复合材料圆孔应力的正交各向异性光弹性分析

本文根据 Sampson 提出的应力—光学定律,对正交各向异性复合材料带有圆孔的有限宽板进行了分析研究,得到了复合材料带有圆孔板孔边的应力分布状态.本文的实验结果与正交各向异性受拉带孔无限和有限宽板的两种关于圆孔孔边应力分布状态的理论解符合较好.     

人体下颌骨动态光弹应力分析

本文应用现代较先进的Ｃｒａｎｚ－Ｓｃｈａｒｄｉｎ超高速记录系统，对人体下颌骨简化后的平面光弹性模型，在承受水平方向冲击载荷时所引起的瞬态动应力进行了实验研究，获得瞬态动应力的变化和分布规律。依靠动光弹所获得的等色线与等倾线资料，结合有限差人求解动态泊松方程来实现动态主应力分离。     

巨型变压器油箱的光弹性实验应力分析

本文利用光弹性实验的直观、适于选型等特点,为巨型钳夹式变压器油箱的箱耳选型。由于箱耳与油箱纵向侧壁框架连成一体,故取油箱的侧壁框架和箱耳为一体来进行研究。但侧壁框架是由薄壁槽形截面杆件组成,其几何相似模型制做困难,本实验将侧壁框架设计成矩形截面的变态模型,模型设计公式根据相似理论导出;模型箱耳与实物完全相似,由此模型所测得的箱耳的应力分布是符合实际情况的。通过光弹性实验最终为钳夹式变压器油箱选出了合理形状。     

液压机垫板的实验应力分析

依照光弹性力学原理,采用冻结切片法,对三梁二柱式液压机柱套上的垫板,进行了实验应力分析。根据模型相似理论公式换算,求得垫板实物上的应力。     

电子吊秤弹性元件光弹应力分析

利用光弹性实验对电子吊秤之弹性元件进行应力分析，为弹性元件的结构设计与改进，进而提高电子吊秤的测量精度提供了实验依据。     

一种弹性约束梁的应力分析

本文对一种受弹性约束的梁进行了受力和应力的分析。对所采用的力学模型,进行了弯矩和应力的理论计算。对光弹性试验的结果,进行了分析、总结。并将试验数据的计算与理论计算的结果进行比较,得到令人满意的结果。     

钢化玻璃光波导效应及其应力公式的导出

本文介绍了用光波导效应研制的应力仪的基本原理,讨论了钢化玻璃光波导效应和运用量子力学中 W-K-B 法波型条件的近似式,结合经典光学模式,对波型总数与应力层厚度及钢化玻璃表面折射率、衬底折射率之间的关系式给予证明,进而得到应力层厚度公式。并依据波导内存在双折射现象,结合光弹性光学运用经典光学基本原理推导出简单的应力公式     

关于摩尔电导率及其计算

实行国际单位制以后,当量和当量电导率即已被废除,取而代之的是摩尔和摩尔电导率。本文从物质的量的基本含义出发,全面地阐述了摩尔电导率的概念,并导出了其通用的计算方法。     

光弹性试验中等差线图的应力梯度曲线

在光弹性试验中，由于各种不利因素的影响，往往不能精确测得等差线级数。本文介绍了用应力梯度曲线的方法，较精确地得到所测条纹级数，从而使试验和计算结果更准确。     

两种形貌的纳米ZnO标准摩尔生成焓的测定

以硝酸锌、醋酸锌、氢氧化钠、氨水等为原料合成了尺寸、形貌均匀的花状纳米氧化锌与棒状纳米氧化锌,用XRD、扫描电镜等分析方法对其进行了表征。通过设计热力学循环,结合溶解量热仪测得的数据,计算得到花状纳米氧化锌的标准摩尔生成焓为(-332.646±2.52)kJ/mol,棒状纳米氧化锌标准摩尔生成焓为(-330.57±5.69)kJ/mol。     

巷道周边裂纹应力强度因子的实验研究

岩爆是深埋地下工程在施工过程中常见的破坏现象,严重影响地下工程的安全施工。岩体裂纹尖端的应力强度因子对岩爆的发生有重要影响。使用一种无损的、全领域的平面应力实验分析技术——光弹性实验技术,通过分析试件的主应力差和主应力方向,并使用数值方法,讨论了当隧道围岩裂纹角度和荷载变化时,其尖端应力强度因子的变化情况。结果表明:1)在单轴压缩荷载作用下,裂纹尖端的应力强度因子随裂纹倾角的增加而增加,到达60°时开始下降,并且当倾角固定时,随荷载增加而增加;2)在围压作用下,倾角为45°时的裂纹为最不利裂纹,其应力强度因子最大。     

斜拉桥索梁销铰连接锚固区空间应力分析

索梁锚固区是斜拉桥受力的关键部位，受力集中且复杂，一般的平面分析很难反映实际的应力分布,简要介绍了舟山桃天门大桥斜拉索钢箱梁销铰连接模型试验和有限元数值分析，对箱梁各构件的应力大小和分布进行了研究．结果表明，斜拉索钢箱梁通过销铰连接，不会在连接区附近箱梁的顶板、腹板、底板等构件上引起明显的应力集中，不必对箱梁锚固区进行额外的加强，销铰连接是一种可靠而又简洁的斜拉桥索梁连接方式．     

自锚式悬索桥主缆锚固区空间应力分析

目的对典型的锚固区局部节段进行分析,以解决自锚式悬索桥主缆锚固区结构复杂,平面杆系程序无法把握锚固区复杂受力状态的问题,为桥梁设计和施工提供参考依据．方法运用MIDAS／FEA建立浑河景观桥锚固区局部有限元模型,分析最不利索力设计值下的局部应力状态及不同荷载下的极限承载力．结果锚固区在主缆索力T=50000kN作用下,产生的最大位移为4．91mm;锚垫板的索孔周围的von Mises应力在110MPa左右．随着荷载的增加,锚固区von Mises应力不断增大．当索力为设计荷载的3．5倍时,锚固区各板件的应力均达到了468MPa以上,位移最大值为24mm．结论主缆锚固区各构件的刚度和强度均满足要求,锚固区的极限承载力为设计荷载的3．5倍,结构的安全系数较高．     

大跨度斜拉桥索塔锚固区应力分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,在斜拉索大吨位拉力及预应力共同作用下,受力十分复杂,保证其结构安全、受力合理是斜拉桥建造过程中的关键问题.运用实体有限元方法对某斜拉桥索塔锚固区进行空间应力分析,对比分析了3种不同工况下锚固区的受力特点及应力分布规律.分析结果表明,采用环向井字形的水平预应力束配置形式是合理的;在1 265 MPa的张拉控制应力下,各铜束应力都已经相当接近1 116 MPa,说明了预应力钢束的强度已经充分发挥,不宜再提高张拉控制力.     

叉车货叉应力集中的实验研究

本文利用光弹性模拟实验法研究了叉车货叉的应力状态和应力集中问题。作者对几十种实验模型进行了实验研究。实验结果表明:货叉承受载荷时,其叉根部位应力集中严重;最大应力分布在沿与内圆角垂直中心线成60°角的内侧边界上;货叉叉根部位的内圆角半径R_1对应力集中系数K值影响最显著;货叉厚度α对应力集中系数K值影响较显著。本实验为建立叉车货叉的应力集中系数K的经验公式提供了可靠的理论依据。     

等色线条纹曲线法确定SIF

本文提出一种测定裂纹尖端等色条纹环曲线长S确定应力强度因子(SIF)的新方法。对于张开型和复合型裂纹问题,文中分别给出了不同的计算公式。该方法充分利用了整个条纹环,具有全场的性质。