汽车车灯起雾机理分析与解决方案研究

车灯起雾是常见现象,其对行车安全有着重要影响,本文主要介绍了车灯灯起雾的机理,起雾条件,起雾接受标准,并提出了优化解决方案。     

汽车前大灯LED光源散热技术

散热问题一直是制约LED在车灯上广泛运用的技术瓶颈。通过分析高温环境对LED的危害、LED的发热机理,基于神龙公司某款车型大灯的LED散热模型,对当前通用的翅片散热法进行探讨。研究结果表明,翅片散热面积、厚度、材料等对翅片散热这种被动散热方式的散热效果影响显著,设计时需综合考虑。而翅片散热作为一种优秀的散热方案,可作为后期开发LED大灯的优先选择方案。     

车辆随动转向大灯将成为标配

车辆的普通大灯具有固定的照射范围．当汽车在夜间弯道上转弯时．无法调节照明角度．常常会在弯道内侧出现“盲区”。随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节．保持与汽车当前的行驶方向一致．确保驾驶员拥有最佳的可见度。     

基于HT46R24的汽车车灯智能控制器设计

设计了一种基于HT46R24的汽车车灯智能控制器,对该控制器的单片机控制电路、环境光检测电路与光强判断电路、继电控制车灯电路、系统供电电路作了详细的介绍,并进行了系统安装调试.结果表明研制的汽车车灯智能控制器设计原理新颖,硬件简单,具有可靠的自动变光功能.     

车灯配光镜组成单元光电检测方法

提出一种自动检测汽车车灯配光镜组成单元几何参数的方法。该系统以线阵CCD作为探测器件 ,利用激光束的准直性 ,通过测量激光通过配光镜棱镜后的偏转方位 ,或通过柱面镜折散开光束的宽度 ,确定出组成配光镜的棱镜顶角和柱面镜的半径。这种测量方法对于研究车灯配光性能 ,建立起配光镜设计模型和对配光镜模具进行修正具有实际意义。     

LED汽车前大灯散热与光衰研究

要实现LED作为汽车绿色节能照明的目标,必须解决LED高效率散热的问题.因此,减小LED前大灯工作温度对光衰和寿命的影响是必须解决的技术难题.着重讨论大功率LED应用在汽车大灯上解决散热和光衰的思路和方法,并且对比分析试验样件和目标产品上获得相关数据.     

基于HT46R24的汽车车灯智能控制器设计

设计了一种基于HT46R24的汽车车灯智能控制器，对该控制器的单片机控制电路、环境光检测电路与光强判断电路、继电控制车灯电路、系统供电电路作了详细的介绍，并进行了系统安装调试．结果表明研制的汽车车灯智能控制器设计原理新颖，硬件简单，具有可靠的自动变光功能．     

矩阵式LED智能光通量输出系统

本文探讨一种新型的矩阵式LED智能光通量输出系统,特别针对当前汽车车灯的矩阵式LED,可自由设置每颗LED的电流值,从而达到不同光通量输出的目的,满足LED车灯造型及配光的要求。     

基于CATIA的汽车车灯模具设计

介绍了利用CATIA强大的自由曲面设计的功能特点，借助计算机辅助造型技术，从某型号汽车的前大灯结构设计入手，提出了一种车灯外形设计建模方法，利用CATIA V5 R14中的模块，构造车灯三维立体模型，对车灯外形建模和模具设计过程中涉及的关键技术进行分析，并利用实例提出了可行性的解决方案。     

基于CAN总线的汽车智能前照灯系统设计浅析

基于CAN总线的汽车智能前照等系统,可以提高车辆夜间转弯行驶安全性,对比传统前照灯光系统来讲,其具有更高的利用效率,本文对系统设计要点进行了简单分析.     

新型磁致无极紫外灯光源光氧化性研究

本实验对新型磁致无极紫外光源的发射光谱、不同波长光线在溶液中的传播、·OH的生成量、活性艳红X-3B溶液的降解情况进行了测定,并与普通汞灯进行了比较。结果表明无极紫外灯在相同功率条件下光强约为普通汞灯的2倍;在溶液中紫外光比可见光更易被吸收;·OH生成与溶液对短波长光子的吸收存在对应关系,本实验中无极紫外灯的最大氧化距离约为6cm;降解活性艳红X-3B溶液的过程符合负一级动力学关系。     

高性能MH灯电子镇流器的研究

MH灯作为一种高强度气体放电灯,它具有显色性好,发光效率高,寿命长等显著优点,是节能型电光源,已成为照明领域中极具竞争力的电光源。文章研究了高频MH灯电子镇流器,提出了它的电路的结构组成;利用PFC输出电压纹波作为灯电流频率和幅值调制的方法,有效抑制高频MH灯的声共振现;对变换器的输出采用闭环恒功率控制,继而设计了一台高频软开关电子镇流器。     

镁合金成形技术及应用

镁合金质量轻且具有较高的比强度，比刚度以及良好的铸造性能和减振性能，同时不有良好的导热性和电磁屏蔽性能，使镁合金成为当今工业产品应用增长速度最快的金属材料，本文综述了镁合金的成形工艺方法及其在汽车工业，电子工业以及航空航天工业上的应用。     

起跳器氩弧焊工艺研究

钠灯在路面照明、植物补光等领域有着广泛的应用。为使钠灯结构紧凑, 更换方便, 一体式钠灯应用而生。 其中内置式起跳器是一体式钠灯的关键零部件, 因此起跳器的加工质量显得尤为重要。而传统的起跳器焊接采用手 工电阻焊的方式, 质量不稳定, 劳动强度大, 效率低, 急需改进。实验设计装夹模具和工位分度转盘快速固定零件, 提 高加工效率; 运用正交实验摸索全自动氩弧焊最优工艺参数。最终实验结果: 氩弧焊焊接后结点成球状, 焊接牢度、 外观质量明显优于传统手工电阻焊, 改进后生产效率也得到极大提高。     

有限元数值模拟技术在汽车冲压件成形中的应用

板料冲压成形作为一种重要的塑性加工工艺,广泛应用于各种工业领域,在汽车制造业中显得尤为重要.介绍了板料冲压成形在汽车制造业中的重要地位以及国内外汽车冲压件成形的现状.综述了有限元数值模拟技术的发展状况、理论基础以及一些专用的有限元软件.板料在冲压成形过程中经常出现起皱、破裂及回弹等缺陷.通过对几种典型汽车冲压件的成形分析,证明了有限元数值模拟技术能够在成形过程中很好的预测成形缺陷.并指出数值模拟在冲压成形中正发挥着越来越重要的作用.     

汽车外流场对汽车行驶稳定性影响研究

汽车在高速公路上会车时,空气流场对汽车行驶稳定性有很大影响。本文利用通用流体分析软件,建立两汽车会车的有限元模型,对其外流场进行流体动力学仿真,得到两汽车会车时的侧向压力和速度,分析其外流场对汽车行驶稳定性的影响。根据仿真的结果,提出了提高汽车会车时行驶稳定性的措施,以保证汽车行驶的安全性。     

底流泄洪雾化对下游环境影响预测

根据底流消能泄流雾化的机理,应用量纲分析方法,得到水雾雾源量的计算关系式;在雾源为连续线源和任意风向的条件下,利用高斯扩散方程,研究了水雾在峡谷内的扩散规律;结合雾雨自动转换过程、碰并过程、雾滴的凝结和蒸发过程,得到雾源下游流场水雾浓度、温度、相对湿度和降水强度的分布;预测了某水电站底流消能雾化对下游环境的影响。