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赵光福 《锻压装备与制造技术》1980,(5)
天然气锻造加热炉温度自动控制系统测温精度高、控温准确、结构简单、装拆方便、费用低。选用这种控制系统,可以减少频繁开闭阀门的动作,避免锻件毛坯加热中的过烧和过热,保证了锻件质量。这套控制系统由测温和控制两部分组成(图1)。测温部分有电子电位差计8和热电偶 相似文献
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钛合金异型材矫直需要在在线加热状态下进行,且对矫直温度的精度和均匀性均有苛刻的要求。针对100 t钛合金异型材张力热矫直机,研制了钛合金异型材在线电加热控制系统。该系统采用两支光纤红外传感器对钛材进行实时两点测温与控制,由工业触摸屏人机界面(HMI)进行矫直温度的设定与实时温度显示及报警,S7-300 PLC控制IGBT加热电源实现钛合金异型材在线电加热,设计了基于模糊PID控制算法,实现了对钛合金异型材温度的精确与快速控制。 相似文献
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《锻压装备与制造技术》2020,(3)
我国锻造行业物料输送系统智能化程度偏低,是造成锻造过程可靠性差、锻件质量不稳定的重要原因之一。为了解决这一问题,扬力集团针对热模锻生产线物料在线检测及筛选装置进行了设计与开发。设计了棒料缺陷检测装置,检测速度可达10~15m/min;研制了坯料重量检测与分选装置,能满足50g~10kg的称重范围要求;开发了始锻温度检测与筛选装置,能剔除加热温度不符合要求的坯料;设计了终锻温度检测系统,实现了每个批次锻件的终锻温度采集记录。实际应用表明,该系统运行良好,能实现预定功能,对保证锻件质量,提高锻压企业的智能化水平有积极意义。 相似文献
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切削温度与刀具磨损、工件加工表面质量及加工精度密切相关,用红外辐射、超热辐射等非接触式的测温方法只可以实现局部切削温度的间接测量。文章设计一种利用夹丝热电偶实现高速切削过程瞬时切削温度测量的直接接触式计算机辅助测温系统,该系统利用PCI-1200卡采集热电偶测温装置传输的数据,通过Labview软件分析处理,具有显示温度波形曲线、标定热电偶曲线能力。最后通过高速切削淬硬钢试验测量了刀具/工件界面的瞬时温度,定性分析了切削速度、刀具磨损、加工参数对切削温度影响的变化规律。 相似文献
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为了提高弯道角度的测量精度和加工精度,在王晓初等设计的弯管弯道在线角度测量装置的测量方法的基础上做了进一步研究与优化,提出了一种新的测量方法,该方法是将两台弯管弯道在线角度测量装置组成一个测量系统对弯管弯道的角度进行测量。结果表明:该方法消除了管子安装在弯管机床上所带来的误差对弯管弯道角度测量的影响,提高了测量精度和加工精度。 相似文献
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基于华中8型数控系统,通过G代码宏程序及二次开发手段实现典型几何特征零件的在线测量。规划在线测量系统的架构,搭建数控机床在线测量系统的软件和硬件结构;实现测量系统与数控系统的连接;采用基于STM32的开关量高速数据采集I/O模块,得到精确的测头触发时刻坐标轴的位置;针对在线测量系统的误差,对重复精度进行实验分析,找出在x、y和z方向上进行测量时保证测量精度和效率的最优的测量速度;对测量路径进行规划并开发相关宏程序;实现基本的位置测量功能、刀具偏置的补偿和工件坐标系的自动修正。研究结论为复杂零件的测量以及在此基础上能够更高精度更高效率地在线测量奠定了基础。 相似文献
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Warm forging process has better forming precision than hot forging process and has better formability than cold forging. But warm forging die sustains higher temperature and working pressure, the die wear is faster than those of hot forging and cold forging. The purpose of this research is to combine the experimental techniques, wear model and numerical simulation method to predict the wear of warm forging die. The non-isothermal ring compression test was adopted to estimate the friction coefficient in different temperatures and the on-line temperature recording system was setup to correct the heat transfer coefficient of the interface. The wear coefficients in different temperatures were acquired from high temperature wear experiment. Finally, the Archard wear theory and DEFORM, a FEM code, were used to analyze the warm forging of automotive transmission outer-race and predict the die wear condition. 相似文献
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为获悉叶片精锻残余应力的分布情况,利用Simufact. Forming软件对TC4合金航空发动机叶片精锻过程进行了数值模拟研究。通过X射线衍射技术对叶片实体表层残余应力进行了测量,并与数值模拟结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。通过设计正交试验优化了叶片精锻工艺,最终得到了最优工艺参数组合及不同工艺参数对叶片精锻残余应力的影响趋势。研究结果表明:航空发动机精锻叶片的残余应力主要集中在表层,当工艺性较差时,叶片前缘头、后缘头附近的高残余应力区域范围较大,开裂的风险系数较高;模具温度对叶片精锻残余应力的影响最大,上模速度、坯料温度、摩擦因子对其影响依次减小;在上模速度为40 mm·s-1、坯料温度为960℃、模具温度为300℃、摩擦因子为0. 1的情况下,可以得到较小的叶片精锻残余应力。 相似文献