地铁车站洞桩施工工艺

以北京地铁10^#线工体北路站洞桩施工为例，对地铁车站洞桩施工工艺进行总结，可供类似工程施工借鉴。     

浅埋暗挖地铁车站采用洞桩支承法施工技术

主要介绍采用洞桩支承法进行.车站主体工程施工的方法,这种在浅埋地层内打钻孔桩进行初期支护开挖、衬砌施工大跨度双层车站的施工技术,在目前国内属于首创.     

地铁车站深基坑开挖降水技术

广州地铁官洲站深基坑开挖降水采用深井技术,通过现场抽水试验资料进行降水的设计计算和选择,在实践中严格把好技术关,取得较好的效果.     

地铁车站深基坑换撑施工优化探讨

上海、江浙等地深基坑开挖范围内常见有砂质粉土和淤泥质粉质粘土等不良工程地质,通常情况下,基坑开挖施工时设计需要回筑换撑。通过对杭州地铁1号线工程闸弄口车站基坑围护变形、支撑轴力等监测数据的分析,经过验算,适时提出取消换撑施工工艺。工程实践证明,充分利用信息化施工手段并结合实际情况,取消换撑可以大大提高施工效率,加快施工速度并取得较好的经济效益和社会效益,对于类似条件下的深基坑施工具有参考借鉴意义。     

城市地铁车站围护结构变形规律分析

文中以北京某地铁车站为例,介绍了深基坑围护结构现场监测方案,并对深基坑围护结构的水平位移监测数据进行了深入分析,总结出地铁围护结构随施工进度的变形规律,为类似工程的基坑施工提供借鉴.     

浅埋暗挖地铁车站采用洞支承法施工技术

主要介绍采用洞桩支承法进行,车站主体工程施工的方法,这种在浅埋在层内打钻孔桩进行初期支护开挖、衬砌施工大跨度双层车站的施工技术,在目前国内属于首创。     

地铁车站中间桩施工技术

结合了地铁十号线二期01标十里河车站的工程实例,对中间桩施工中的定位器安装及钢管的定位进行了着重的阐述,并对其他工序中的施工要点进行了总结。     

地铁车站深基坑开挖及支撑施工技术要点分析

地铁车站基坑通常在闹市区,如果围护结构及土体发生变形,会对周围建筑物、公共设施等产生直接影响,因此要严格要求深基坑围护结构及承载力的设计施工,合理控制基坑变形及开挖深度,以保证施工过程及周边建筑设施的安全性。     

桩柱支承法在大跨度地铁车站施工中的应用

北京地铁“复－八”线王府井车站（东单车站）采用桩柱支承法施工，取得了浅埋暗挖大跨度地铁车站施工的又一成功经验。     

南京地铁某车站深基坑开挖的监测与分析

结合南京地铁某车站深基坑施工,介绍了该工程监测系统的设计原则,并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素,分析了该工程的监测数据,包括围护结构水平位移、支撑轴力、地表下沉等,供今后类似工程参考.     

地铁一号线徐家汇站穿越施工影响的数值分析

以上海轨道交通九号线徐家汇站工程的实际施工为背景，对徐家汇站中央换乘大厅改建施工、轨道交通九号线对一号线徐家汇站穿越段施工进行三维有限元分析，模拟了施工过程对地铁一号线的影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论，给施工提出了一些有益的建议。     

某地铁车站群洞法施工地表沉降监测分析

北京地铁四号线某车站采用"群洞法"施工,由于洞室开挖过程中相互之间的影响,地层受力与变形情况变得复杂.同时该工程周边环境复杂,为了周边建筑物安全及路面交通的畅通,对地表沉降的控制要求严格.根据现场情况和相关设计资料,进行地表沉降监测设计,通过对地表沉降的监测来了解在施工时地层的力学状态和稳定情况,并对监测结果进行分析;结合单洞施工时的地表沉降规律,分析群洞法施工时,群洞之间的相互影响情况,以便能够对施工提出一些有指导性的意见.     

鼓楼站施工对既有南北向道路隧道的影响分析

接近施工是近年来城市建设中经常遇到的问题，南京地铁鼓楼站距南北向道路隧道的水平净间距为14m，鼓楼站为三层岛式车站，南北向道路隧道为双连拱结构，复合式衬砌。施工会引起南北向道路隧道向车站的位移，引起结构受力的变化，分析了两者接近施工的影响并介绍了采取的工程措施。     

杭州地铁艮山门车站深基坑施工技术研究

针对杭州地铁1号线艮山门车站规模较大且具有下穿道路、防汛河流、盾构始发井、周边高层建筑物和多层建筑物等特点,通过对其深基坑施工技术进行研究,对报警原因进行分析,并采取相应对策,总结出可供杭州市区其他类似的地铁车站施工借鉴和参考的经验。     

土钉桩锚联合支护基坑工程设计

近年来,土钉支护作为一种新型支护形式,以其施工方便、节约成本的优势,得到了广泛应用。但在处理高深基坑、场地有限的条件下,则有着不可避免的局限性。主要介绍了将土钉支护与桩锚支护结合应用的实例,总结了土钉桩锚联合支护在高深基坑工程支护中的设计经验。     

南京地铁试验段联络通道及排水泵房冻结加固施工技术及分析

结合南京地铁试验段联络通道及排水泵房冻结法施工,分析总结了冻结法在冻结管施工、冻结、开挖构筑等阶段的施工技术难点及对策,同时,对施工监测进行分析,探讨了冻结过程中温度、地面变形、冻胀压力等的变化规律,可以为今后南京地铁旁通道冻结法施工及监测提供一定的参考。     

松散煤岩体下掘进支护技术研究

破碎松散煤岩体中掘进,利用打设超前支护和超前固化顶板的方式,能够防止因工作面漏顶带来的支护困难。采用超前支护和顶板固化后,给永久支护赢得支护时间,有利于对顶板的有效控制。     

黄金坪水电站深厚覆盖层跟管钻进工艺研究

结合大渡河黄金坪电站深厚覆盖层帷幕灌浆试验项目需要,对深厚覆盖层跟76 m深套管护壁钻进这一高难度技术进行攻关研究,并提出两级跟管的钻孔结构,圆满实现了试验灌浆孔非灌段跟76 m深套管的目标,为今后类似工程跟管施工提供了重要的参考借鉴作用。     

全站仪中点法三角高程测量替代二等水准测量研究

在地形起伏较大的地区,采用全站仪中点法进行三角高程测量,能大大减少劳动强度,提高作业效率,有较强的实用性.基于此,本文从三角高程测量的原理出发,分析其误差来源及精度,最终通过实例验证了利用全站仪中点法替代二等水准测量的可行性.