CVT动力复合机构在混合动力汽车上的应用

混合动力汽车是当今解决汽车节能与排放问题的有效途径。本文指出了混合动力电动汽车需要解决的一些关键技术。在介绍丰田Prius混合动力汽车动力分配装置的基础上,着重介绍了一种无级变速器和行星齿轮机构相结合的混合动力复合机构,并分析了该机构各种运行模式和变速原理。     

一种新型混合动力传动方案

在传统车辆传动系统的基础上,提出了一种新型的混合动力传动方案,对传动方案中的关键部件--动力传动装置进行了结构方案的设计和比较.在此基础上,分析了动力传动装置的运动学关系,讨论了该装置在混合驱动车辆中应用的可能,并简述了不同工况下动力传动装置的运行状态.     

一种实用型风力发电装置的设计

风能是一种干净的可再生能源,利用风能进行发电不需要燃料、不会产生辐射或空气污染,具有广阔的发展前景。研究和推广小型风力发电机对于解决边远山区的生产、生活用电,推动生态环境建设等领域的发展将发挥积极作用。但是,目前市场上的小型风力发电机价格一般都较高,因此如何降低成本,研发实用型的小型风力发电机是科技人员急需解决的课题。本文主要针对家庭中的照明和一些小型电器的用电,设计出一种实用型的风力发电装置。     

新型插电式行星齿轮混合动力系统设计与仿真分析

以提高插电式混合动力汽车续航里程和燃油经济性为目的 ,提出了一种可实现多种动力模式的新型行星齿轮传动装置,并制定了与工作模式相适应的控制策略.以某国产SUV车型为基础,应用ADVISOR软件搭建整车仿真模型,并对车辆的控制策略进行了二次开发,在CYC-NEDC行驶工况下进行了纯电驱动模式和混合动力模式仿真实验.结果 表明,新型混合动力SUV纯电动续航里程较单电机增加了16.7％;混合动力模式下车辆能量消耗减少了22.8％,提高了燃油经济性.     

一种双排行星轮系动力耦合方案设计与仿真

本文介绍了一种新型双排行星轮系动力耦合方案,对其结构进行分析。这种动力耦合机构由两排行星轮系和四个离合器构成,拥有3个自由度和两个机械点。参考模型车对基于此动力耦合机构的GFE混合动力汽车进行参数匹配。在MATLAB\SIMULINK\STATEFLOW环境下建立了针对此动力系统的逻辑门限值能量管理控制策略,应用AVL CRUISE软件对建立了GFE混合动力汽车的整车模型,最后进行联合仿真。仿真结果表明这种动力耦合方案与其控制策略可以有效提高混合动力汽车的燃油经济性。     

新型行星齿轮插电式混合动力系统设计与仿真分析

提出了一种新型行星齿轮插电式并联混合动力传动装置。利用优化算法得到了行星齿轮传动装置的主要参数。为了评估其燃油经济性和动力性能,参照国产某品牌SUV车型参数,基于ADVISOR软件建立了插电式混合动力车辆的仿真模型,在NEDC循环工况下对该插电式混合动力车辆模型进行了电荷耗尽模式和持续充电模式仿真。结果表明,所提出的新型混合动力系统能够满足GB/T 32694—2016要求。新型行星齿轮插电式混合动力系统仅使用一台电动机,混合动力装置结构紧凑,价格低廉,占用空间小。     

一种新型全自动葡萄酒开瓶器的设计与仿真

在深入研究各种现存葡萄酒开瓶器的基础上,提出了一种新型电动葡萄酒开瓶器的设计.该开瓶器能实现自动拔塞、退塞的功能,在软件仿真中运动性能良好.应用Pro/E软件对开瓶器的传动系统进行建模和动力学仿真,并得到了符合设计要求的仿真结果.     

一种新型制动装置的设计与仿真分析

设计了一种能在规定距离内将具有一定质量和速度的物体实施摩擦制动刹车,以保证运动物体安全的新型制动装置。建立了包括运动物体、制动装置、导轨在内的刹车系统的仿真模型,通过动力学仿真分析软件对采用一对制动装置的刹车系统的摩擦片受力状态及全系统的运动情况进行了仿真分析,验证了该系统的可行性。     

裂纹故障齿轮动力特性的有限元分析与仿真

用Pro／E软件建立了正常齿轮体和裂纹齿轮体模型，采用有限元软件ANSYS对模型进行了仿真模拟计算，研究了不同位置、不同大小的裂纹对齿轮结构动力特性的影响，并用实物进行了结构动力实验，仿真模拟结果和实验结果非常吻合，这为带有裂纹故障齿轮的动力特性的研究提供了一种可靠而有效的方法，对齿轮的损伤和诊断研究具有重要价值。     

抽油机用非圆行星轮系换向装置的设计与仿真

针对现有抽油机换向装置存在的效率低、稳定性差等问题,设计一种非圆齿轮行星轮系换向装置。该装置采用W-W型行星轮系,应用非圆齿轮传动,在输入端角速度恒定的情况下实现输出端的正反转运动,从而完成抽油机的自动换向。齿轮传动具有传动效率高,稳定性好的特点,可有效解决抽油机换向时存在的问题。通过换向装置设计实例,进行理论分析及ADAMS仿真,分别得到输出摆角及角速度变化曲线图,通过对比分析,从理论上验证了该设计可实现抽油机的平稳换向。     

大型风电液力机械传动装置的分析与研究

本文紧扣液力变矩器在新能源领域的应用主题,阐述可调液力变矩器和行星传动装置组成的液力机械传动装置在风电领域应用的可行性,并对液力机械传动装置进行了理论分析,着重分析了行星排运动动力学方程、内啮合行星减速部件功能、可调变矩器结构与功能、变速恒频原理,并且对液力机械传动装置的控制原理进行了分析.     

基于汽车尾流的新型高速公路发电装置

随着环境污染问题的日益严重和能源紧缺问题的进一步加深,如何利用更有效、更环保的新型装置进行能量转化和利用成为社会公众和政府所重视的问题.针对高速公路上汽车尾流所蕴含的巨大风能,设计了风力发电装置.其由垂直轴双S风轮、导风板、变速离合机构、向心垂摆与低速发电机组成,分别实现了风能的收集、传递、暂存与转化.该装置为风力发电领域提供了一种更为高效的能量转化方式.其中,创造性地应用了棘轮、垂摆机构,使风能转化率得到了较大提高.该装置的成功设计使高速公路照明路灯以及其他用电设备的供电问题得到很好解决,降低电网设施安装成本.非自然风的有效利用,扩大了风能的利用范围,缓解能源紧张,同时也降低了环境污染.     

风力发电的类型分析

重点介绍了风力发电的类型，并对各自的优缺点进行了分析。     

振荡扑翼波浪能发电装置系统建模与仿真

为了实现波浪能的采集与高效转换,提出一种振荡扑翼波浪能发电装置,通过采集机构、液压转换系统和电能变换及储能系统将随机波浪能转换为稳定的电能。基于扑翼与波浪耦合受力分析,设计波浪能采集机构方案;为了能量高效转换和保证液压系统稳定性,创成一种含多腔液压缸的液压转换系统;根据储能单元的额定电能需求,进行电能变换及储能系统方案设计与元件参数计算;基于多能域键合图理论和AMESim仿真软件,建立包括机-液-电的整体虚拟样机仿真模型;搭建仿振荡扑翼波浪能发电装置试验平台,模拟规则波浪进行试验,验证系统的有效性。研究结果表明,在三级海况和四级海况下振荡扑翼波浪能发电装置发电效率分别可以达到61.5%和66.2%,能够有效采集波浪能,实现电能的稳定输出并储存到蓄电池中。试验结果证明了振荡扑翼波浪能发电装置工作原理和参数设计的合理性。研究结果为波浪能发电装置的设计与开发提供了理论基础与参考。     

低功率双馈风力发电系统MPPT控制及仿真

针对风力发电系统在额定风速以下运行时的最大风能跟踪问题,分别采用经典爬山搜索法和改进极值搜索法进行风电系统的最大风能跟踪控制。经典爬山搜索法通过判断输出功率和风力机转速的梯度值来搜索最佳运行点,而改进极值搜索法通过叶尖速比和风能利用系数经傅里叶变换获取的运行点相位信息来进行搜索,并通过改进积分器实现变步长快速追踪稳定运行的控制目标。通过Matlab/Simulink软件建立了低功率双馈风力发电系统最大风能跟踪控制仿真模型,并对两种控制方法进行了对比分析。仿真结果表明:改进极值搜索控制能够使系统快速地跟踪风速变化,保持最佳叶尖速比,提高了风能利用系数和风能的利用效率。     

储能式发电机在风力发电中的应用及发展

简述了风力发电的现状及瓶颈,提出储能技术是克服其瓶颈的手段之一。讨论了储能式发电机及其与风力机的匹配问题,最后展望了储能式发电机的发展前景。     

基于汽车尾流的双转子风力发电装置的设计与应用

汽车高速行驶时其尾流蕴含着巨大的可利用的风能,开发利用汽车尾流风能对节省能源消耗,缓解能源压力有重要意义。设计一种新型双转子汽车尾流风力发电装置,能有效地利用双向汽车尾流风能,提高风能利用率,而且该装置结构简单,抗干扰能力强,应用范围广。     

扑翼式风力发电机机构设计与分析

与传统风力发电机相比而言,仿生扑翼风力发电机具备噪音低,启动风速低,环境影响小和风能捕捉效率高等长处。基于仿生学原理,设计了一款往复振荡式扑翼风力发电机样机,并采用理论分析和数值计算相结合的方法,分析了该样机所产生的升力,阻力和输出力矩之间的关系。结果表明:所研制的样机在一个运动周期内输出正的力矩均值,可有效的将扑翼的往复直线运动转化为发电马达的旋转运动。     

离网型风力发电系统及其应用

简要介绍离网型小风力发电系统的现状、组成结构,对其应用领域进行具体分析。     

针对大功率电子器件的散热仿真

随着热仿真软件的功能逐渐强化,散热设计可采用热仿真软件进行数据分析及优化,从而提高了设计效率,也缩减了开发周期及成本。这里介绍通过热仿真软件而对介于微网与大电网之间的切换保护开关进行散热设计的方法。