球形车刀刃磨装置

我公司加工生产的气门推杆杆头球窝形状如图1所示，车削SR4．57mm球窝的成形车刀，是操作者手工刃磨的，其型线很难磨成球冠状。严重影响推杆杆头加工质量，直接影响柴油机配气系统的装配质量。机械化刃磨成形车刀是取代手工刃磨的必然。因此我们设计一套专用磨刀装置来解决此问题。     

气门推杆结合部件焊接工艺分析

从实际生产现状分析入手,通过采用3种不同的焊接设备进行焊接工艺试验,对结果进行对比分析,找到气门推杆结合部杆头与杆身焊接的最佳焊接工艺———电容储能焊工艺;并从焊接原理、技术效果、经济效果的分析,论证了数种焊接工艺对气门推杆结合部杆头与杆身焊接品质的影响。     

加工工艺对表面粗糙度及疲劳寿命的影响

研究了5种加工工艺对7075-T7351铝合金飞机装配紧固孔表面粗糙度的影响，分析了影响表面粗糙度的因素；根据实验数据，采用回归分析方法，建立了进给量及切削速度对紧固孔表面粗糙度影响的经验公式；利用断裂力学的原理，探讨了表面粗糙度对紧固孔疲劳性能的影响。研究结果表明，采用一步复合制孔工艺产生的加工表面，表面粗糙度最小，抗疲劳破坏能力最强；采用钻扩铰多步慢进给和多步快进给工艺产生的加工表面则次之。影响紧固孔表面粗糙度的主要因素是毛刺、积屑瘤和鳞刺；适当减小进给量、增大切削速度是消除积屑瘤和鳞刺、降低表面粗糙度的重要手段。     

浅议切削用量对加工精度的影响

机械零件的加工必须要保证零件达到图样的要求，满足其加工精度。而尺寸精度、形位精度和表面粗糙度是检验零件加工精度最主要的三个方面。三者任何一项达不到要求都会造成零件质量的下降或报废等问题。其中形状和位置精度可以通过设备、夹具、刀具、工艺等来加以保证，而尺寸精度和表面粗糙度的控制就成了很多人较为伤脑筋的难点!他们往往控制了表面粗糙度，尺寸精度却超差了，而控制了尺寸精度后，表面粗糙度又达不到要求。本人通过多年的实践总结及潜心研究，知道了造成零件加工误差的因素很多，以下是机械零件在切削加工时造成尺寸误差的原因分析（仅以车削加工为例）。     

双刃组合式内R成形铣刀设计

正我公司与时代公司合作开发的1.7 m×1.7 m耐磨板热压模阴模上分布14 577个SR(5±0.05)mm球冠型面(见图1),根据现有设备和加工工艺,在龙门数控铣上用普通杆铣刀走三维程序铣削这些球冠型面,加工周期长达30天以上,并且铣削型面表面粗糙度远远达不到设计要求。为了提高加工效率和型面表面粗糙度质量,我公司专门研制出一种双刃组合式内R成形铣刀。1.设计原理创新设计的双刃组合式内R成形铣刀整体结构     

铸铝件深孔加工中的问题与铰挤复合刀具

底筒是摩托车上减震器的关键零件,零件的内孔精度及表面粗糙度要求较高,且孔的长径比接近10,属于深孔,加工难度较大,不易保证加工质量。现以WS250减震器底简内孔表面加工为例,分析其加工中出现的特殊问题,针对此类问题进行了工艺研究,并说明了用于加工该类零件的铰挤复合刀具的设计过程。     

以滚压代磨削的铸铁套加工

在批量加工图1所示的铸铁套9时，为了满足铸铁套外圆表面粗糙度Ra0．8μa的要求，过去通常采用磨削工艺，但加工效率低。为了提高生产效率，我们设计制作了一种滚压工具，在车床上对工件外圆进行滚压加工，取得了十分满意的效果。     

精密导管孔的铰削加工

精密导管孔的铰削加工陕西渭阳柴油机厂（镇７２１３００）傅耀先我厂生产的风冷柴油机，气门导管零件孔径ｍｍ，长度１０倍于孔径，且孔的尺寸精度与形状误差要求很严，表面粗糙度要求较小，达Ｒ．０．２μｍ。该零件材料是高磷铸铁．磷可形成硬而脆的磷化物共晶体，具有...     

快走丝电火花线切割加工质量的改善

随着模具加工业的发展，人们对模具加工质量和使用寿命的要求越来越高。文章论述了气中电火花线切割改善加工表面粗糙度值的方法，并分析了不同电参数对加工表面粗糙度的影响规律。     

钻铰机体推杆孔的双工位夹具

R175型柴油机机体推杆孔位于机体内腔里，孔小而深，精度要求较高．长期以来，存在着加工团难，装夹不便，严重影响加工质量和生产率，为了解陕这个问题，笔者设计了一台钻铰推杆孔双工位组台机床(如图2)。现将夹具的结构和工作原理介绍如下。