仅为45.94%。对于单向四车道超宽沉管隧道,侧壁排烟方式适用性较差。     

住宅火灾房门开启对火灾蔓延的影响

通过对典型住宅建筑火灾进行数值模拟和全尺寸实验,研究客厅起火时火灾发展趋势和不同门窗开启状况下卧室内的温度、能见度、CO体积分数,分析其对人员逃生的影响。结果表明,烟气的蔓延和聚集是危害人员安全的重要因素,客厅起火时,扑救火灾的最佳时间为起火后680 s内。关闭卧室门、开启卧室窗最多可以增加497 s的应急响应时间。     

船舶火灾研究综述

简述了当前舰船火灾的研究成果,列举并分析了几种有效的研究方法,对目前主要的研究领域进行了概括,指明了有关舰船火灾的研究重点及发展方向。     

通风控制型火灾及外立面火焰模拟准确性研究

研究FDS对室内通风控制型火灾及其外立面火焰特性的预测情况。数值模拟得到了不同开口尺寸下的通风控制型火灾,室内温度值沿竖直方向基本均匀一致,且室内平均气体温度值与理论吻合较好。室内最大热释放速率值小于理论值,相对差距小于20%。当无量纲特征长度值大于10时,其室内质量守恒误差率在5%以内。室外溢流火焰高度与室外热释放速率之间存在2/3的次方相关关系。模拟得到外立面辐射热通量沿高度的分布情况,显示出与实验数据一致的三个不同区域,但其数值高于实验数据。     

受限空间竖向开口流动理论与模拟研究

通过火灾烟气质量、能量守恒定律及理想气体状态方程,求解受限空间竖向开口中性层位置及通过开口的气体质量流率表达式,分析影响烟气开口流动因素,并运用FDS进行数值模拟。结果表明,着火房间热释放速率、开口宽度及高度、房间尺寸等均影响烟气层温度、高度及烟气开口流动;理论中性面位置较FDS模拟结果偏高。     

受限空间内锂电池火灾扑救的试验研究

锂电池热失控引发的火灾扑救工作具有一定的挑战性,在灭火救援工作中会经常遇到,为安全、高效扑救锂电池火灾,笔者立足于受限空间内锂电池热失控引发火灾的系列实体试验,对锂电池热失控产生的火灾烟气及温度、不同类型灭火剂对起火锂电池组降温效果等开展研究,并根据试验测量数据和试验现象,对灭火救援过程中重点关注的爆炸、中毒、灭火及车辆转移等问题进行探讨,给出了对应的处置措施建议,为安全、专业地开展受限空间内锂电池火灾扑救工作提供理论与实践支撑.     

受限空间火灾探测信号可靠性研究

为提高受限空间内火灾预警的准确性,设计并建立1套针对受限空间内火灾探测信号可靠性研究的技术,将可燃物燃烧烟气体积分数的实验研究与神经网络仿真算法相结合,验证受限空间内火灾探测信号是否满足高斯分布.结果表明:可燃物燃烧烟气体积分数在误差允许范围内可拟合为二次高斯分布形式.2种可燃物燃烧产生的CO值输出信号服从高斯分布,且...     

屏蔽门对地铁火灾烟气的影响分析

建立了地铁火灾中烟气运动的物理模型和数学模型,采用CFD方法模拟了地铁火灾时的温度场和烟气浓度分布。分析比较了地铁列车中部和头部分别发生火灾情况下有、无屏蔽门时烟气的扩散规律。模拟结果表明屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用。     

具有上部侧墙开口和顶部开口的大空间建筑室内热环境特性的比较

针对具有上部侧墙开口和屋顶顶部开口两种上部开口形式的大空间建筑,模拟了采用分层空调时不同工况下的室内温度场和速度场,分析了两种上部开口形式下喷嘴高度,上部开口面积、排风温度和排风量对室内热环境的影响。     

具有上部侧墙开口的大空间建筑室内热环境特性研究

采用前期CFD模拟与现场实测的研究结果,针对具有上部侧墙开口的大空间建筑,在侧喷送风的条件下,模拟分析了不同喷口形式和上部开口高度、上下开口面积、上部开口进风风速、室内发热量时的室内热环境特性。     

坡度对隧道火灾影响的数值模拟研究

以狮子洋隧道为背景对隧道火灾因坡度产生的影响进行了数值模拟,分析了火灾时隧道内的温度、能见度及烟气蔓延特征.模拟结果显示,隧道坡度对烟气蔓延的影响随坡度的增大而增大,且存在一个临界突变值,并得出烟气蔓延到最大又回流的一段长度,是由于隧道内外温度差产生的烟囱效应的结果.对临界风速公式中坡度对临界风速的影响系数提出了修正,为研究隧道火灾及制定火灾情况下人员疏散预案提供了参考.     

大空间商场火灾初始发展过程研究及此照数值模拟

通过分析一起商场火灾监控录像资料,对大空间商场火灾初始发展过程及影响因素进行研究,对比燃烧过程特征曲线,使用FDS4.0进行数值模拟计算,并就模拟的准确性进行了探讨分析.     

隧道内火灾烟气流动对疏散救援的影响研究

利用商业CFD软件PHOENICS 3.5对雪峰山特长隧道进行了火灾的数值模拟,研究了在不同纵向通风风速的条件下,隧道内火灾的烟雾浓度场、温度场等的纵向、横向分布规律和烟气的回流情况,并研究了火灾烟气的动态发展规律,同时分析其对疏散救援的影响,最后提出了控制烟雾、满足火灾救援和人员疏散的有效措施,其结论可为研究隧道内的烟气的流动情况和制定疏散救援方案提供重要参考依据.     

空气幕对列车车厢火灾烟气的影响规律研究

为研究防烟空气幕对列车车厢火灾烟气的影响规律,建立了CRH2A动车组一节车厢的内部模型,利用FDS模拟软件对列车车厢火灾时期的烟气流动规律进行数值模拟.依据给定火灾场景下烟气水平运动速度设置空气幕水平切向速度,通过改变空气幕安装角度,研究车厢内部火灾时,在空气幕作用下车厢空间各区域烟气层高度的变化,温度及CO浓度的分布...     

不同散热格栅对汽车发动机舱火灾影响数值分析

通过数值模拟在同一时间段内相同火灾场景下,不同位置和开口面积的汽车散热格栅表面的温度、热释放速率及辐射热变化规律,从而给出划分汽车发动机舱火灾的燃烧阶段的时间临界点,并从增强防火安全性的角度为汽车制造厂商提供散热格栅的设计参考。