防水材料在地铁施工中的应用

对防水材料在地铁车站防水施工中的应用进行了介绍,分别阐述了车站底板防水、纵向施工缝防水、横向施工缝防水、变形缝防水、结构侧墙防水、项板防水等施工技术,并结合实际施工过程中发现的问题指出了地铁防水设计、施工的一些不足,以指导实践。     

PBA法地铁车站防水施工技术

近年来,随着城市地铁建设的加速发展,在施工场地受限的条件下,地铁车站PBA法暗挖施工技术已逐渐成为地铁车站建设的首选工艺。然而PBA法暗挖车站是由小洞室逐步扩大成大断面结构,因而具有防水层接头多、防水保护困难、防水细部构造处理复杂等特点。因此,以北京地铁16号线某地铁车站PBA法施工经验为例,结合防水设计方案,对防水施工的加强措施进行了重点介绍,可为地铁结构防水施工起到一定的借鉴作用。     

上海地铁杨浦线黄兴路车站防水施工技术

阐述和分析了上海地铁杨浦线黄兴路车站围护、主体结构的各类防水部位进行相应防水处理的技术要求,全面系统的阐明了地铁黄兴路站防水施工工艺和关键技术,对地铁车站防水工程的施工工艺和技术要求进行总结。     

全包防水施工在客村地铁站工程中的应用

以广州地铁二号线客村车站为例,介绍全包防水卷材外防水施工这一新颖的施工技术,其中自粘型弹性体沥青防水卷材是新型防水材料,结合结构自防水,可满足地铁站较高的防水要求。     

地铁区间隧道车站防水施工控制技术

地铁区间隧道车站防水工程施工难度大,防排水施工的成功与否,直接影响到其工程质量和使用寿命,是地铁区间隧道施工的难点和重点。结合某地铁区间隧道车站防水施工的成功实践,从结构自防水、接缝防水及附加防水层等方面详细阐述了地铁区间隧道车站防水施工技术,为同类工程防水施工积累了宝贵的施工经验。     

深圳地铁科学馆站防水施工技术

通过深圳地铁科学馆站的工程实例,介绍了地铁车站针对围护结构及结构主体内、外不同的防水要求,采取多种防水方式,并介绍了其施工技术。该工程取得了良好的防水效果,达到国家地下工程防水标准。为其他地铁车站成功防水提供了经验。     

长沙地区地铁车站防水施工技术的探讨与实践

针对长沙地铁特殊的地质和水文地质环境,结合长沙地铁2号线杜花路车站的工程结构自防水和外防水相结合的设计方案,对工程采用的主要防水施工工艺作了详细介绍,并对防水施工技术进行探讨,包括车站底板、顶板和侧墙防水层等的设计与施工,以供同类工程参考。     

深圳地铁某地下车站防水效果分析及研究

以深圳地铁某车站为例,对其防水设计、施工过程及防水效果进行总结分析,结合其施工过程及渗漏情况分析渗漏产生的原因,从而探讨地铁车站防水施工的设计、施工技术要点,并提出改进措施。     

对上海地铁车站结构渗漏“以防为主”的探讨

处在高水位下的地铁车站要达到一级防水,必须从配料、振捣、养护入手,确保混凝土密实度;并应按图精心施工,做好防水构造措施;施工中切实控制有害裂缝产生,才能做到结构自防水。本文以上海地铁车站为例进行探讨,以求减少车站渗漏。     

西安地铁车站防水施工措施初探

地铁车站防水一直是地铁车站建设过程中质量控制的重要环节,防水、堵漏是否彻底处理好直接关系到地铁运营环境、结构的坚固性和耐久性、城市环保水保、地铁运营成本和运营安全。如何进行地铁车站防水,杜绝渗漏水通病的发生,是地铁建设者面临的难题。本文通过西安地铁车站在建设过程中的实践,对地铁防水、堵漏问题进行深入探讨。     

研究地铁明挖车站防水施工技术

本文针对地铁明挖车站容易发生渗水问题进行分析,阐述了地铁明挖车站防水施工的重要性,分析了地铁明挖车站防水施工需要遵循的原则,明确了地铁明晚车站对于防水施工的要求,并对地铁明挖车站防水施工技术进行总结.     

对几种常用处理地下渗漏问题方法的浅析

介绍了某地铁车站的防水处理细部技术,所阐述的各项施工方法和措施曾应用在防水要求较高的地铁车站工程中,工程中采用了刚柔结合、防排结合的方法,取得良好的效果,从而提高地下室外防水的施工质量。     

地铁车站防水施工技术探讨

在我国经济实力不断提升的过程中,各个城市交通行业的规模也在不断地扩大。其中,大量一线、二线城市在经济实力不断增强。地铁是最方便的一种交通工具,也逐渐成为生活中最常见的一种出行方式。如今,大量城市在地铁车站的建设与施工中运用了车站防水施工技术。基于此,本文从地铁车站防水施工技术的重要性、地铁车站防水技术施工的策略、地铁车站防水施工技术的分析与研究三个方面出发进行了分析与研究。     

暗挖地铁车站特殊部位的防水

通过具体工程实际,介绍了暗挖地铁车站施工缝、变形缝和穿墙管这三个特殊部位的防水施工技术,指出了施工中应注意的问题,以积累地铁车站防水施工经验,保证暗挖地铁车站的工程质量。     

地铁车站地下工程防水施工

建筑防水技术在地下工程中发挥功能保障作用,直接关系到建筑物的使用功能。广州市地铁车站多为地下负二或负三层结构,以结构自防水为重点,附加防水卷材为辅,并采取一系列措施保证混凝土的整体性、密实度和对薄弱环节（施工缝、变形缝等）进行特殊加强处理,取得了较好的施工效果。     

关于地铁明挖车站防水施工技术研究

明挖法作为城市地铁建设应用最为广泛的技术方法之一,极易对地铁工程最终建设质量产生决定性的影响,所以受到了各界人士的高度重视。明挖车站建设过程中,防水施工作为地铁明挖车站的核心内容之一,对地铁明挖车站防水施工技术进行深入的分析十分重要。     

谈上海地铁车站结构的防水

根据地铁车站防水要求高、难度大、涉及面广的实际情况,介绍了上海地铁车站防水的设计、技术措施、施工以及防水堵漏的注意事项。     

上海地铁二号线车站顶板附加防水层与出入口通道防水技术探讨

附加防水层在上海地铁车站工程结构中的防水作用既是有限的，又是必不可少的，在车站综合防水体系中起着辅助防水的功效。而地铁车站出入口通道中变形缝的防水，也是至关重要的。本文就此两方面从设计与施工的角度，对其技术功效、优点与缺陷及改进措施等作了分析和研讨。     

浅谈关于地铁车站防水施工

地铁的快速发展也带来了相应的材料及工艺变革,在地铁施工中防水材料及所采取的防水工艺对城市地铁来说是至关重要的。如何做好地铁车站的防水,如何防治,如何延长地铁的寿命,文章归结了广佛线西朗地铁车站的防水施工经验,对车站防水施工作了一个简单探讨。     

苏州地铁4号线车站防水设计方案介绍

根据工程沿线场区的水文地质条件,结合其他城市地铁建设的经验,苏州地铁4号线车站采用了以混凝土结构自防水为根本、以接缝防水为重点、并辅以膨润土防水毯为主要防水材料的附加防水层的防水设计,其中施工缝和变形缝等细部构造作了加强防水处理.