纤维种类对摩阻材料摩擦性能的影响

本文介绍了摩擦材料中常用的几种纤维种类和特点，并重点介绍几各纤维在摩擦材料中起到的作用，指出了摩擦材料中纤维的发展趋势是以复合纤维为主。     

铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦性能研究

高强度铸铁以振动切削法纤维,替代石棉纤维与树脂等复合形成摩阻材料,在常温和变温条件下对这种材料的摩擦性能进行了多组试验,找出了铸铁纤维、粘合剂和其它组元的组成比例对摩擦性能的影响关系。通过试验确认,铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦系数和磨损率指标能够达到车辆、工程机械的离合器、制动器的使用要求,并优于传统的石棉增强摩阻材料。     

铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦性能研究

高强度铸铁以振动切削法制成纤维 ,替代石棉纤维与树脂等复合形成摩阻材料。在常温和变温条件下对这种材料的摩擦性能进行了多组试验 ,找出了铸铁纤维、粘合剂和其它组元的组成比例对摩擦性能的影响关系。通过试验确认 ,铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦系数和磨损率指标能够达到车辆、工程机械的离合器、制动器的使用要求 ,并优于传统的石棉增强摩阻材料。     

矿用摩阻材料的性能研究与改进

根据矿山设备运转实践,提出对摩阻材料的工作要求,并通过对材料性有的实际检测研究,指明进一步改进摩阻材料使用性能的方向。     

矿用摩阻材料的性能研究与改进

根据矿山设备运转实践,提出对摩阻材料的工作要求,并通过对材料性能的实际检测研究,指明进一步改进摩阻材料使用性能的方向。     

碳纤维含量对摩擦材料性能的影响

用D-MS摩擦试验机研究了摩擦材料中碳纤维含量对其摩擦磨损性能的影响。结果表明，碳纤维含量对摩擦材料的摩擦磨损性能影响显著，其摩擦系数和磨损率都随碳纤维含量的增加而减小，推荐碳纤维的含量≤5％。SEM分析表明，其摩擦磨损机理亦与碳纤维含量密切相关。     

纤维增强树脂基摩阻材料的摩擦学研究进展

综述了纤维增强树脂基摩阻材料的研究和发展，主要分析了树脂基体、增强纤维和填料以及温度和PV值对摩阻材料摩擦学性能的影响及作用机理，简述了摩阻材料磨损机理的研究现状和主要磨损类型。并提出了今后研究摩阻材料应重视的问题。     

用扁钻头钻削摩阻材料工艺研究

本文以扁钻头钻沉孔为例，研究了摩擦生热多、性质与金属材料很大不同的摩阻材料的钻孔工艺，对钻孔工艺过程进行了力学分析，建立了力学、数学模型，为后续研究工作奠定了。     

摩阻材料用亚麻油改性酚醛树脂的试验

为得到高性能的摩阻材料,将苯酚和亚麻油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应合成亚麻油改性酚醛树脂。利用红外光谱分析、热分析、力学性能测试等手段研究亚麻油对酚醛树脂的改性作用,并对亚麻油改性酚醛树脂作基体的摩阻材料的摩擦磨损性能和力学性能进行测试。结果显示,改性树脂的耐热性、粘结性和韧性较未改性的树脂得到了提高。改性树脂的切应力为18.5 MPa,冲击强度为120.2 kJ•m–2,洛氏硬度为111.2 HRR;摩阻材料摩擦性能稳定,从热衰退敏感的250～350 ℃温度变化范围内,摩擦因数仅下降了0.03,仍保持在0.39的水平;温度为200 ℃时,磨损率仅为0.30 cm3•N–1•m–1,冲击强度达780 kJ•m–2,洛氏硬度为113.2 HRR。研究表明亚麻油改性酚醛树脂有望成为高性能摩阻材料的树脂基体。     

工矿车辆摩阻元件性能的改善

从能量转换关系的研究分析出发,论述了工矿车辆摩阻元件磨损及发热现象的机理,提出了减缓摩阻元件磨损及发热的技术措施和结构工艺方法。     

玻璃和碳纤维含量对树脂基摩擦材料摩擦学性能的影响

采用腰果壳油改性酚醛树脂为基体,添加不同比例的碳纤维和玻璃纤维,利用热压烧结的方式制成摩擦材料。利用环-块摩擦磨损实验机与高速钢配副研究摩擦材料在不同制动条件下的摩擦学性能。研究结果表明:碳纤维和玻璃纤维的总量一定时,随着玻璃纤维的含量增加,摩擦材料的摩擦因数随之增大;而相应的磨损率先减少后增大;在摩擦过程中,摩擦材料极易在磨损表面形成一层致密的摩擦膜,摩擦膜的产生降低了摩擦材料的摩擦因数和磨损率,且在高速条件下,摩擦膜更容易形成;当玻璃纤维和碳纤维的质量分数分别为8%、9%时,摩擦材料表现出最好的摩擦学性能;玻璃和碳纤维填充摩擦材料的磨损机制主要为黏着磨损。     

配副材料对碳纤维增强环氧树脂复合材料摩擦学性能的影响

采用铺层/热压烧结的方法制备交叉铺层的碳纤维增强环氧树脂复合材料,探究配副材料及载荷对铺层材料摩擦学性能的影响,并探讨复合材料的磨损机制。结果表明:随着载荷的增加,复合材料的摩擦因数逐渐降低,磨损率则逐渐增加;在研究的载荷下,复合材料与轴承钢配副时摩擦因数较低,而与Si₃N₄和Al₂O₃陶瓷球配副时润滑性能较差;在低载荷下复合材料与轴承钢配副时磨损率较高,高载荷下则相反。磨损表面形貌分析显示:当施加的载荷较低时,磨损表面形貌主要为犁沟及少量裂纹,磨损机制主要为磨粒磨损;当载荷较高时,高的接触应力使磨损表面产生了大量裂纹并伴随树脂基体脱落,磨损机制由磨粒磨损转变为疲劳磨损。     

定常及非定常射流泵性能及管道摩阻试验研究

探讨非恒定条件下射流泵性能及与频率有关的管道摩阻损失,并与恒定流进行对比试验。试验结果表明,在相同的条件下,非恒定流射流效率比恒定流效率高。在频率f=1～2Hz范围内,频率越高,管道摩阻损失越大。     

碳纤维／石墨复合电刷材料性能的研究

将不同体积百分数的碳纤维和石墨一起以适当工世复合制得了碳纤维／石墨复合电刷材料，并对所得复合材料的理化性能和电接触性能进行了测试分析，从而探讨碳纤维用于制造复合电刷材料的可能性。