容积式自选量程油耗仪的设计

本文主要介绍容积式自选量程油耗仪的设计、工作原理、信号处理、测量精度以及使用硬件逻辑设计,实现油耗仪自选量程的功能（使用EPROM实现量程直读和小数点浮动处理）。文中还较为详细的介绍使用CD4063数值比较器,半手表用晶振32768Hz的脉冲经扣脉冲处理得到10Hz时基信号的方法。     

容积式油耗仪测量精度影响因素的分析

针对传统客积式油耗仪测量精度低的问题,分析了容积式油耗仪测量精度的影响因素,并提出了相应的解决方法,为今后开发高精度的油耗仪提供了理论依据.     

新型电控容积式发动机油耗仪设计

采用2个小型计量容器"接力"供油的原理,设计了一种具有较高精度并可实时测定油耗且无需流量传感器的新型容积式油耗仪,进行了硬件电路和软件算法的设计,分析并验证了该设计的可行性。     

高精度天平式瞬态油耗仪

本文介绍一种高精度智能化瞬态油耗仪的工作原理。此油耗仪以电子天平传感器为一次测量部件,以41/2位双积分模数转换器7135和单片机系统为数据处理与实时控制单元,仪器系统精度优于0.03％F.S,超过当今流行的油耗仪精度一个数量级。仪器工作可靠,成本低廉。     

一种油耗仪溢油问题的解决方法

发动机试验是验证发动机性能、品质及结构最基本的试验,针对在汽油发动机台架试验运行过程中,某发动机台架油耗仪经常出现溢油故障进行阐述,对该故障进行分析,并对现有供油管路系统进行改造,加装自动断油系统,从而有效地解决了油耗仪溢油故障。     

发动机台架试验连续油耗仪设计

针对目前油耗仪在小流量连续测量情况下存在的高成本问题,提出了采用双量筒切换计量的方式,用称重法实现对小流量油耗进行连续计量的解决方案,并研制了以C8051F120单片机为核心的低成本智能油耗仪。介绍了油耗仪的工作原理、硬件设计和软件设计。为了能更好地进行人机交互,设计了人机交互界面(Human Machine Interface,HMI),用于计量显示、状态显示、报警与保护设置、参数设置以及状态调试。用户通过人机交互界面可以完成对油耗仪的控制,实现对油耗的连续计量。试验结果表明,在不同的平均消耗率下,油耗仪的综合误差在±0.5%之内。该油耗仪适用于电控发动机,在发动机台架性能试验中,不仅能较大地提高了发动机台架的试验效率,而且可以降低成本,具有广泛的应用前景。     

智能化瞬时流量油耗仪的研制

本文阐明了ＸＺ－３型智能化瞬时流量油耗仪研制过程中有关传感器标定，环境温度自动补偿修正，流量计校正，二次仪表智能化的考虑和处理方法。通过汽车道路模拟试验，确信仪器工作可靠并具有良好的使用精度。     

一种简易的容积式润滑油灌装机

介绍了一种用于液体产品分装，易于使用的容积可调式灌装机的工艺原理及主要部件的结构。     

内燃机车随车油耗仪的研究

内燃机车随车油耗仪分别用涡轮流量传感器和数字集成温度传感器DS18B2 0 ,测量柴油机进、回油管道的燃油流量和温度 ,并用智能流量积算仪完成流量测量的修正、耗油量的计算和存储等功能。从提高油耗仪测量精度的角度出发 ,对系统测量精度进行了分析 ,并重点介绍了提高涡轮流量传感器测量精度的措施。对智能流量积算仪的硬件、软件以及系统的抗振动和抗干扰措施进行了介绍。随车运行结果表明 ,油耗仪的测量精度达到± 1. 5 %。     

容积式压缩机研发近况点滴

就流体机械及压缩机国家工程研究中心及其压缩机研究所近年来在容积式压缩机方面研究与开发的点滴情况予以介绍。     

多燃料全密闭式重量法燃油消耗测量仪的研究

在总结分析了内燃机燃油消耗测量方法、原理、仪器和使用情况的基础上,提出了基于重量法测量原理的闭式油路系统的新方法。该油耗仪为内燃机工业提供了一种适用于多种燃料、利于环境保护、多功能、高精度、智能化的测量仪器,提高了燃油消耗的测量精度,改善了测量方法和手段。     

柴油机零件磨损引起燃油超耗的原因与对策

针对柴油机零件磨损会导致柴油机燃油超耗的问题,着重查找分析原因,并指出了实施对策和改进措施,为解决柴油机的燃油超耗问题提供了理论依据和实践经验。     

差压补偿法在提高容积式流量计测量精度方面的应用

针对因内部泄漏而导致容积式流量计测量精度较低的问题,提出了一种提高其测量精度的方法,即差压补偿法,给出了差压补偿法的工作原理和测量系统的设计方案,该方法不仅可以自动补偿容积式流量计内部泄漏产生的偏差,还可以方便地应用到自动控制中.     

碳平衡法汽车燃料消耗量检验仪油耗量校准结果不确定度评定方法

碳平衡法是根据燃料在发动机中燃烧后排气中的碳质量总和与燃料燃烧前的碳质量总和相等的质量守衡定律,间接并准确地测算汽车燃料消耗量的方法。碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪广泛适用于汽车产品质量监督检验站、机动车检验检测机构和汽车生产企业。     

某款轻型商用车降油耗方法

通过整车风阻系数、汽车轻量化和整车传动系速比优化,以及置换低滚阻轮胎等方法进行某款轻型商用车的燃油经济性提升。应用CFD数值模拟方法对某商用MPV车身进行空气动力学仿真及优化,并结合油泥模型风洞试验对降风阻效果进行验证;应用整车轻量化方案,以及使用低滚阻轮胎对整车的滚动阻力进行优化;通过传动系总速比优化,使该款商用车在NEDC的运行工况下更加接近经济区域。     

汽车电子燃油表的设计与匹配

汽车燃油表能够准确地测量和显示油箱内的燃油量,驾驶员根据燃油表的显示值来判断车辆的续航里程.由于很多车型燃油表软件控制策略不完善,加之油箱的造型和安装位置比较特殊,造成燃油表在车辆使用过程中出现指示偏差的现象,导致用户较大的抱怨.针对以上问题,从仪表软件逻辑及硬件电路进行系统的分析和改进,使仪表的指示精度和合理性有了极大的提高.