新型涂装车间空调系统节能改造探究

降低涂装工艺中的工业空调系统能源消耗对控制整车制造成本具有重大意义。通过技术改善，控制工业空调系统能源消耗是降低涂装工艺能源消耗的有效措施。本文围绕某十五万辆新型涂装车间空调系统节能控制措施、节能技术改造、能源二次利用，探究涂装动能消耗费用的控制。     

汽车同步设计各阶段工作内容

总结了与汽车涂装相关的同步设计各阶段的工作内容。结合行业制造经验,涵盖制造因素,开发出合理高效的设计流程,减少了一些不成熟的设计或环节,降低了后续投入的增加,避免造成制造阶段流产,达到最好的制造质量、最少的投资成本、最短的规划周期和最优的制造工艺。     

涂装车间水资源循环利用的改善

简述了目前水资源现状,分析了汽车涂装厂水资源使用现状,并对涂装主要用水工艺进行了分析,设计制作了前处理浓水水循环重复利用设备及空调换热器等高温冷凝水回收设备,对涂装日常用水及排放进行了进一步要求及优化,降低了制造成本。     

浅谈汽车涂装工艺用电管理

涂装车间是汽车制造工艺中的耗电大户,有效控制涂装车间的电耗,可降低汽车制造的动能成本。以烘干炉、喷漆室供排风设备为例讨论如何降低电耗。     

节能降耗循环利用水资源

随着公司产量的增加,生产用水相应增加,合理控制用水量,提高水资源利用率,减少水资源的浪费以降低污水处理量,循环利用水资源势在必行。本文希望能为公司生产的稳产、高产经济运行及环保有所裨益。     

涂装车间节能减排改造新思路

涂装制造能耗占整车制造能耗的70%以上,降低涂装车间的能耗是降低整车制造能耗的关键。通过对东风乘用车公司武汉工厂涂装车间现生产主要能耗设备进行分析,制定了适用于该车间的余热回收利用方案,包含喷漆室排风循环利用、RTO(回转蓄热式脱臭装置)排风余热回收利用2个方面。设备自2015年9月改造完成以来,运行稳定,实现单台降低能耗成本12.81元,全年降低能耗成本192万元。     

汽车低碳涂装绿动涂料的未来

正当代汽车的车身五彩缤纷,涂装漆面颜色能充分体现汽车本身的精品档次。而且给汽车增添了许多个性。然而汽车车身及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一,因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导,在不断满足涂层性能要求的前提下,一直是以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。为"面向环境的新世纪",环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题,广受有关方面的重视。     

汽车清洁涂装技术新概念

目前，汽车清洁涂装技术的主流是改进传统的典型涂装工艺，应用低毒或无毒材料，低VOC排放或无VOC排放材料，减少废水和废渣排放技术、高材料利用率的喷涂技术等，带来了诸如设备投资的增加，能耗的加大，生产效率降低和制造成本提高等新问题。“覆膜技术”和“P2 Zero概念”不仅彻底解决了汽车涂造成环境污染的难题，而且在不影响汽车应有功能的前提下，大幅度降低了汽车的制造成本。     

简述汽车涂装技术的现状与发展动态

涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。     

中国最新车身涂装工艺概述

涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。     

用铜矿渣作铁质原料掺萤石生产立窑水泥的试验研究

通过研究试验与生产实践，用铜矿渣作铁质原料，掺萤石生产立窑水泥，可达到提高产品的产量和质量，降低成本和能耗，减轻环境污染，科学合理开发利用工业废渣之目的。     

略谈客车绿色涂装与清洁生产应用要点

客车涂装是一种典型的工业涂装,涂层的防护性及装饰性要求较高。近年来客车涂装不断追求“两高三低”（高质量、高效率,低污染、低能耗、低成本）的发展目标,在实施涂装材料、涂装工艺、涂装装备三位一体的应用过程中,绿色涂装技术得到了广泛的应用。绿色涂装拓展了涂装清洁生产新的局面。     

铝型材粉末涂装的成本控制

本文主要介绍铝型材粉末涂装成本控制的因素,包括前处理液、粉末消耗、能源消耗等方面做了详细的阐述。并且给了一些重要的参考数据。     

选煤厂节能措施研究

为了减少从能源生产到消费各个环节中的消耗、损失和浪费,更加有效、合理地利用能源,提高节能减排水平,促进煤炭工业节约、清洁、安全和可持续发展。介绍了选煤厂在总图、工艺设计、设备选型、供电系统、地面建筑、给排水系统等方面采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施。结果表明：选煤厂在自身能源生产过程中主要消耗电力、水等各种形式的能源,其单位产煤量的能源消耗量直接影响煤炭生产的成本和经济效益,通过实施节能管理措施或技术改造方式,降低煤炭生产过程的能耗,提高企业能源利用率是选煤厂节能的最终目的。     

干式文丘里在汽车厂喷涂车间的应用

传统汽车厂喷涂车间多采用湿式文丘里处理过喷漆雾,供风一次性利用,能耗高。为解决这个典型问题,分析了提高喷涂自动化率和运用于式文丘里技术两个方案。经试验得出：前者通过降低风速发挥一定节能作用,后者利用供风循环使得新风量低至20％,能耗成本约减少一半,效果显著。同时指出,干式文丘里也面临过滤芯膜高成本、石灰粉有效利用率不高等挑战,有待进一步完善,以促进其在汽车行业的广泛推广。     

海岛一体化制水装置研究与应用示范

2009年10月,在洞头县大瞿岛村建成一套50m~3·d~(-1),海岛一体化制水装置,该装置采用先进的反渗透技术、能量回收技术、微电解技术,电抑菌技术,产水水质好,能耗省,制水成本低,占地面积少.本装置的应用示范打破了国外公司对海水淡化能量回收装置的垄断,对海岛地区降低海水淡化工程建设成本、降低制水能耗、提高产品水的水质以及降低设备运行维护费用等方面起到较好的示范推广作用,对缓解我国的海岛及部分沿海地区村庄的水资源危机和保障我国海水淡化的供水安全具有极为重大的意义.     

车架涂装硅烷工艺应用可行性分析

硅烷前处理技术作为替代磷化技术之一,具有环保性、低能耗、低使用成本、无渣等优点。介绍了新建车架涂装线体对使用硅烷工艺应用的可行性分析,从硅烷的应用机理、与电泳配套性、硅烷工艺参数影响DOE验证以及应用成本分析等方面进行了探讨。     

海水反渗透淡化系统的能耗

通过对海水反渗透淡化系统（SWRO）吨水成本的分析，提出降低SWRO能耗的解决措施，采用能量透平装置（TURBO）或压力转换器（PE）回收浓水的能量传递于进水，不仅可以降低吨水电耗，也可减小一次性投资。值得关注的是，压力转换器，回收效率可达94％，在海水淡化系统中对于降低能耗有更重要的意义。     

TPS在汽车涂装能耗管控中的应用与研究

丰田生产方式被誉为当今企业运营管理的"圣经",揭示了如何应用丰田生产方式的理念、工具、技术来降低汽车涂装生产线能源消耗的途径。     

汽车起重机臂架“湿碰湿”工艺研究

汽车起重机的臂架涂装线按传统的涂装工艺需要占用很长厂房,采用“湿碰湿”余装工艺可以节省厂房面积和能源消耗。通过对涂料的喷涂黏度、漆膜厚度、底材温度等工艺参数的调整,实现了臂架的“湿碰湿”涂装工艺,漆膜质量优于传统涂装工艺,同时提高了涂装效率,减少了能源浪费。