引黄入晋工程总干6＃—7＃—8＃洞N2土洞管片衬砌段压力注浆锚杆设计、施工与质量控制

本文着重叙述引黄入晋工程总干6＃－7＃－8＃洞N2土洞管片衬砌段压力注浆锚杆设计，施工工艺与质量控制的实践经验。     

压力注浆桩模型试验研究

通过室内模型静压压桩试验，分别对桩端注浆、桩侧注浆和桩端桩侧联合注浆（即ＧＢＰ桩０三种注浆形式的桩进行比较研究，结果表明，压力注浆桩比未乐桩承和提高１倍在左右，其中ＧＢＰ桩极限承载力提高最为显著，效果相当桩端注浆柱桩和桩侧注浆柱的共同作用。此外，注浆量、注浆压力、，长径比变化以及不同土 同浆材均对桩的承载力有一定的影响。通常承载力大小随着注浆量的增大而增大；浆材的可灌经怀注浆压力成反比；长径     

压力注浆桩有限元计算与分析

以压力注浆桩现场试验结果为依据，在比较轴对称，平面应变和三维非线性有限元以及有、无接触面单元多种计算方法的基础上，提出一种分析ＧＢＰ桩轴对称非线性有限元的计算方法－－双线拟合法，经计算验证，与试桩实测资料吻合较好。通过计算，分析了压力注浆桩的荷载传递特性和桩侧摩阻力与桩端阻力的分配，相互影响以及传递特征，探讨了压力注浆桩的破坏机理，还对不同部位注浆桩进行对比分析，进一步论证了ＧＢＰ桩的承载性能。     

钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺浅析

钻孔灌注桩桩端后注浆施工是在钻孔灌注桩成桩期间,当桩身达到一定强度后,通过预埋在桩内的注浆管或桩侧钻孔预埋注浆管将水泥浆浆液压入桩底土体中,对孔底沉渣、泥浆护壁泥皮、扰动土层及桩侧一定范围内土体进行加固的工艺措施,进而提高桩的承载力,减小桩的沉降。针对镇江引航道水利枢纽工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺进行分析。     

压力注浆桩现场荷载试验研究

现场静载压桩试验表明，桩端压力注浆桩极限承载力比普通钻也灌注桩有明显提高，相应极限位移大大减少；比桩底有虚土的注浆桩端承载力和极限承载力提高效果更为显著。桩侧注浆桩单位面积摩阻力比注浆前增加１倍左右。压力注浆提高桩承载力的主要原因 ；压力注浆使桩端，桩周土层密，劈裂，渗透填充，置换固结，改变了原状土的物理力学性质与桩与土的相互作用；同时桩端桩径扩大，增加了桩与土的接触面积。     

压力注浆在地基加固中的应用

张家沟闸工程位于安徽省境内荆山湖行洪区，地貌属于淮河一级阶地。天然地面高程在16．7～17．7m之间。工程基础采用钢筋混凝土筏扳基础。根据工程地质勘察报告可知，基础下部②层承载力值为110kPa，小于设计要求承载力值为130kPa。不宜作为压力箱涵的天然地基，需对该工程地基进行加固处理。因只需提高20．0kPa的承载力，设计采用压力注浆方法进行加固。     

浅谈桩端压力注浆提高灌注桩承载力

近年来，桩端压力注浆技术已越来越广泛地应用于房屋建筑工程，显示了强劲的发展势头，积累了相当丰富的经验。较为详尽地阐述了桩端压力注浆提高灌注桩承载力的要点。通过工程实例介绍桩端压力注浆提高灌注桩承载力方法，并探讨桩端压力注浆提高灌注桩承载力的机理。     

基于ANSYS的压密注浆桩半径与注浆压力关系的研究

采用ANSYS数值模拟软件和Drucker-Prager屈服准则,进行合理的假设并建立压密注浆桩在土体中的压密模型;在工程中常用的压力范围内,通过改变注浆压力的大小,模拟注浆压力对压密注浆桩半径的影响,研究压密半径随注浆压力的变化规律,并采用曲线拟合得到压密半径与注浆压力的关系式。结合现场压密注浆桩试验,得到与数值模拟基本一致的结论,所得的成果可为现场施工提供理论参考。     

压力注浆灌注桩概述

压力注浆桩是将灌浆技术引入桩基工程，通过灌浆方法提高地基土的力学强度，达到提高承载力、减少沉降、防渗、托换，加固地基处理的目的。施工工艺分为产胆、后处理注浆桩两大类。可用于工业民用建筑，公共设施建筑的基础桩、边坡支护桩或基坑支护的帷幕桩。提高地基承载力、桥基或旧桥改造加固工程。目前国内外关于压力注浆桩的设计研究资料很少，对垂直受荷单桩桩、土体系的荷载传递进行了研究，建立了简化模型。采用静力法、动力     

钻孔灌注桩桩端后注浆施工技术应用及质量控制措施

针对钻孔灌注桩桩端后注浆技术的应用,以具体供水工程土建案例为基础,提出了后注浆施工工艺的主要流程及质量控制措施,并根据Φ600 mm和Φ700 mm桩径的后注浆与未注浆对比试验对其应用效果进行了验证。结果显示,在同一承载力下,采用后注浆工艺的Φ600 mm和Φ700 mm有效桩长分别缩减了4～5 m和7～8 m,每根桩成孔时间节约了6.2 h,说明桩端后注浆技术能够增加单桩承载力并提升施工效率,为该技术在建筑工程施工中的进一步应用提供了参考。     

钻孔灌注桩桩底注浆的注意事项

笔者结合工程实例,介绍了钻孔灌注桩桩底注浆施工,并对注浆注意事项进行了分析和总结。     

桩底注浆的作用机理及应用实践

桩底注浆可改善柱基土体的力学性质从而提高桩的竖向承载力,根据某工程钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验,介绍了桩底压力灌浆的工艺及压力灌浆的效果,对压力灌浆提高钻孔灌注桩承载力的机理进行分析,并进行对比试验。结果表明,柱底注浆桩加载至10 000 kN时,桩顶累计沉降仅为20.8 mm,且沉降没有明显增大现象,也未到极限状态;柱底未注浆桩在7 000 kN荷载作用下超过24 h,沉降量超过60 mm,且沉降继续增大。桩底注浆后桩的承载力可提高80%以上,桩的沉降变形明显减小,故可缩短桩长,减少桩数,节约投资。     

压力注浆与深基坑止水

 介绍了一个压力灌注水泥浆和水玻璃用于深基坑止水的成功实例，并简单分析论述了深基坑止水方案的选择，压力注浆止水原理及止水帷幕的设计施工等，对同类工程有一定的借鉴作用。     

渗透注浆浆液扩散与注浆压力分布数值模拟

基于非稳定渗流公式,推导了渗透注浆的浆液渗流基本微分方程,随后将其由直角坐标系下的解析形式转换成极坐标系下的解析形式,并将其数值化离散,且给出合理的初始条件、边界条件与边界条件处理方法,得到了计算浆液渗流的有限元模型。最后对实际注浆工程进行计算。结果表明,计算结果与工程实际符合良好。柱状注浆和非溶性浆液注浆在开始阶段均十分容易灌注,而后随浆液扩散半径的增加,灌注的难度越来越大,且非溶性浆液注浆较柱状注浆的难度大得多。     

压力注浆锚杆在TBM施工管片衬砌隧洞加固中的应用

万家寨引黄工程总干线#6-#8隧洞基本采用全断面掘进机（TBM）开挖，由于施工经验不足，在特殊地质地段造成若干工程质量问题，为解决TBM施工管片衬砌土洞段的结构与防渗问题，对TBM施工管片衬砌N2红粘土洞段采用压力濂浆锚杆加固结合防渗措施综合处理，中简介了采用的压力注浆锚杆的加固机理、主要设计参数、施工设备和工艺要求。     

新型压力注浆灌注桩施工技术

新型压力注浆注桩（ＧＢＰ桩）施工方法除与一般压力注浆相同外，还多一道注浆工序，好不但对端土注浆，还对桩周土注浆，故其注浆效果明显优于桩端、桩侧分别注浆的柱。ＧＢＰ的桩在减少沉降量的同时，单桩承载力高于一般灌桩玫其他它类型的压力注浆桩，它还具有适应土质范围广，施工场地不受限制，施工方法灵活、注浆设备简单、便于普及等特点，同时灌注桩普遍存在桩端虚土等施工质量总是的有效途径。     

钻孔灌注桩桩端后注浆技术的工程实践

本文结合杭州城东某区块高层建筑钻孔灌注桩端后注浆工程的全过程实践,介绍了砂砾石地层中钻孔灌注桩端后注浆技术的设计目的与加固机理、工艺流程及施工工艺。     

京杭运河特大桥工程压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力试验

以扬州市南绕城高速公路京杭运河特大桥为例，通过静载荷试验和桩体内埋设的钢筋应力计的观测，探讨夺力注浆扩底桩竖向抗压内力分布，比较压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力变化状况。试验表明，压力注浆扩底桩桩侧摩阻力和桩端阻力较普通混凝土灌注桩有明显提高。     

劈裂注浆扩散半径及压力衰减分析

本文假设浆液在裂缝中的流动符合达西定律，劈裂注浆在土体中形成的裂缝宽度为均匀裂缝宽度，推导出劈裂注浆的注浆压力沿裂缝长度的衰减规律以及裂缝在土体中的扩散规律，并用数值分析的结果证明了这些规律的可靠性。随后分析了多孔注浆时的相互影响，得出最优注浆孔数量及其布置方式，同时推导出多孔同时注浆时各个主流线上注浆压力的大小以及此时的浆液扩散半径。     

TBM施工N2红黏土段压力注浆锚杆的施工

介绍了山西省万家寨引黄工程总干线6号洞TBM施工N2红黏土洞段利用压力注浆锚杆加固管片的施工,对今后地下工程装配式衬砌(包括TBM、盾构法施工)结构补强、施工缺陷的处理有一定的借鉴意义.