隧道工程不良地质进洞方法

隧道工程中大部分地质条件复杂，特别是洞口围岩一般较为破碎，地质条件差，为保证隧道施工安全进洞，洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的，尤其是在浅埋、偏压、破碎、软弱、地下水丰富井具有软弱夹层、顺层等极易发生滑移、坍塌的地段更需要采用综合预加固体系。隧道洞口段常用的预加固措施主要有地表锚杆加固、锚索、地表注泉、超前锚杆、型钢支撑、超前小导管等方式。     

冲沟大偏压隧道半明半暗进洞快速施工方法

山岭地区隧道洞口常常处于冲沟地形，造成了洞口偏压，洞口施工难度提升，并伴随较大的安全风险。在冲沟地形下，传统施工方法主要是通过对山体大面积开挖，在进行锚索、锚杆强支护或反压回填注浆固结进洞的方式，这些传统施工方法开挖工程量大、强支护成本高、对自然环境破坏大，增加边坡垮塌风险。采用半明半暗方法进洞大大降低洞口段偏压侧边坡开挖高度，保证了施工过程中的稳定，降低了安全风险，加快了施工速度。     

洞口段开挖及支护施工技术

洞口段安全快速开挖是洞挖施工的重点,对于洞口围岩地质条件不良,一般设计均趋向于采用小导管注浆或管棚支护的方案对洞口进行支护,此方法费用高、施工不便、工期长;而综合运用预裂爆破、超前锚杆、锁口锚杆、喷射混凝土等常规施工手段,并运用"新奥法"施工的核心理论指导施工,可以克服以上缺点,一般洞口段开挖施工均可采用此种方案完成。     

围岩不良地质条件下洞口段开挖施工技术

洞口段安全快速开挖是洞挖施工的重点,对于洞口围岩地质条件复杂或洞口围岩埋藏较浅的条件下,一般设计均趋向于采用小导管注浆或管棚支护的方案对洞口进行支护,此方法费用高、施工不便、工期长;而综合运用预裂爆破、超前锚杆等常规施工手段,并运用“新奥法”施工的核心理论指导施工,可以克服以上缺点,一般洞口段开挖施工均可采用此种方案完成。     

矩形断面变城门洞型渐变段开挖支护施工技术

在糯扎渡水电站导流隧洞进口大断面渐变段施工中，采用了悬吊锚筋桩和工字钢横梁联合支护、洞脸预应力锚索与锁口预应力锚杆预加固等先进施工方法和技术措施，成功实现了洞口平顶一次开挖成型及渐变段安全稳定成型，保证了导流隧洞的开挖施工进度和质量。     

自钻式中空锚杆在破碎岩体边坡锚固施工中的应用

以冶勒水电站调压室上室交通洞洞口边坡破碎岩体锚固施工为实例．介绍了迈式自钻式中空锚杆在水电工程施工中处理破碎岩体边坡锚固施工的全过程，旨在将这一新技术、新工艺引进水电工程施工实践，为相似地质条件下的水电工程施工提供一套新的解决方案。     

大湾水电站调压井不良地质段交叉口施工技术

大湾水电站工程调压井出口无法避开地质条件较差的地带，并与通风洞斜交。由此，开洞口时洞身岩体不对称，应力集中问题更为严重，拱形钢支撑受力不对称，侧向受力不平衡突出，文章介绍在严格按“新奥法”施工的同时，采取加强连接筋、增加随机锚杆等措施成功解决侧向受力不对称的侧向稳定问题，最终保证了后续工程安全地完成施工。     

石质边坡喷锚加固施工技术

文中以北京十三陵抽水蓄能电站的石质边坡加固工程为讨论的实例,阐明了喷锚加固技术在石质边坡上的应用,文中的加固工程位于电站交通洞口挡土墙后的右侧边坡上。文中的内容主要包括:锚杆施工的基本工艺,锚杆施工的步骤和方法,边坡混凝土的喷射,施工中喷射混凝土的安全注意事项。     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房顶拱及岩壁吊车梁开挖施工技术

地下厂房由主厂房、副厂房、安装间组成，并呈“一”字型布置；地下厂房最大开挖宽度22m，最大开挖高度为52．4m，整个厂房与引水洞，母线洞，尾水支管洞相联。形成了一个大跨度、高边墙、交岔洞口多的地下洞室群，岩壁吊车梁位于地下厂房第二层中，是一种新型吊车梁结构设计方式，其设计思想是用长锚杆将钢筋砼大梁锚固于岩石结构上。荷载通过锚杆和梁与岩石接触面摩擦力传到岩体上，本文对不良地质条件下厂房顶拱开挖、岩壁吊车梁的开挖方法、钻孔精度的控制、爆破设计方案进行了探索和实践，结果表明所采取的施工方案科学、有效．满足设计要求。     

清江隔河岩水电站高边坡的锚喷支护及质量抽查

本文初步总结了清江隔河岩水电站右岸上坝公路隧洞口一个正在下滑边坡的加固,以及厂房高边坡第一阶段的锚喷措施和质量抽查试验结果,特别是从两次锚杆的破坏性试验结果可以看出,厂房边坡的锚固技术与工艺是合理而可靠的。     

某水电站公路隧道浅埋偏压段施工技术研究

结合工程实例,对水电站公路隧道浅埋、偏压及软弱围岩的不良影响和具体隧道施工技术进行阐述,合理选择隧道施工方法,采用砂浆锚杆、锚筋束、钢筋网、喷射混凝土等加固洞口岩体,提高了洞顶覆盖体的稳定性,合理选择开挖方法,严格控制爆破参数,提高了施工质量和效率,可为类似工程提供借鉴。     

张河湾抽水蓄能电站地下厂房系统开挖监测分析

张河湾抽水蓄能电站装机4台,单机容量250MW。地下厂房系统由主副厂房、主变及开关室、母线洞等组成。厂房系统开挖后,监测到围岩位移迅速增大,空间位移表现明显,围岩位移和应力一般在支护后变化逐渐趋缓;围岩位移和锚杆应力曲线呈台阶式分布,从围岩位移变化、锚杆和锚索应力变化来看,厂房与主变室的交叉洞口处,变形较大,厂房上游拱座处受力较为复杂,变形也较大。说明开挖对围岩的位移影响很大,施工中支护必须及时跟进。     

内外组合施工扰动下隧道洞口边坡稳定性分析

山区高速公路在建设过程中，隧道洞口的开挖往往容易造成洞口处滑坡。为保证隧道洞口的 边坡稳定性，以邢汾高速公路清家沟隧道为依托，采用ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳＮＸ有限元软件分别对该边坡在自然 状态、坡脚开挖、隧道开挖、坡脚＋隧道开挖四种工况下的边坡稳定性进行了数值模拟计算。结果表明: 内外组合施工对隧道洞口边坡的扰动性最大，并且沿着隧道洞口向四周逐渐减小，因此需要对此处进行 有效的加固处理措施。     

霞浦某洞库洞口边坡塌滑处理

该文分析了霞浦某洞库洞口高边坡土体塌滑原因，介绍洞口高土坡削坡减荷、喷网护面、排水减压及洞口段呈塑流状态塌滑体的开挖支护等工程处理经验，供类似工程参考。     

土层锚杆加固建筑物的设计应用

本文结合大禹渡沉沙池池堤加固，重点介绍土层锚杆加固永久建筑物设计中，支护形式、锚杆布置方式、锚杆承载力计算、锚杆体设计及锚固设计的方法，对土层锚杆技术在水利工程建设中推广应用有一定的意义。     

三峡船闸锚杆工程技术经济分析

三峡船闸锚杆工程是船闸高边坡加固的主要工程措施之一，具有加固表层岩体和加固结构混凝土的双重作用．该船闸锚杆种类多，共完成各种锚杆180276根，其中高强锚杆、普通锚杆、锁口锚杆以及直立墙随机支护锚杆占80％．在此对该船闸锚杆工程措施进行了技术经济比较分析，结果表明，所采取的工程措施经济实用，效果良好．     

灌浆锚杆在黏性土质边坡加固设计中的应用

受锚杆挡土墙的启发，将锚杆和护坡结合起来，约束滑动土体，增强边坡的抗滑稳定性。作者利用此思路，在大禹渡沉沙池加固设计中进行了大胆的尝试，并就稳定计算、锚杆抗滑力距计算、锚杆初步布置、锚杆的设计抗拔力计算等设计环节提出了独到的见解。     

仰坡失稳造成的隧道洞口段塌方处理施工技术研究

以两河口水电站3号公路隧道出口仰坡失稳造成洞口段塌方处理为工程背景,研究处理过程中的各项施工技术。通过试验的方法,优化设计,采用改进的自进式中空锚杆代替小导管,并确定合理注浆量和施工工艺、方法,解决了在碎块状~巨块状架空塌渣体中成孔难、注浆质量难以保证的问题,成功的处理了隧道塌方,并确保了施工安全。     

地下厂房预应力锚杆张拉监测同步试验探析

为了查清地下厂房预应力锚杆施工张拉值与锚杆应力计监测值存在差异的原因，进行了室内、现场2种条件4种工况下预应力锚杆张拉监测同步试验。试验证明，扭力扳手预应力锚杆张拉值与锚杆应力计监测值基本一致，说明采用扭力扳手进行预应力锚杆张拉的施工方法简易可行。试验成果为厂房预应力锚杆施工和监测提供了可靠的技术依据。     

锚杆注浆密实度无损检测新技术

锚杆支护是地下工程和边坡支护的重要手段，握裹锚杆的水泥砂浆的灌注饱满与否，是锚杆能否按设计要求起作用的重要指标。对于锚杆施工质量检测，传统的方法是拉拔试验方法，拉拔试验检测方法具有不完整性、破坏性和效率低等方面的局限性，对于锚杆注浆是否密实，靠拉拔力其实不能说明问题。试验证明，对于高强螺纹锚杆，当锚固长度达到锚杆直径的42倍时，握裹力不再随锚杆长度的增加而增加，而锚杆的长与直径比可达到200～500，因此仅用抗拔力来检验施工质量是不完整的。采用声频应力波对锚杆的注浆密实度进行无损检测和抗拔力试验有机地结合并进行综合分析，才能对锚杆的锚固质量进行很好地分析和评价。