一种锻造齿套的新型胎膜

汽车变速器中的齿套零件(图1),用模锻法生产,其锻件内外径方向都有模锻斜度(图2),用胎模锻法生产,其锻件一般在外径方向无斜度,而在内径方向仍有斜度(图3)。我厂原来生产的齿套锻件也和图3一样。为了取消锻件上的模锻斜度,达到节约金属材料、减少机械加工工时和降低锻件成本的目的,我们设计应用了一种新的胎模(图4、图5)。其锻件     

小伞齿锻造工艺改进

介绍了小伞齿锻造的2种成形工艺,通过设计胎模达到工艺改进的目的,使原材料的消耗量从251.8 kg降低到99.5 kg,材料的利用率从25.5％提高到64.4％,机加工时减少了一半.结果表明,在小批量生产时,为达到或接近模锻件的质量,采用胎模锻,是一种经济、可靠、理想的方法.     

带凸缘齿轮的胎模锻造

为提高小型锻造厂小批量生产不同尺寸的带凸缘齿轮毛坯生产效率,提高锻件质量,介绍了压槽-展宽胎模锻造工艺和双向垫环镦挤胎模锻造工艺.这对小型锻造厂生产同类型毛坯起借鉴、指导作用.     

大活塞的胎模锻造工艺

介绍了大活塞胎模锻成形工艺，分析了影响大活塞锻造成形的各种不利因素，在工艺制订及模具制做上采取了相应的措施，为小设备干大活以及同类产品的锻造生产提供了参考依据。     

大活塞的胎模锻造工艺

介绍了大活塞胎模锻成形工艺 ,分析了影响大活塞锻造成形的各种不利因素 ,在工艺制订及模具制做上采取了相应的措施 ,为小设备干大活以及同类产品的锻造生产提供了参考依据。     

大型圆锥滚子轴承内圈胎模锻造工艺

分析圆锥滚子轴承内圈锻件结构，对原锻造工艺中的不足提出了相应的工艺改进措施。     

通孔类锻件的胎模锻造

由于胎模锻较模锻具有众知的工艺操作灵活、可局部成形、可改变制坯程度、生产周期短、成本低等优越性,加之我厂模锻设备欠缺,因此对于具有通底内孔的对称形锻件即通孔类锻件大都采取胎模锻的方式生产.下面将介绍在实践中得到的一些体会,对通孔件胎模锻的工艺特点及模具结构特点作一小结,并指出生产中应注意的一些问题.     

特大型吊钩胎模锻造成形技术

针对1000T系列特大型吊钩锻件质量重、截面大、采取整体锻造成形且技术要求严格的问题,研究了锻件成形机理及过程,合理选择工艺控制参数,提出了胎模锻+自由锻成形相结合的工艺方案。在自由锻拔扁阶段,提出了纵向和横向相结合的锻造方法,最后通过生产试验,验证了其合理性。     

起重套环的胎模锻造工艺

起重套环是用于起重设备的重要承力零件,通常锻造而成。文章介绍了套环锻件的胎模锻造工艺,阐述了展开长度的计算方法,为类似零件的生产提供借鉴和参考。     

铝青铜套锻造工艺

我厂用普通加热锻造设备 ,通过采取一系列工艺措施 ,成功地开发生产了铝青铜套产品 ,完全达到了产品的技术要求。1　工艺分析铝青铜套锻造是在 5MN水压机上完成的 ,锻件图见图 1 ,材质 QA1 1 0 -4 -4 ,重量3 84kg。因铝青铜锭表面和心部质量差 ,冒口杂质较多 ,因此采用车床切削下料 ,以保证锻后铝青铜套内外质量。坯料毛坯尺寸见图 2 ,每块坯料图 1图 2锻一件成品。铝青铜锻造温度范围狭窄 ,只有 1 50℃ ,因此 ,应考虑采取防止和减缓锻造中的坯料热量散失的措施。铝青铜在锻造时 ,金属的流动性差 ,极易产生折叠。因此 ,应用上下砧圆角都比…