风神公司港口专用系列轮胎又添新品种

近日，风神轮胎股份有限公司14．00—2428PR E-4（G-31）无内胎港口专用轮胎正式投产，这使该公司港口专用系列工程机械轮胎又添新品种。     

风神港口专用全系列工程机械轮胎投产

风神港口专用全系列工程机械轮胎投产     

风神公司港口用系列工程胎投产

最近，风神轮胎股份有限公司港口专用全系列工程机械轮胎全面投产，标志着该公司一个全新的个性化产品系列的建立，将会为公司带来较好的经济效益和社会效益。     

玲珑集团推出18．00一25 40PR IND-E4港口专用工程机械轮胎

玲珑集团推出18．00一25 40PR IND-E4港口专用工程机械轮胎     

风神公司18.00R25 IND-4/A2366 TL全钢工程机械子午线轮胎试制成功

日前,风神轮胎股份有限公司成功试制出港口专用18.00R25 IND-4/A2366TL全钢工程机械子午线轮胎。该规格轮胎主要装配于港口机械,属于专用型轮胎。针对港口机械轮胎作业气压高、负荷大、     

18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎胎面胶的开发

通过对国外知名品牌18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎进行胎面胶组成分析和物理性能测试,确定所开发胎面胶配方的目标值,完成配方开发后对轮胎的硫化工艺进行优化。采用新胎面胶配方和优化硫化工艺的18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎胎面胶的各项性能达到预期目标值,与竞品轮胎水平相当。     

风神公司个性化工程胎生产见成效

随着工程机械轮胎市场竞争日趋激烈。为了在市场上立于不败之地，河南风神轮胎股份有限公司除了靠规模和质量参与市场竞争外。还发挥工程机械轮胎设计制造的优势，将个性化工程机械轮胎作为开发的重点，积极和市场相结合，增加产品的创新性，扩大轮胎应用领域，增加轮胎使用功能。2005年三大个性化工程机械胎产品系列G-26（L-3）系列、G-24（L-5）系列、港口专用系列生产已初具规模。2005年，该三大系列产品已生产近3万条．为公司创产值一亿多元，经济效益、社会效益显著。     

风神公司研制成功26.5-25 40PR L-3(G-32) 运梁车专用工程机械轮胎

2006年5月底，风神轮胎股份有限公司成功研制出26．5-2540PRL-3（G-32）运梁车（super carrier service）专用工程机械轮胎。该轮胎配套用于900t动力平板轮胎式运梁车，主要用于高速公路和铁路修建大桥时运输桥梁，为国内首条运梁车专用轮胎。     

风神公司试制港口专用全钢工程机械子午线轮胎

<正>近日,风神轮胎公司成功试制出18.00R25IND-4/A2366TL港口专用全钢工程机械子午线轮胎。此规格轮胎主要装配于港口机械,属专用型轮胎,具有以下特点:采用加深型块状花纹,有     

橡胶用炭黑新品种

介绍国外几种尚未纳入ＡＳＴＭＤ１７６５标准的橡胶用炭黑，即轮胎胎面专用炭黑，无内胎轮胎气密层专用炭黑，橡胶制品专用炭黑。     

风神公司研制成功26．5—25 40PR L-3（G-32）运梁车专用工程机械轮胎

风神轮胎股份有限公司成功研制出26．5—25 40PR L-3（G-32）运梁车（Super Carrier service）专用工程机械轮胎。该轮胎配套用于900t动力平板轮胎式运梁车，主要用于高速公路和铁路修建大桥时运输桥梁，为国内首条运梁车专用轮胎。     

双星矿山无内胎子午线轮胎问世

近日，双星轮胎最新研发的矿山专用高档无内胎子午线轮胎成功下线，结束了我国轮胎生产企业所生产的高档无内胎子午线轮胎没有矿山专用胎的历史。     

国产子午线轮胎专用天然橡胶应用试验

通过对国产子午线轮胎专用天然橡胶的化学分析、物理性能检验和进行胎面胶、胎体胶的小配合、大配合胶料试验，并与进口天然橡胶试验结果进行对比，研制了一批用国产子午线轮胎专用天然橡胶生产的９．００Ｒ２０全钢子午线轮胎作里程试验。试验结果表明，国产专用天然橡胶只要适当降低塑性初值（Ｐ＿０）和生胶门尼粘度，按国际通用标准进行包装，完全可以代替马来西亚标准橡胶（ＳＭＲ１０和ＳＭＲ２０）用于子午线轮胎生产中。     

港口轮胎新胎面花纹LP401的开发

介绍港口轮胎新胎面花纹LP401的开发。新胎面花纹LP401适用于高端耐磨型正面吊轮胎,采用大花纹块、花纹沟底大角度和胎冠中间加强筋设计,采用港口专用配方胎面胶和低生热配方基部胶以及复合基部胶技术,增加粘合胶片,采用新胎侧标识设计。采用新胎面花纹LP401的18.00－25 40PR港口轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能远超国家标准要求,生热性能满足作业要求,使用寿命比竞品轮胎延长了37%,满足客户要求。     

国内外轮胎工业发展动向

国外轮胎工业的发展趋势是，进一步提高子午化、无内胎化、扁平化、集团化、专业化及生产设备自动化水平；我国轮胎工业发展动向是，大力发展子午胎，注重斜交尼龙轮胎及专用轮胎的发展，由目前生产厂家多、生产规模小的局面向集团化、专业化发展。     

BIIR在轮胎气密层中的应用

ＢＩＲ在轮胎气密层中的应用埃克森化工公司技术部著涂学忠摘译１轮胎气密层现代充气轮胎是由许多专用部件组成并经过高度巧妙设计的产品。气密层是这些部件中的一个，其作用是密封空气，将从轮胎中扩散出的空气减至最少。这样，它便有助于保持适当的充气压力，从而把轮胎...     

18．00-25 40PR E-4块状加深无内胎港口专用工程机械轮胎的设计

介绍了18．00～2540PRE-4块状加深无内胎港口专用工程机械轮胎的设计情况。分析了轮胎的各项参数及硫化方式等。结果表明：轮胎充气外缘尺寸符合TRA标准,物理性能符合GB／T1190—2001国家标准要求,且试用两年多来轮胎无脱层、趾口爆等质量问题,气密性、耐磨牲良好,使用寿命平均达到3000h以上,完全达到配套要求。     

玲珑轮胎推出全球首创雨季专用轮胎

正山东玲珑轮胎股份有限公司采用最新技术自主研发的玲珑、利奥、山玲、邦驰四大品牌CROSS-RAINY系列雨季专用轮胎KTD101产品于2016年5月上市。CROSS-RAINY系列雨季专用轮胎是玲珑轮胎专门针对长江以南地区梅雨季节客货车的需求开发的。产品的最大亮点是采用3D立体技术,用全新三维立体字标示,打造出专属外观;人字形变     

米其林看好北京公交专用轮胎市场

为迎接2008年奥运会的到来，北京大力发展安全、环保型公交车，极大地吸引了米其林等外资轮胎企业的关注，米其林公司再次中标北京公交专用轮胎项目。     

全球新型轮胎大观

一、防水滑轮胎１．总体情况大约在２０世纪７０年代,国际轮胎市场尚处于产品品种单一、性能平平的状态。为了满足广大顾客对能够适应不同气候和路况的轮胎需求,各大轮胎公司纷纷研制全天候轮胎。８０年代是全天候轮胎的全盛时期。进入９０年代,顾客的消费需求又发生了变化,广大消费者又提出了根据不同情况装用不同的轮胎,即专胎专用的要求。防水滑轮胎就是众多专用轮胎家族中的一朵奇葩。这种轮胎最早由德国大陆橡胶公司推出,美国固特异轮胎橡胶公司、法国米其林集团公司、日本普利斯通公司和意大利倍耐力公司紧随其后。目前上海轮胎…