Ar+CO_2保护焊的控制系统

随着电站设备技术的不断发展,对其中管、板、铸锻件的主要材料10CrMo910钢的焊接提出了更高的要求,焊接接头不仅应具有良好的综合性能,同时应尽可能避免焊接过程中产生飞溅,以便省去工件焊后的清理加工,改善焊缝成型。在此前提下,适当加快焊接速度而不减小焊缝有效截面。由于焊缝金属飞溅极少,即增加了由焊丝熔化过     

取消10CrMo910钢厚壁管接头焊后热处理的研究

用深缺口插销法评定１０ＣｒＭｏ９１０钢的冷裂纹和再热裂纹的敏感性，对未经焊后热处理与经过焊后热处理的１０ＣｒＭｏ９１０钢厚壁管接头的性能进行了高温模拟对比试验。试验结果表明：３５ｍｍ厚的１０ＣｒＭｏ９１０钢接头焊前预热１８０￣２００℃可防止冷裂纹；１０ＣｒＭｏ９１０钢只有轻微的再热裂纹敏感性，取消焊后热处理的１０ＣｒＭｏ９１０钢接头在高温运行过程中不会产生再热裂纹；未经焊后热处理的１０ＣｒＭｏ９１     

CO_2+O_2混合气体保护焊在高压断路器中的应用

本文介绍了采用CO_2+O_2混合气体保护焊取代传统的手工电弧焊方法,实现了断路器中法兰圈与隔磁块的焊接。并对焊接电源控制系统、焊枪主体的改进、焊接材料的选择以及技术经济效果作了较详细的介绍。     

火电厂10CrMo910主汽管用钢试验研究

2(1/4)Cr—1Mo钢在国外是比较成熟的低合金珠光体钢。英国、美国、法国、西德、日本和其它一些国家用它制作锅炉钢管:主蒸汽管道、再热器管道、过热器管等。使用温度为540～565℃,极限温度为590℃。各国钢材牌号表示方法不同:德国—10CrMo910、美国—P22、日本—HCM2、瑞士—HT8、法国—10CⅡ9、苏联—12X2M1。它们的主要化学成分是,C:0.08～0.15％,Mn:0.3～0.7％,Si:0.15～0.5％,P:0.02～0.04％,S:0.02～0.04％,Cr:1.9～2.6％,Mo:0.87～1.13％。1964年水电部从西     

P91与10CrMo910异种钢焊接技术试验

采用两类国产焊接材料焊接了 P91与 1 0 Cr Mo91 0异种钢接头 ,对所焊接头进行了机械性能和显微硬度分布测试及冲击断口扫描电镜分析 ,并对试验结果进行了理论分析。结果表明 ,用 2 .2 5 Cr-1 Mo型焊接材料所焊接头能满足火电行业的使用要求 ,而用 5 Cr-0 .5 Mo型焊接材料所焊接接头韧性不足。     

WB36与10CrMo910异种钢焊接工艺试验研究

针对包头第二热电厂扩建工程实际中遇到的WB36与10CrMo910异种钢的焊接问题,对焊接工艺进行了评定试验。通过评定,确认此工艺方案合格,并成功地运用于现场施工,取得了令人满意的效果。     

CO2＋Ar混合气体保护自动焊在钢壳环缝焊接中的应用

近年来，焊接技术的发展，突飞猛进，尤其是电脑的普及，使焊接自动化的发展到达了一个新的高度，国际焊接工业中已经大量使用焊接机器人，国内自动焊也取得了长足的进步。例如：国际高压开关的先进企业，大都实现了埋弧自动焊以及CO2自动焊，手工电弧焊逐渐退到了要淘汰的地步，日本三菱电机伊丹制作所的钣金工场，已看不到手工电焊条的存在。     

10CrMo910钢蒸汽管微观结构特性与运行时间的关系

一、前言国内高参数火电厂使用的蒸汽管道约有40%采用大口径10CrMo910钢管。蒸汽管在高温高压下长期运行后,热强性能下降,蠕变量增大,管道渐渐老龄化。这种现象与钢管内部微观结构的变化有关。目前确定管道老龄化程度的方法是采用蒸汽管割管取样,按短时力学     

CO_2气体保护自动焊

在党的“九大”精神鼓舞下,我们沈阳高压开关厂三连(焊接车间)革命工人,遵照毛主席“自力更生,艰苦奋斗”的伟大教导,发扬了无产阶级敢想敢干的革命精神,自己动手,用革命加拚命的冲天干劲,在短短一个月的时间,装制成功了二台用可控硅控制的粗丝CO_2气体保护自动焊机,试验成功了φ25粗丝CO_2气体保护自动焊工艺,并顺利地     

F12管座与10CrMo910集箱异种钢焊接裂缝返修

介绍石洞口第二电厂60万千瓦超临界压力锅炉的管座与集箱异种钢焊接裂缝返修的成功经验。     

10CrMo910钢主蒸汽管碳化物相成分在运行中的变化

珠光体耐热钢在高温高压及复杂应力作用下，长时间运行后，热强性能下降，碳化物相的成分、大小、形态、分布发生变化。碳化物相的成分变化是指合金元素由固溶体向碳化物相的转移。本文仅就10CrMo910钢主蒸汽管碳化物相成份随运行时间的变化做一论述。曾有资料介绍：对于珠光体耐热钢运行至10万h后，碳化物相中的钥变化趋于平稳，而对10万h前的变化未加详细论述。我们认为，在13000h前它的变化是急骤的，随后减慢。1试验方法①碳化物取样现场采用非破坏碳化物取样法；实验室采用破坏性碳化物取样法，电解液采用7．5％氯化钾十0．5％柠檬酸…     

10CrMo910钢球化加速特点及恢复热处理工艺的研究

从理论上分析了珠光体化的原因，通过选择合理的工艺参数，进行了一系列10CrMo910钢的球化加速试验，以期对该种材料球化过程的特点进行研究，并提出了10CrMo910钢球化的恢复热处理工艺。     

10CrMo910钢主蒸汽管道运行六万小时后材质的试验研究

高温高压火力发电厂的主汽管道是电厂的重要部件之一,我国于六十年代末、七十年代初引进了一大批西德制的大口径无缝耐热钢管即10CrMo910钢管,由于该钢管管壁偏薄,不符合10万小时运行设计要求,但经计算运行年限可达6万小时。淮北电厂1号炉系上海锅炉厂制造的SG200—100—1型锅炉,设计参数为540°±5℃、100atm,主蒸汽管道材料采     

10CrMo910钢主汽管运行寿命无损评估方法的研究

本研究课题的目的是建立１０ＣｒＭｏ９１０钢主蒸汽管材质性能无损伤试验的数学模型来评估管道的运行寿命以代替传统的有损寿命鉴定方法。首先将样管进行加速老化试验，并作ＨＢ跟踪检测，根据该数据的变化获得５个材质损伤级别。它们的性能之间存在良好的相关性。最后寻出了材质损伤与ＬＭ（ＬａｒｓｅｎＭｉｌｌｅｒ）参数和持久强度的关系函数，采用其中关键参数之一，即可评估管道的安全运行寿命。