百年邮政大提速——重庆邮政“两子”系统建设扫描

2004年11月4日，在重庆市邮政管理局召开的“两子系统建设总结会”上，该局领导宣布：在国家邮政局大力支持下，在全局干部职工的努力下，重庆邮政邮区中心局生产作业系统、邮运生产指挥调度系统（简称“两子”系统）已如期建设完成，且运行稳定。这是重庆邮政继邮储统版上线工作完成之后．在实现邮运网络信息化建设上的一个新的里程碑。     

恩施州邮政局实行邮车单车核算管理经验探析

通过介绍恩施邮政局邮运车辆单车核算管理制度 ,指出车辆管理的重点和难点 ,针对不同车辆的特点制定不同的管理标准 ,对车队职工采取合理的奖励和惩罚制度 ,并加强安全生产管理。     

恩施州邮政局实行邮车单车核算

通过介绍恩施邮政局邮运车辆单车核算管理制度,指出车辆管理的重点和难点,针对不同车辆的特点制定不同的管理标准,对车队职工采取合理的奖励和惩罚制度,并加强安全生产管理.     

GPS在邮政运输中的应用

ＧＰＳ在邮政运输中的应用邮电部邮政科学研究规划院程伟中张磊邮政运输是邮政生产的重要手段。以往在邮运生产指挥调度上采用开放式管理方式，对于邮政车辆的管理主要是依靠车辆驾驶员到达各邮政分局进行手工记录来完成的，这种方法比较简单，由于邮局与邮车之间缺乏现代...     

合肥政枢纽工程大平面方案介绍

介绍了我国第一个按低层大平面设计的邮件处理中心－合肥邮政枢纽工程，有效地增强邮政通信能力，加快邮件处理和传递速度，适应发展航空及大吨位汽车邮运的工艺设计的系统思路；大平面生产作业的优点；总体设计；工艺流程及主要设备的配置等。     

新疆邮运中心工程方案介绍

介绍了我国第一个具有汽车全面安全检测和维修能力的、立体停车方式的邮政运输局──新疆邮运中心工程的工艺设计的系统思路、总体设计、工艺流程和主要设备配置等。     

组建全省快速干线邮运网浅论

本文阐述了在当前市场经济迅速发展的形式下，原来的邮运网路已不能适应社会的需求。提高邮件的运递时限已是邮政企业增强活力，参与竞争，拓展业务的迫切需要，如何有效地构建一个快速、自主的邮运干线网，对于我省邮政事业来说是一项极其重要而复杂的工程。文中对此提出一些意见和设想。首先．对邮运结构网进行了横向分析：并浅谈了组建快速干线邮运网的目标，步骤，原则和主要措施；最后提出了一些有待进一步解决的问题。     

美国邮政的现代化

介绍了美国邮政的经营思想、业务量、财务、服务情况；邮政设施的规划、建设、管理、维护及新的设计思想；邮运的网络管理系统和信息管理系统的作用；邮区划分及邮政编码；业务监测中心的分析预测及经营决策；邮政工艺装备的技术进步；邮政设施的标准化设计工作；邮政安全系统。     

省内自办汽车邮运体制改革雏议

我省自办汽车邮运体制,长期以来都是实行邮车站(管车辆、驾修人员,以下简称车方)、地市局(管机要、普邮押运员,以下简称押方)两家管理的体制。邮电部一九八○年以邮字174号文件明确规定:邮运总站及邮运站实行驾、押、修三位一体的管理体制。由于各方面的原因,我省未予实施。省内自办汽车邮运体制方面存在的问题,严重影响邮政通信的畅通,各自为政,互相扯皮的事时有发生。这与城市经济体制改革日益深入的形势很不适应,因此有必要老调重弹,把实行三位一体管理体制的问题,纳入有关部门的议事日程。     

哈尔滨邮区中心局开展练兵活动

进入4 月份以来,哈尔滨邮区中心 3 个序列 9 个工种项目的练功活动全面展开。经过层层筛选出的 9 名优秀选手,目前进入紧张的训练阶段。他们将代表我省邮政参加 5 月下旬在沈阳举行的东北区邮运岗位技能大赛。图为选手正在进行挂信登单联     

充分发挥邮政网络优势 努力抓好送汇揽储工作

介绍了“送汇揽储”的发展前景，从不同方面说明了“送汇揽储”的可操作性，并为做好“送汇揽储”工作提出了具体措施。     

邮电部设计院邮运制单软件得到推广

邮电部设计院邮运制单软件得到推广由邮电部设计院开发研制的邮运制单计算机软件，近日被河南省邮电管理局定为在全省邮局推广使用的软件。为使各局尽快掌握使用该软件，１９９４年９月１０～２０日，邮电部设计院会同河南省邮电管理局共同举办了计算机邮运制单培训班，全...     

省级邮运网路优化方案

介绍了省级邮运网路的运营现状和存在的问题,从交通条件、邮件流量流向、邮区中心局处理能力、邮件传递时限等方面分析了省级邮运网路优化的必要性,提出了最佳优化解决方案。     

重庆邮政枢纽工艺设计特色谈

对已竣工投产的重庆邮政枢纽工程建设中的设计思想和工艺方案进行了分析,其转运中的储运工具、环中套环多席位环形轨程控吊袋小车的邮袋开拆模式、邮运制单用的计算机网络系统、LFEF型间歇机械反吹扁平布袋除尘机组及各生产车间实行色彩管理具有自身的特色.(ed)     

混合禁忌搜索算法的邮政运输车辆调度问题研究

在邮政企业中,运输网络是整个系统得以顺利运行的基础,邮政企业如何充分发挥自身优势、整合资源以改善运输网络是市场竞争愈发激烈情况下面临的重大问题,尤其是邮路规划问题。为提高邮政运输网络的整体运行效率,在同时考虑往返货物归集、车载量限制、最短路径和最少车辆数等一系列约束条件情况下,建立了送取货一体化的多中心邮政运输车辆调度的数学模型;针对该模型设计了禁忌搜索算法与C-W节约里程算法相结合的求解优化算法。最后,通过贵州省邮政企业实际生产数据对模型和算法进行仿真验证,并对优化后的调度方案进行了结果和效果分析。实验结果表明,优化后求得的配送策略在优化邮运成本上效果明显。     

多媒体技术与电子邮政

自古以来,人类之间的信息传递一直被视为是推动社会活动的一种“神经递质”。随着现代科学技术的发展,人们熟悉的邮政、电报、电话、传真等信息传递手段,正在发生着前所未有的巨大变化。 一、多媒体技术的特点及其发展 从1994年起,各种新闻媒体突然出现了一些涉及当代和未来但概念还不十分明确的名词——“多媒体”、“信息高速公路”、“电子邮政”等等,短短一年多时间,这些十分时髦的     

邮政综合业务计算机联网处理系统效益分析

邮政综合业务计算机联网处理系统效益分析成都市邮政局计算站李清平成都市邮政局研制开发的计算机应用软件“邮政综合业务计算机联网处理系统”，是由网络服务器和营业多功能，储蓄业务，大宗邮件，进出口汇检，邮运封发，进口投递，报刊订销，统计管理，档案查询，局长查...     

省级邮运网路优化方案

介绍了省级邮运网路的运营现状和存在的问题,从交通条件、邮件流量流向、邮区中心局处理能力、邮件传递时限等方面分析了省级邮运网路优化的必要性,提出了最佳优化解决方案.     

邮政速递“185”电话特服计算机应用系统

介绍了邮政速递“１８５”电话特服计算机应用系统的功能、技术指标以及系统网络结构，并对系统研制开发过程中的技术难点进行了详细的分析和讨论。     

邮政综合网网络结构和网络管理

80年代以来,利用计算机和通信技术组建邮政综合数据通信网,把它作为现代化邮政网路的重要技术构成,用现代化的信息网络来适应信息社会对通信的需求和日益激烈的市场竞争,这是世界各国,特别是经济发达国家邮政通信网建设发展的共同趋势。建设邮政综合计算机网是我国邮政“九五”和21世纪初的一项重大而艰巨的任务。