国产三工位机体精密铣镗专机

重庆汽车发动机厂1981年开始引进美国康明斯NH、K系列发动机技术。按产品设计图纸要求,加工NH机体六个气缸孔及顶平面时,机体要以曲轴孔为基准,要求加工后气缸孔中心线与曲轴孔中心线垂直相交,两中心线相交偏差不大于0.25mm,垂直允差为0.05/304mm,要求项平面与曲轴孔中心线平行,平行度为0.05mm,缸套安装止口深度公差为±0.025mm,每组缸孔止口深度差不大于0.025mm,上下导面孔公差为0.05mm。如果用一般传统方法加工,即以机体下平面为基准的方法加工,很难达到     

12V柴油机机体精铣缸面、精镗气缸孔数控专机的结构设计与分析

介绍了12V柴油机机体精铣缸面、精镗气缸孔数控专机设计的关键技术及设计要点。设计中根据12V机体零件精铣缸面、精镗气缸孔的工序要求,有针对性的设计了机床的各个主要部件,解决了缸面平面度、缸套孔止口深度11+0.050mm、底面0.3°~0.5°斜面、孔与止口的过渡圆角Φ163+0.250mm、各缸止口与缸面的平行度、各缸孔与缸面的垂直度等加工中的瓶颈问题,确保零件工序精度及加工效率。     

基于有限元分析的船用柴油机机体轴承孔镗削技术研究

以船用柴油机机体主轴承孔镗削过程为研究对象,运用Deform-3D仿真软件,对比分析了不同加工参数下主轴承孔镗削过程中的切削力与加工表面应力情况;以此验证了加工工艺参数的合理性以及装夹方式的有效性。