裂纹故障转子弯,扭耦合振动的数学模型

通过力学分析，列出了一个简单的含有横向裂纹故障转子的弯、轴耦合形式的微分方程组， 转子运动过程中Ｘ方向的激振力、弯曲刚度、Ｙ方向的激振力、弯曲刚度、扭激振力、扭转风景工和转子的瞬时位置关系的数学模型。     

大型汽轮发电机组碰摩故障案例研究及分析

列举了近年来国内一些大型汽轮发电机组碰摩故障案例,对发生故障转子、部位及故障原因进行案例统计分析,得出碰摩故障的主要原因包括动静间隙调整过小、汽缸膨胀不畅以及汽封问题等,从振动频率、振幅变化、相位变化及其它相关特征归纳分析了碰摩故障的振动特征,进一步得出了常用的处理碰摩故障的措施,为大型汽轮发电机组安全运行提供了技术参考与借鉴依据.     

汽轮发电机组转子复合故障的研究

研究了一种综合应用神经网络的分类功能和D—S推理融合诊断的故障决策新方法。针对大型汽轮发电机组多重故障复合发生的实际情况，首先应用神经网络技术对复杂故障进行了初步诊断，然后应用D—S证据理论对诊断结果进行融合决策。解决了汽轮发电机组多重复合故障的诊断问题，并给出了诊断实例。     

汽轮发电机组故障的复杂性分析

以几个典型故障为例阐述汽轮发电机组故障的复杂性。     

汽轮发电机组振动周期性波动故障原因分析

某电厂大修后开机过程中出现了比较大的振动故障,振动呈现明显的周期性波动现象,停机过程中振动异常增大,严重影响了机组的安全稳定运行。全面介绍了机组振动测试分析结果,深入分析了机组故障原因,指出轴承油档内油垫与轴的摩擦是导致异常振动的根本原因,据此进行了治理,取得了良好效果。     

汽轮发电机组转子轴系扭振主动控制的模拟研究

该文分析了汽轮发电机组转子轴系的扭振问题，提出了采用主动控制消除扭振危害的技术措施。文中建立了机组轴系扭振主动控制的离散化系统模型，利用最小能量法分别导出了轴系在局部控制和全局控制下的最优控制规律，进行了转子轴系扭振主动控制过程的计算机模拟，从理论上得到了在不同控制规律作用下汽轮发电机组轴系扭振总能量的衰减特性，提出了具有一定的工程意义的扭振主动控制方案，并对未来汽轮发电机组轴系实现扭振主动控制的     

大型汽轮发电机组轴系位置调整

本文研究了大型汽轮发电机组轴承系动态位置的最优调整。用有限元法及考虑各轴承油膜力非线性,建立了大型汽轮发电机组轴系非线性方程组。用无约束极小化方法求解了转子在工作转速范围内轴心实际位置。     

影响汽轮发电机组振动的若干因素分析

讲述了引起汽轮发电机组振动的几个影响因素，并简单介绍了振动的机理。     

汽轮发电机组转子碰摩振动的理论分析及实例

从理论上详细分析了汽轮发电机组碰摩振动的机理，并列举了一起典型的汽轮发电机组碰摩案例，对汽轮发电机组碰摩的故障诊断具有很大的参考价值。图4参8     

汽轮发电机组振动原因浅述

汽轮发电机组的振动问题,是电厂及设计制造部门在机组的安装、调试、考核、电厂的运行管理与检修等阶段重点关注的问题之一。本文根据国内外有关资料与本人的工作实践,就汽轮发电机组振动的危害性、各种振动现象及对应的振动原因、部分消振、减振实例等内容进行了分述.     

25MW汽轮发电机组油膜涡动振动诊断研究

分析了目前汽轮发电机组振动故障诊断方法存在的问题,提出了根据机组故障范围、振动频率特征等对非线性油膜涡动故障进行分层次诊断的正向推理振动诊断方法。并以诊断实例说明如何通过正向推理诊断振动故障,提高故障诊断准确率。     

汽轮机组汽流激振故障原因及分析

通过对近年来我国汽轮机组汽流激振故障案例进行整理,归纳分析了汽流激振事故原因,得出蒸汽激振力过大和轴瓦稳定性差这两个方面为汽流激振的主要原因．从发生部位、低频振动频率特征、低频振动振幅变化、与运行参数的关系以及其他相关特征几个方面分析了汽流激振的主要振动特征．根据分析结果,总结提出了汽流激振故障诊断的依据,并提出采用降低蒸汽激振力、提高轴瓦稳定性等主要措施预防汽流激振故障,为机组安全稳定运行提供技术参考．     

大功率汽轮发电机组轴系振动分析

结合吴泾600MW机组轴系振动特性进行理论分析,并对高速动平衡精度的控制、机组现场安装方法的选择、启动和带负荷过程中轴系振动的测量以及理论分析结果和实测数据进行了比较,最后应用国际(ISO)标准予以评价,表明该机组的轴系振动特性是良好的.     

汽轮发电机组振动诊断实例

阐述了三例汽轮发电机组的振动故障。通过仔细观察振动变化的情况,在掌握了机组的结构、安装、检修的情况后,进行了诊断处理,成功地解决了机组振动故障。     

350MW汽轮发电机组性能监测系统

】针对３５０ＭＷ汽轮发电机组的热力性能介绍了一种性能监测系统,该系统选用常规测点作为机组性能监测的基本数据,采用了易于评价机组性能和指导运行调整的性能分析方法。现场运行情况表明,整个系统的设计和实施是合理的,对指导现场的机组运行发挥了重要作用。     

"Q因子"在超临界600MW机组设计中的应用

超临界600MW汽轮发电机组是国内首台大型超临界机组,设计分析难度很大,针对超临界600MW汽轮发电机组轴系,采用国际上通用的不平衡响应及共振转速峰值响应灵敏度Q因子(Q factor)进行计算和分析及评价。     

50MW背压机组汽轮机转子形变原因分析及探讨

某电厂50MW背压式热电联产机组在启机阶段出现振动及胀差波动大的现象,并最终导致转子弯曲、轴封磨损的严重问题。通过对汽机本体运行状态监测数据进行综合分析,确认故障原因为暖机不够充分引起转子过量形变、轴振上升,并出现较为严重的碰摩,进一步加剧振动,最终导致停机、惰走时间大幅缩短。经缸体解体检查,验证了上述分析,并提出了相应的整改方案。     

大型汽轮发电机组动静碰摩故障特征分析与现场处理

介绍了大型汽轮发电机组动静碰摩产生的原因以及振动信号的特征,并结合现场启机过程中发生碰摩的实际数据,给出了现场动静碰摩故障振动特征信号及诊断处理方法。     

上海引进型300MW机组发电机-励磁机振动特性综述

上海引进型300MW机组存在工作转速下励磁机振动不稳定问题.首次改进后引起临界转速区域发电机与励磁机振动响应过高问题.第二次改进后采用静态励磁方式,彻底解决了因设计原因引起的该型机组发电机-励磁机振动问题.基于现场实测数据及转子动力学理论,讨论及总结该型机组发电机-励磁机振动机理和特性.     

基于因子分析法的某大坝导流洞堵头处裂缝成因分析

针对传统大坝安全监控中监测效应量与应变量之间相关性不足且应变量间的非线性相关关系问题,通过因子分析法,揭示了裂缝开合度与各影响因素的关系。实例应用表明,因子分析法应用于大坝导流洞堵头的裂缝成因分析中,通过因子载荷阵和因子旋转阵寻找裂缝监测资料的公共因子,确定影响大坝裂缝开合度的主要因素及其影响程度,与实测结果较吻合。