多工位压力机模具设计时应注意的问题

介绍了多工位自动压力机模具设计中面临的问题和解决方案;着重阐述了多工位压力机模具夹持器的使用、工件的导向与定位装置以及废料处理装置设计的关键.     

多工位板料冲压自动压力机概况

近几年来,多工位板料冲压自动压力机(以下简称多工位压力机)有所发展,并正在向大吨位方向发展,但一般认为发展速度并不快。到目前为止,世界最大的是美国维尔森(Verson)公司生产的4600吨三滑块(600、2000、2000吨)四柱结构形式,工位数最多达16个,工位间距最大为1000毫米。西德舒勒(Schuler)公司从1900年开始生产小吨位简单的多工位压力机,1955年发展了三柱结构形式,1960年制成了3000吨三柱结构形式,具有八工位,行程为350毫米,工位间距为750毫米,生产率     

双伺服压力机助力意大利跑车品牌制造零部件

正用最快的速度满足汽车制造商的要求——这是位于意大利莱切Lasim S.p.A.公司的企业标语。在这里,冲压力为800、1600和2000吨的多工位压力机每天能够加工多达324,000个小型和中型零部件。这是Lasim首次从舒勒订购2000吨的双伺服压力机。该压力机工作台采用独立驱动装置。舒勒双伺服压力机的工作台配备两个独立的电动同步力矩电机。因此,压力机的设计高度得到大幅降低,回弹减少了30%,同时隔音效果和能源效率也得以改善。分散式双伺服驱动     

冲压工厂的设备正向多工位压力机转移

近5年来,多工位压力机得到了巨大发展,它不仅用于汽车行业大型零件的大批生产,而且还越来越多地用于电气设备行业、办公设备行业乃至专业冲压厂的中小型零件的小批量生产。批量小到4万件,仍然可以获得良好的经济效益。“向多工位转移”已是一个世界性现象。单独伺服驱动式多工位机构比凸轮驱动式快10％～15％,通过重新编程,还可以实现更快的重新调节。目前热销的是宽台面、高速度、高柔性的多工位压力机。多工位压力机还有许多其他改进:传送夹板可以摆开;在一台压力机上可以联合采用级进模和多工位模;凸轮传动机构也可以由伺服电机驱动;普遍采用快速换模装置……。有的公司在单独生产多工位传送机构,为新压力机配套并用于改装旧压力机。     

快速多工位自动压力机的设计技术

综合分析了国内外多工位压力机的特点。从机床结构、主要部件以及自动控制上论述了快速多工位自动压力机的设计技术,提出了提高多工位压力机速度、精度、运行可靠性与适用性等方面的见解和措施。     

一种新型过载保护装置

分析了一般压力机的过载保护装置的优缺点。根据多工位冷挤压机的特点，提出了一种新型液压过载保护装置。该装置具有结构新颖、双重保护等特点，适用于各类压力机上，更适用于有较大偏载的多工位多点压力机上。     

一种新型过载保护装置

分析了一般压力机的过载保护装置的优缺点。根据多工位冷挤压机的特点，提出了一种新型液压过载保护装置。该装置具有结构新颖、双重保护等特点，适用于各类压力机上，更适用于有较大偏载的多工位多点压力机上。     

大型高速三向传送式多工位压力机及其应用

近年来,冲压加工自动化有了显著的发展。尤其在汽车厂大多数冲压生产线上,已实现了半自动化或全自动化。全自动化冲压生产有两种型式:贯通式压机生产线和多工位压力机。而三向传送式多工位压力机的研制成功,使得全自动化冲压生产中采用多工位压力机的比例日益增多了。多工位压力机是在一台压力机中,从原材料     

三座标多工位压力机的新进展

我厂从维尔森全钢压力机公司获息,继1982年美国芝加哥机床展览会上该公司展出第一台以CAD/CAM设计制造、用PC可编程控的闭式双点单动400t压力机之后,又于1984年9月成功地将数控自动送料系统用于多工位自动压力机上,并同时完成了该送料装置的系列设计。这种全新技术的电子送料装置适用于新设计的多工位压力机或旧设备的送料系统改造。该送料系统运转平稳、精度高、产品质量     

新型高精度多工位压力机

近年来,多工位自动传送加工得到了惊人的发展,而且正在向着更加高精密化和高速化的方向前进着。随着多工位自动传送加工的发展,要求多工位压力机本身应具有能满足高精密化和高速化的结构与性能。为了提高多工位压力机的性能,应该从哪些方面着手,试以大泽压力机制作的 OTP 系列(见图1)为例介绍其结构和特征。     

用于多工位压力机的纵梁腹面冲孔单元

多工位压力机纵梁腹面冲孔生产线是一种全新的柔性纵梁冲孔生产线,其冲孔单元是线上用来选模、寻孔、冲孔的重要设备。本文对纵梁进行工艺分析,设计了多工位压力机冲孔生产线的冲孔流程和冲孔单元排布。进一步为了满足冲孔工艺要求,设计了一种用于多工位压力机的新型纵梁腹面冲孔单元,可以配合多工位压力机实现寻孔、选模、冲孔的功能。     

多工位压力机在汽车冲压生产中的应用

通过对汽车冲压件的分析,对多工位压力机与不同装备下的串联冲压生产线进行生产效率、成本等多方面的比较,阐述了多工位压力机在汽车冲压生产中的应用是着眼于先进的冲压工艺,具有高效率、低成本、自动化程度高的特性.介绍了多工位压力机与汽车产量的关系.为选用多工位压力机提供了参考.     

非对称多工位压力机许用偏心载荷能力曲线分析

多工位压力机冲压工作时各工位的工位力不同,产生偏心载荷,当偏心载荷过大时容易引起滑块变形及倾斜现象,影响多工位压力机工作精度和设备使用寿命。本文建立数学模型,对多工位压力机许用偏心载荷能力进行了理论分析,并在此基础上编制应用软件,经过设备实际使用数据验证了软件的有效性。     

多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机

在多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机上,工件在工位间的传送是自动进行的。高度发展的传送机构,即使在高温条件下,工作也仍然可靠,停车时间很短。所以,这种自动化设备能够长时间地连续工作,大量生产优质锻件,而且成本低廉。一、多工位热模锻曲轴压力机这种多工位热模锻压力机上的典型锻件有管道配件、齿轮毛坯、连杆和链节等(图1)。     

大型多工位压力机

大型多工位压力机和自动冲压生产线,是生产大型冲压件的两个发展方向。其中,大型多工位压力机更受到人们的青睐,因为它有自动冲压线不可比拟的优点。过去,人们认为多工位压力机一般只适于加工形状规则、生产批量大的冲压件,而今天     

多工位自动板冲压力机气垫的改进

苏联的巴尔纳乌里斯克机械厂研制并成批投产了一种改进了结构的气垫(图1)。该气垫具有直接从操作者工作处调节支承板的机构,及更换与调整模具时,无需放出贮气罐中的压缩空气而能使活塞快速下降的装置。多工位压力机的气垫数量多达7—11个(或更多),直接从工作位置调节支承板,可以缩短多工位压力机的校调时间。更换与调整模具时,缩短气垫活塞升降时     

一机系统冲压自动化经验交流会

在机械工业中,汽车、拖拉机、电机电器等行业的冲压件约占75％。为了交流各地创造的冲压自动化经验,提高机械化、自动化水平,六月下旬,济南铸锻机械研究所主持在长沙召开了一机系统冲压自动化经验交流会。会议认为,上海、天津等地抓得较好。例如上海交通电器厂仅用了两三年时间,制成简易程控压力机3台、25吨多工位压力机2台、40吨多工位压力机1台、60吨深颈压力机1台、60吨高速压力机2台、精密压力机32台和自动送料装置2套以及级进模、半自动模、多头模等高效率模具多付,配套使用     

在单点压力机上进行的三工位闭式锻机

一种在单点压力机上进行的三工位闭式锻机，用于锻造技术领域。本实用新型包括：镦粗工位装置、成型工位装置、冲孔工位装置，闭式锻成型工位装置中心与冲床压力中心重合，镦粗工位装置、成型工位装置、冲孔工位装置是设置在一副模架上的三副独立模具，它们平行布置，三个工位同时工作，或者单独工作。本实用新型降低材料消耗，可节约材料5％～8％；节省生产设备和物流，     

气动三坐标夹板送料机构

目前,国内生产的多工位自动压力机的夹板式送料机构一般都是二坐标的。随着冲压技术的不断发展,必须扩大多工位自动压力机的工艺能力,增设三坐标送料机构。例如:在多工位自动压力机上拉伸手电简的筒身时,由于筒身较高,当夹板送料从上一道工序送至下一道工序时不易放平稳,会常常影响机床的正常     

大型多工位压力机抗偏载主传动结构

介绍了公司专利技术大型多工位压力机抗偏载主传动结构,有效解决大台面多工位压力机传动系统的抗偏载问题。