宽禁带碳化硅功率器件在电动汽车中的研究与应用

以碳化硅(silicon carbide,SiC)为主的第3代半导体技术突破了硅材料半导体器件在耐压等级、工作温度、开关损耗和开关速度上的极限,能够显著减少电力电子变换器的重量、体积、成本,提高电力电子系统的性能。一直以来,高功率密度电动汽车电力驱动系统一直是新一代大功率电动汽车发展的主要挑战,而宽禁带功率器件的应用,将对新一代电动汽车特别是混合电动汽车的发展产生重要影响。论文主要介绍SiC功率半导体器件的发展,对SiC器件在电动汽车中的研究现状与应用前景进行分析和展望,最后探讨SiC器件在电动汽车电力驱动系统应用中面临的主要问题。     

宽禁带碳化硅功率器件在电动汽车中的研究与应用EI北大核心CSCD

以碳化硅(silicon carbide,SiC)为主的第3代半导体技术突破了硅材料半导体器件在耐压等级、工作温度、开关损耗和开关速度上的极限,能够显著减少电力电子变换器的重量、体积、成本,提高电力电子系统的性能。一直以来,高功率密度电动汽车电力驱动系统一直是新一代大功率电动汽车发展的主要挑战,而宽禁带功率器件的应用,将对新一代电动汽车特别是混合电动汽车的发展产生重要影响。论文主要介绍SiC功率半导体器件的发展,对SiC器件在电动汽车中的研究现状与应用前景进行分析和展望,最后探讨SiC器件在电动汽车电力驱动系统应用中面临的主要问题。     

高频软开关技术在电动汽车中的应用现状与发展

电动汽车，特别是混合型电动汽车车体容量和重量有限，传统的变频驱动控制系统体积庞大。高频交流软开关变频器具有轻量化和小型化的优点，正逐步进入电动汽车的电气驱动控制系统中。文章就当前国内外高频软开关技术在电动汽车中的应用现状和未来的研究方向进行了论述。     

谈电动汽车用蓄电池的现状与展望

本期《电源技术应用》以电池及管理为专题,这里谈谈电动汽车用蓄电池的情况,以与之配合。 电动汽车的关键设备为蓄电池、驱动电机和电子控制部件,其中的蓄电池及其管理系统是电动汽车的核心技术,对此,世界各国正在进行着各种尝试及研究。     

新书介绍

《电动汽车的驱动与控制》本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动     

《电动汽车的驱动与控制》

本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,     

《电动汽车的驱动与控制》

本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,     

电动汽车电机驱动系统可靠性模型及预计

能源危机促进了电动汽车的发展,作为其关键部件之一的电机驱动系统的可靠性直接影响着电动汽车的广泛应用.重点对电动汽车电机驱动系统可靠性进行分析.建立了电动汽车电机驱动系统可靠性串联模型.直流母线支撑电容、大功率电子器件、控制电路、轴承和绝缘的失效是电动汽车电机驱动系统的主要失效模式.基于已建立的可靠性模型,采用元器件应力分析法预计电动汽车电机驱动系统的可靠性.     

电动汽车电子驱动系统综述

简单地回顾了电动汽车的发展过程,总结了电动汽车对驱动系统的特殊要求,并分析了各种电动汽车电子驱动系统的优缺点。     

基于双向Z源逆变的纯电动汽车电机驱动系统

Z源逆变器能够适应宽动态的直流输入电压,在电动汽车电机驱动系统中应用广泛。以TMS320F2808为控制核心,实现了基于Z源逆变器的SVPWM控制技术,将双向Z源逆变器应用到纯电动汽车电机驱动系统中,并提出了基于Z源逆变器的感应电机控制算法,在低速状态下,可以稳定直流母线电压,很好地解决了动力电池在工作过程中电压下降、动力性能变差的问题;在高速状态下,母线电压得到提升,可以改善高速时电动汽车动力性能,特别适用于要求宽调速运行、转矩和功率频繁变化的电机应用场所,具有良好的工程实用价值。     

电动汽车中基于CAN总线的BIT设计

介绍了BIT设计在电动汽车中的应用。BIT设计在原有硬件基础上，大大提高系统的性能。对于电动汽车，采用了任务前测试、任务中测试和维修性测试三种手段。系统的软件和硬件都采用了BIT设计。车内主要部件均具有CAN总线接口，极大方便了测试信号的传输。     

国内外电动汽车发展及前景预测

1 发展电动汽车可有效解决能源消耗和环境污染问题 电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。电动汽车包含纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。     

多种多样的电动汽车充电方式

<正>电动汽车使用电能驱动,非常环保。但是由于能源补给的方式没有汽油那么方便,还没有得到非常广泛的应用。随着国家越来越重视停车场所和高速路沿途的充电站建设,电动汽车将来一定有广阔的市场。要想购买电动汽车,一定要了解有哪几种充电方式?1常规充电方式该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。以较低的充电电流为蓄电池充电,电流大小约为15安,若以120安时的蓄电池为例,充电时间要     

电动汽车驱动系统EMC测试的试验室方案研究

随着电动汽车技术的不断发展,其已成为正式的产品走向市场,与传统汽车相比,电动汽车的电磁兼容问题更为严重,而目前专门针对像电动汽车驱动系统这样大功率、大电流零部件的电磁兼容(EMC)检测标准还没有,传统的电磁兼容检测方法和试验布置已不再适用,基于电动汽车驱动系统大电压、大电流、高发热、高振动、负载特性影响高的特点,对测试台与接地、传动轴、防振动、散热、供电等进行设计分析,提出了一种针对电动汽车驱动系统EMC测试的试验室设计方案.     

电动汽车驱动用永磁同步电动机控制系统的研究

电动汽车的研究开发已引起足够的重视。本文针对电动汽车的运行特点,给出了用于其驱动的PMSM的控制策略。并完成了以80C196KC单片机为核心的控制系统。实验表明:样机整体系统具有优良的性能,能够满足电动汽车驱动的要求。     

电动汽车的电气驱动技术及其发展

由于电动汽车在节能和环保方面的巨大优越性，将使其成为２１世纪重要的城市地面交通工具，本文综述了电动汽车关键技术－－电气驱动技术的现状和发展趋势。着重讨论了电机及快速发展中的电力电子和控制技术及其对电动汽车的重大影响。     

《电动汽车的驱动与控制》

正本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,     

电工领域几种常用优化方法比较和选取

本文对电工领域中几种常用的新优化方法的特点,优点和适用范围等进行了综合比较,分析了在选择优化方法时应考虑的因素,指出了今后优化方法发展趋势是多种优化方法综合应用,最后结合电动汽车驱动电机优化问题给出了优化方法造反和多种优化方法综合应用的实例。     

2407的CAN控制器在电动汽车驱动系统中的应用

介绍CAN总线的主要功能与特点,TMS320LF2407的CAN控制器模块以及在电动汽车电机控制系统中的应用;进行了CAN总线与电机控制芯片TMS320LF2407的软、硬件设计。     

电动车用轮毂电机研究现状与发展趋势

介绍了轮毂电机相对于燃油汽车和单电机集中驱动系统的优势，比较了各种电动汽车用电机的基本性能。阐述了轮毂电机的不同驱动方式及其国内外研究与应用现状。无位置传感器控制技术、转矩脉动的抑制、弱磁扩速、电机本体的设计及永磁材料等将是今后轮毂电机的研究热点。