磷化废水废渣的综合利用

磷化处理是机械工业部门常用的一种表面处理方法,磷化处理的废液无机盐含量高,污染严重,一般工厂将磷化处理的废液与前道工序中碱洗除油,酸洗除锈以及漂洗水混在一起排放,使废水处理量增大,增加了处理的难度。我们采用分开处理,综合利用的方法,不但减少了废水处理量,而且还从废液中回收了磷酸三钠,氧化铁红颜料等化工产品。回收后产品的价值,除抵偿处理费用外,还有利可图。比单纯的消极处理有更高的经济价值。     

汽车车体磷化处理技术

为了防止汽车车体生锈，采用了防锈钢铁、阴极电泳和喷蜡等改进措施。在前处理方面，国外趋势是采用低温、低浓度、复合促进剂、薄膜、浸式磷化等。文中较详细地讨论了汽车车体磷化工艺技术。     

金属表面磷化处理的发展概况

一、前言金属表面磷化处理是当前应用最广和最有效的一种漆前处理方法。它是将金属工件置于特定成份的磷酸盐溶液中,在一定的工艺条件下,使工件表面生成一层致密的不溶性磷酸盐保护膜。它是增强金属表面涂层抗腐蚀性能的重要技术措施。经磷化处理后,由于金属表面形成了一层不溶于水的磷     

磷化废液的治理方法

当前天津市的磷化处理工艺已被广泛使用,磷化废液也日趋增多。因此对磷化废液的治理目前已成为人们急待解决的问题。本文参考环保教程中介绍的重金属废水治理方法—氢氧化物沉淀法基本原理,做了三组实验,实验结果些明,治理磷化废液要控制pH 值在9左右;使用氢氧化钠为中和沉淀剂;磷化废液浓度控制在含锌3070mg/l,含铁16400mg/l 时治理效果最佳。     

低温锌系磷化液的研制

本文介绍了一种原料立足国内、性能与国外先进产品相仿的低温磷化液的研究开发情况。     

金属磷化技术

磷化处理分为非水系磷化和水系磷化两大体系。水系磷化有锌系、锰系和铁系等，是应用最广泛的方法。非水系磷化有溶剂磷化、有机膜磷化、磷化底漆和带锈磷化等。本文详细讨论了各种方法，并提供了十多个具有实用价值的最新工艺配方。     

常温快速磷化添加剂研制

以淀粉为主要原料，经氧化、糊化、接枝，合成了一种常温快速磷化添加剂，通过实验测试，该磷化液的磷化温度为０￣４０℃，磷化时间为４￣６ｍｉｎ，形成的磷化膜结晶均匀、致密，具有彩色的金属光泽，防腐能力强，硫酸铜点滴时间为４ｍｉｎ以上，３％氯化钠溶液浸泡２ｈ以上出现锈斑，室内存放３０天以上不生锈，且磷化后不水洗。自然晾干即可。     

涂装预处理技术的革命性变革

硅烷处理可以替代磷化处理,给涂装预处理技术带来革命性的变革。介绍了硅烷处理的原理、技术特点、应用现状和发展前景。     

金属磷化处理（一）

金属的磷化处理工艺在工业上得到广泛应用 ,尤其是在金属表面涂装领域。涂装前的磷化是金属(主要是钢铁 )涂装前处理中的一个不可缺少的主要工序 ,也是涂装前处理质量的关键。1　磷化磷化是指将金属件经过一定的化学或电化学处理使金属件表面形成一层以难溶磷酸盐为主要成份的化学转化膜。磷化工艺操作简便 ,成本低廉 ,经过磷化处理的工件 ,其优良的物理机械性能———强度、硬度、弹性、磁性、延展性等保持不变 ,而被处理的金属表面 ,由于形成均匀致密的磷化膜 ,其金属表面的性能大大提高。磷化膜外观均匀致密 ,颜色按膜层成份的不同而呈现…     

铝及铝合金铬磷化处理

铝及铝合金铬磷化处理吴双成（首钢一建总一公司，１０００４３）１前言铝及其合金比重小、机械性能好、易于加工，飞机、家电、仪表、建筑、日用五金等行业广为使用。但是，铝合金特别是压铸铝耐蚀性差、表面硬度低、外观不能持久。铝及其合金的铬磷化学氧化处理，可以改...     

磷化膜稳定性的研究

近年来磷化已被广泛应用于铁和非金属的表面处理工艺中。经磷化处理的金属件表面附着一层和基面结合良好的磷化膜。这层膜有极细的微孔，使涂层的油漆结合力和耐蚀性有较大增强。这层薄膜是磷酸金属复盐的混合物，呈不同晶型排列，并随磷化液成份不同而形成不同构型，具有的性能也不同。一般说来，它们有不同排列的晶体结构，晶体的粒度不同，晶体排列紧密度不同，磷化膜外观的致密性和孔隙率也不同、相应的耐腐蚀性能也不一样。随着涂装技术的发展，对磷化膜稳定性的要求越来越高，有力地促进了这方面的研究工作。