自动化组件及其Web应用

在ASP文件中能够调用COM组件所提供的服务,丰富了多层软件结构的形式,其中的关键技术之一是自动化.文章讲述了自动化技术的原理,并以自动化组件ADO(ActiveX Data Objects)为例,介绍了自动化组件的应用.     

COM/DCOM接口技术及其在MATLAB中的应用

组件对象模型（COM）技术是微软许软件的基础和未来发展的方向。它提供跨开发工具、操作系统和网络的开发方式，分布式组件对象模型（DCOM）是对COM针对分布式环境的扩展。文章介绍了COM/DCOM接口技术、自动化技术以及访问组件的方式，然后用一个COM在MATLAB中的应用实例说明了它的具体应用。     

用组件对象模型的自动化功能完成报表打印

介绍了利用组件对象模型的自动化功能使C 程序控制Microsoft Word，完成报表的填写和打印输出等功能。     

组件技术在MapGIS中的应用

组件式GIS是GIS与组件技术相结合的新一代地理信息系统，阐述了组件式GIS的基本概念，讨论了实现组件式GIS的现实意义，进而介绍了MapGIS组件开发平台的特点和体系结构，并详细介绍MapGIS组件开发中平台的设计思路。     

基于MapX的GPS行业性构件的开发及应用

介绍了组件式技术对地理信息系统的影响，在MapX的基础上提出了高级通用组件向行业性组件转变的思想。针对GPS行业软件开发的现状，通过把GPS行业通用的功能模块提取出来进行封装，做成构件，提高软件开发的效率，改善软件开发的质量。根据GPS行业领域的应用需求，对车辆监控中心模块的主要功能进行分析与抽象，对基于MapX的GPS构件的实现技术进行了讨论，最后结合Delphi开发环境下组件的开发方法，实现了该组件。     

组件技术及适应性叠覆组件改造技术在提高代码重用性方面的研究

生成可重用性代码是面向对象编程的主要目标。基于组件对象模型COM设计并开发了图像处理系统，并以此为例阐述了应用组件技术进行软件开发的方法。针对系统升级中产生的代码重用问题，运用传统组件开发技术和适应性叠覆组件改造技术，提高了组件对象重用性。     

异构环境下分布组件的对象互操作性的研究

分析了三种目前主要的分布组件模型的特点、体系结构和通信模型。重点讨论了COM／DCOM，CORBA和RMI／EJB三种组件之间的互操作能力，最后给出了一个异构环境下的分布式组件的交互模型。     

利用EJB存取大规模数据对象的方法

采用基于J2EE平台组件技术开发了一个组件，实现了对大规模数据对象的存取，同时运用设计模式优化其性能，使之更灵活，伸缩性更强，复用度更高。     

利用MapX实现的组件式GIS技术

简要介绍了组件式技术对地理信息系统的影响，同时还针对地图组件MapX的开发，阐述了组件式GIS的主要特点及实现。     

COM技术在数据库开发中的应用

随着Intemet的飞速发展，软件模型已发展为分布式软件模型，组件对象模型（COM）应运而生。本文阐述了COM的概念、结构及其特性，论述了COM的高层数据库访问技术——AcitiveX Data Object（ADO）技术并论述了了ADO开发数据库的一般步骤。最后提出利用COM和ADO技术开发数据访问组件的具体方法。     

油库综合自动化系统

石油系统油库自动化系统的建立是提升企业整体素质的重要手段.从技术层面探讨石油系统油库自动化总体规划和设想,着重对石油系统油库综合自动化系统的总体目标、系统的功能结构及所关联的分项系统进行描述.     

大规模集群运维自动化的探索与实践

本文从东方公司研究院的IT现状和未来设备管理入手,对大规模集群自动化运维模式和工具进行分析,提出IT运维自动化概念。通过目前存在的问题,分析运维自动化的目标和方法,介绍建立运维自动化的步骤;以图解方式介绍自动化安装、自动化配置、自动化监控等使用情况,并据此说明未来大规模集群运维自动化的远景规划。     

用VC++实现OLE自动化应用程序

讨论了在Windows多任务环境下实现对象的链接和嵌入(OLE)技术的应用问题。并在VC ++环境下 ,通过开发一个简单的多文档应用程序来说明了OLE自动化应用实现的原理 ,并介绍了具体实现步骤。     

仿真工具软件MATLAB自动化技术的研究与实现

该文在阐述软件自动化技术及其实现机制的基础上,详细分析了仿真工具软件MATLAB所提供的ActiveX自动化技术,研究了如何利用自动化技术实现客户端应用程序与仿真工具软件MATLAB进行动态通讯和实时交互的目的,最后用一个控制系统模型的自动化仿真的例程,说明如何在VC++中实现MATLAB成为自动化服务器,最终实现软件部件间的互操作性和软件部件的可重用性。     

工业自动化对象仿真在流程自动化控制系统中的应用

为确保控制系统运行状态的稳定性,以流程自动化控制系统为研究对象,研究工业自动化对象仿真在其中的应用.通过取Z变换处理,推导控制系统闭环传递函数与微分方程.分析仿真技术在泵阀与管路系统、液位容器以及控制器中的应用.选取某企业三号机组流程自动化控制系统作为仿真对象,基于scope模块记录的实验波形,验证工业自动化对象与自动...     

汽车载重称量系统的设计

介绍了汽车载重称量系统的设计过程，以Visual Basic6.0和Access数据库为软件平台，设计开发了一个具有实时数据采集，批量数据载入，以及完善的数据查询，统计和报表生成与打印功能的管理系统，该系统已投入实际应用，提高了汽车载重称量的自动化水平和企业管理水平。     

A comparison of adaptive and adaptable automation under different levels of environmental stress

The effectiveness of different forms of adaptive and adaptable automation was examined under low- and high-stress conditions, in the form of different levels of noise. Thirty-six participants were assigned to one of the three types of variable automation (adaptive event-based, adaptive performance-based and adaptable serving as a control condition). Participants received 3 h of training on a simulation of a highly automated process control task and were subsequently tested during a 4-h session under noise exposure and quiet conditions. The results for performance suggested no clear benefits of one automation control mode over the other two. However, it emerged that participants under adaptable automation adopted a more active system management strategy and reported higher levels of self-confidence than in the two adaptive control modes. Furthermore, the results showed higher levels of perceived workload, fatigue and anxiety for performance-based adaptive automation control than the other two modes. PRACTITIONER SUMMARY: This study compared two forms of adaptive automation (where the automated system flexibly allocates tasks between human and machine) with adaptable automation (where the human allocates the tasks). The adaptable mode showed marginal advantages. This is of relevance, given that this automation mode may also be easier to design.     

软件开发自动化平台的研究与应用

该文所研究的软件开发自动化平台是一种应用软件开发新工艺,它突破传统组件技术和工作流技术的局限,以“组装软件”思想为基础,采用自动的组件式、流程驱动的实现方式,减少了软件开发过程中的重复劳动,节省了大量的人力、物力,节约了软件开发成本,使得软件开发自动化程度和软件开发效率有了显著的提高。利用该平台开发的应用系统有良好的稳定性、可扩展性、可维护性和安全性。     

Effects of modes of cockpit automation on pilot performance and workload in a next generation flight concept of operation

The objective of this study was to compare the effects of various forms of advanced cockpit automation for flight planning on pilot performance and workload under a futuristic concept of operation. A lab experiment was conducted in which airline pilots flew simulated tailored arrivals to an airport using three modes of automation (MOAs), including a control‐display unit (CDU) to the aircraft flight management system, an enhanced CDU (CDU+), and a continuous descent approach (CDA) tool. The arrival scenario required replanning to avoid convective activity and was constrained by a minimum fuel requirement at the initial approach fix. The CDU and CDU+ modes allowed for point‐by‐point path planning or selection among multiple standard arrivals, respectively. The CDA mode completely automated the route replanning for pilots. It was expected that the higher‐level automation would significantly reduce pilot workload and improve overall flight performance. In general, results indicated that the MOAs influenced pilot performance and workload responses according to hypotheses. This study provides new knowledge about the relationship of cockpit automation and interface features with pilot performance and workload in a novel next generation–style flight concept of operation. © 2012 Wiley Periodicals, Inc.     

自动化现状及钢铁企业自动化的前提条件

叙述了国外自动化的现状与趋势及国内钢铁企业自动化应用状况，并论述了钢铁企业自动化所需的前提条件，只有满足这些前提条件，才能获得良好的效益。