基于协同设计的CAD/CAPP/CAM集成方法

本文从协同开发环境CAD／CAPP／CAM集成特点人手,分别研究探讨了CAD／CAPP／CAM集成基本方法和关键技术,构建了协同开发环境中CAD／CAPP／CAM集成系统的体系结构。     

基于云制造的起重机协同设计与制造模式

综合分析网络化制造、制造网格、制造服务平台与云制造的特点,云制造具备三种传统制造模式所缺少的优势。本文将云制造模式引入工程机械中的起重机行业,借鉴基于云计算的服务系统三层结构构建了基于云制造的起重机协同设计与制造模式,并详尽地阐述了该模式中各层的组成与作用。分析了起重机从设计到制造的整个流程,最后分析了基于云制造的起重机协同设计与制造模式的案例。云制造的引入,将大大提高起重机设计与制造的效率。     

基于PDM的3C集成技术研究

基于Pro/NC,在PDM平台上对3C的集成进行了研究,给出了集成系统的结构框架和关键集成技术,详细介绍了基于PDM的CAM系统实现方法,在一定程度上简化了形成刀位加工文件时所需要的繁琐的人机交互操作,并在企业中得到成功应用.     

协同集成设计环境的辅助工具的任务机制研究

以一个协同集成设计环境的计算机辅助工具为背景，对任务机制进行研究。首先提出了一种协作任务模型，用于描述设计对象、通讯支持、设计主体及其角色之间的联系。然后提出了体现运行时任务、用户、CAD数据文档之间逻辑关系的多任务结构，并构造了一个支持建立这种结构的任务向导流程。最后，研究了多任务的通讯支持技术，包括静态配置的全局任务信息服务器和面向任务动态配置的通讯转发服务器。工程实践表明，这些模型、结构、流程和技术 方法是正确合理的，从任务机制上可保证协同设计工作的顺利进行。     

基于PDM的企业信息集成技术的研究与应用

详细讨论了信息平台集成方案,包括网络系统设计、信息系统各软件的集成方案以及实现.另外讨论了PDM与ERP系统数据共享的实现模式,方法.     

基于全息模型的悬浮填料设计

悬浮填料在水环境治理中发挥着重要的作用,在设计中关键是确定比表面积、结构间隙对微生物附着的影响,以及悬浮填料的加工性,以优化悬浮填料的结构。全息建模技术融合悬浮填料的功能、几何、加工、工况分析、工艺等全部设计信息,达到了CAD/CAM/CAE/CAPP一体化,为产品设计一次成功率提供有力保证。结合设计实践,给出悬浮填料全息模型的实现方法及设计实例。     

XK-3C集成应用系统及其关键技术

针对西安高压开关厂的实际生产条件 ,成功地开发了一个实用型的 CAD/ CAPP/ CAM集成系统。介绍了该系统的设计思想、功能组成及关键技术。     

汽车车架快速设计系统的研究

本文通过将快速设计理论应用于汽车车架设计过程的实践 ,阐述了实施快速设计的必要性与可能性 ,并进一步说明了快速设计系统的体系结构、工作过程、实现方法和关键技术。通过该系统在设计过程中的运用 ,使得设计周期较原先缩短了一半 ,并大大提高了各设计部门的协同能力。本文中提到的快速设计方法适用于产品对象固定、结构变化不大且设计部门已做过大量前期基础设计工作的企业     

协同集成设计环境的计算机辅助工具的协同用户界面研究

以一个协同集成设计环境的计算机辅助工具为背景，对协同用户界面进行探讨。按照以群体为中心的协同用户界面的设计思想，提出了一种基于Agent的协同用户界面模型，把通讯和协作支持等并行处理的概念和方法引入到现有结构化模型之中。对比传统CAD交互结构，构造了一种支持上述用户界面模型的软件Agent结构。     

CAD/CAM集成环境下的特征研究

从集合论和拓扑学的观点对特征的含义、分类、建立过程进行了研究 ,并指出特征是 CAD/ CAM集成的关键。     

Web的多学科协同设计与仿真平台及其关键技术

虚拟样机多学科协同设计与仿真平台是虚拟样机支撑环境的重要组成部分，在航空、航天、造船、汽车等复杂产品虚拟样机开发中有着广泛的应用。通过对虚拟样机开发环境中多领域建模与仿真技术的需求分析，研究了协同设计与仿真平台的系统构成、关键技术和实现方案，支持跨平台和网络环境下对各设计与仿真工具之间的数据共享和各类工具的应用集成，并开发了基于Web的原型系统。通过初步应用实践，表明该系统能有效地支持复杂产品虚拟样机的协同开发。     

复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究

针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下,提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库,以及对ＣＡＤ／ＣＡＥ统一的数据管理和信息交流的开发环境。设计了有关模块的功能,属性分配,并推出以信息管理中侧重相似类比的方法,可实现复杂曲面汽车车身的几何建模和动力学分析的结合,促进设计敏捷化。     

基于PDM框架的应用集成研究与实践

以863/CIMS重大攻关项目“制造业CIMS应用集成平台”为应用背景,以企业内部的应用集成需求为目标,研究了采用产品数据管理系统作为应用集成框架的特点,讨论了PDM系统和典型应用系统集成的有关问题。在此基础上,本文建立了一个基于商用PDM系统针对计算机辅助应用系统的应用集成模式,并通过应用实例对其进行验证     

基于PDM的CAX系统集成探讨

本文结合现代企业在CAX(CAD、CAPP、CAM)应用方面出现的问题,阐述了应用PDM作为集成平台,实现对CAX系统的集成,对集成模式和关键技术作了简要分析。     

模块化产品的模块信息模型研究

产品信息模型是CAD/CAPP/CAM集成应用的核心,当前由于产品信息模型的复杂性和现有技术的局限性,集成的全局产品信息模型还难以完全实现,亟待进一步研究.针对这一问题,提出了一种新的针对模块化产品的解决方法,并对模块信息模型的结构和内容进行了阐述和研究,最后以变速箱模块为例,对模型进行了深入的分析.这些研究对产品信息模型的创建具有重要的指导意义和应用价值.     

基于知识的网络化协同设计中的参数协调系统

在网络化协同设计中,参数约束对整个设计起着重要的作用,但是传统的约束管理系统无法满足现在网络化设计的需求,也无法利用以前解决冲突的经验.文中提出了一种基于知识的网络化协同设计参数协调系统模型,该系统采用知识推理和一致性算法的约束求解相结合的方法来解决网络化协同设计中参数约束冲突的问题,充分利用了以往的解决方案经验,并有效地解决了约束求解问题.     

协同设计中的模型同步机制研究

随着CAD系统的广泛使用与计算机支持的协同设计理论的深入研究 ,人们正在努力开发协同CAD系统。复制式体系结构是常用的协同CAD系统体系结构。模型同步是协同CAD系统的关键技术之一。本文提出了一种增量式模型同步方法 ,并详细讨论了该方法的工作原理 ,以及实现的一些关键技术。最后给出了一个在AutoCAD上进行协同设计的测试实例     

铁路工程设计流程控制系统的设计与应用

针对铁路工程设计管理的实际情况,以实现铁路设计的组织集成、过程集成、数据集成的一体化协同设计为目标,在有限的投资和实施条件下,通过综合项目管理和工作流等技术,建立了支持一体化协同设计的铁路设计全过程管理系统,辅助企业控制设计生产过程并收集设计数据,提高信息沟通和数据交换效率,保证铁路设计的质量。